SU889873A1

SU889873A1 - Steam turbine regulocking valve body

Info

Publication number: SU889873A1
Application number: SU792845280A
Authority: SU
Inventors: Владислав Фролович Гуторов; Александр Иванович Тугов
Priority date: 1979-11-29
Filing date: 1979-11-29
Publication date: 1981-12-15

Description

Изобретение относитс к турбостроению и может быть использовано в теплоэнергетике турбостроительными заводами при вьтуске новых стопорных клапанов , а также электростанци ми при модернизации уже установленных клапанов.The invention relates to turbine engineering and can be used in thermal power industry by turbine construction plants during the installation of new stop valves, as well as by power plants when upgrading existing valves.

Известен стопорный клапан паровой турбины, содержащий выполненные в нем впускную и вьтускную камеры и парораспределитель , сообщенный с впускной камер .A steam turbine shut-off valve is known, comprising inlet and outlet chambers therein and a steam distributor in communication with the inlet chambers.

Недостатком такого стопорного клапа на вл етс возникающа в процессе естественного остьшани осева неравномерность температур между впускной и выпускной камерами. В начале предварительного прогрева клапана (при пуске) дл улучшени температурного режима впускной камеры, исход из условий недопущени значительного расхолаживани впускной камепы, температура подаваемого в нее пара равна или вьпие температуры металла этой камерьь Но вьтускна камера резко прогреваетс и в стенкеThe disadvantage of such a stopper valve is the axial temperature unevenness between the inlet and outlet chambers arising in the course of a natural osteaning of the valve. At the beginning of valve preheating (at start-up) to improve the temperature mode of the inlet chamber, based on the conditions of preventing significant inhibition of the inlet chamber, the temperature of the steam supplied to it is equal to or higher than the temperature of the metal of this chamber. But the outlet chamber is heated sharply in the wall

камеры возникают термические напр жени . В процессе дальнейшего пуска (нагружени ), из-за необходимости поддержани определенной скорости прогрева и разности температур по толщине стенки, прогрев клапана провод т медленно . Попытки ускорить прогрев привод т к недопустимым напр жени м в стенке клапана, вызывающим образование трещин . В результате необходимо увеличивать Chambers arise thermal stresses. During the further start-up (loading), due to the need to maintain a certain heating rate and temperature difference across the wall thickness, the valve is heated slowly. Attempts to accelerate the heating result in unacceptable stresses in the wall of the valve, causing the formation of cracks. As a result, it is necessary to increase

10 продолжительность пуска, что приводит к перерасходу топлива и снижению маневренности турбины, а при блочном ее вь полнении - энергоблока в целом.10 start-up time, which leads to excessive fuel consumption and reduced turbine maneuverability, and in case of its blocking, the power unit as a whole.

Цель изобретени - повышение надеж15 ности работы при переходных режимах.The purpose of the invention is to increase the reliability of operation under transient conditions.

Указанна цель достигаетс тем, что парораспределитель вьтолнен в виде равнорасположенных вокруг впускной камеры и параллельно оси последней каналов, со20 общенных с впускной камерой расположенными р дами вдоль ее оси отверсти ми.This goal is achieved by the fact that the steam distributor is made in the form of channels equally spaced around the inlet chamber and parallel to the axis of the latter, which are connected to the inlet chamber by rows arranged along its axis.

На фиг. 1 изображен вариант реализации предлагаемой конструктам, в которсйFIG. 1 shows an embodiment of the proposed constructs, in which

система канапов с одаой подключена к коллектору, соединенному с трубопроводом подвода пара в турбину, а с другой стороны - с ваускнсй камерей клапана , на фиг. 2 - сечение А-А на фипг. 1.A canap system with an odoy is connected to a manifold connected to the steam supply pipe to the turbine and, on the other hand, to the void chamber of the valve; in FIG. 2 - section AA on fipg. one.

Корпус 1 стопорного клапана паровой турбины содержит впускную 2 и вьтускную 3 камеры, соединенные с подвод щими 4 и отвод щими 5 трубопроводами, В корпусе 1 клапана вьшолнена система каналов 6 и 7, подключенньк через штуцер 8 к кольцевому (парораспределителю коллектору 9. Коллектор (парораспределитель ) 9 подключен к подвод щему 4 трубопроводу . Каналы 6 и 7 обеспечивают проход всего расхода пара, поступающего в турбину.Steam turbine stop valve body 1 contains inlet 2 and outlet 3 chambers connected to inlet 4 and outlet 5 pipelines. In valve case 1, a system of channels 6 and 7 is connected through a nozzle 8 to an annular valve (a steam distributor 9. A collector (steam distributor ) 9 is connected to the supply pipe 4. Channels 6 and 7 ensure the passage of the entire steam flow rate entering the turbine.

Дл возможности реализации при модернизации действующего оборудоваи каналы 6 в корпусе 1 клапана могут быть выполнены в виде параллельных оси клапана сверлений.To be able to realize when upgrading the existing equipment, the channels 6 in the valve body 1 can be made in the form of bores parallel to the valve axis.

Дл улучшени условий прогрева может быть обеспечен непосредственный ксжтакт между корпусом 1 клапана и коллектором 9.To improve the heating conditions, direct contact between the valve body 1 and the manifold 9 can be provided.

Клапан работает следующим образом. В период пуска при предварительном прогреве паровпускного тракта турбины открываетс арматура на подвод щих 4 трубопроводах, и пар через кольцевой коллектор 9 и каналы 6 и 7 поступает во впускную камеру 2, равномерно прогре- . ва стенку клапана 1 при незначительных разност х температур по толщине стенки . Прогрев может производитьс при отсутствии сообщени между камерами 2 и 3 (клапан закрыт). В этом случае пар из впускной камеры 2 удал етс через дренаж Ю, а при открытом клапане через дренажи отвод щих 5 трубопроводов (перепускных труб), сообщающих стопорный клапан с регулирующими клапанами турбины (не показаны). При работе турбины под нагрузкой весь расход пара проходит по каналам 6 и 7, стенка кла-,The valve operates as follows. During the start-up period, during preliminary heating of the turbine-inlet duct, valves are opened in the inlet 4 pipes, and steam through the annular manifold 9 and channels 6 and 7 enters the inlet chamber 2, uniformly heated. the wall of valve 1 with insignificant temperature differences across the wall thickness. Warming up can take place if there is no communication between chambers 2 and 3 (valve is closed). In this case, the steam from the inlet chamber 2 is removed through the drainage system, and, with the valve open, through the drainage pipes of the outlet 5 pipelines (bypass pipes), indicating a stop valve with turbine control valves (not shown). When the turbine operates under load, the entire steam flow passes through channels 6 and 7, the wall of the valve

пана при этом прогрета. Возможные колебани температуры пара не привод т к повышенным разност м температур по толшине , так как пар омывает не только внутреннюю поверхность камер 2 и 3, а и среднюю поверхность стенки, что позвол ет снизить термические напр жени в переходных режимах и повышает долговечность корпуса стопорного клапана.Pan at the same time warmed up. Possible fluctuations in steam temperature do not lead to increased temperature differences in thickness, since steam bathes not only the inner surface of chambers 2 and 3, but also the middle wall surface, which helps reduce thermal stresses in transient conditions and increases the durability of the valve block .

Аналогичный результат получаетс и при проведении режимов расхолаживани турбины.A similar result is obtained when conducting turbine cooling modes.

Возможность эффективного прогрева корпуса клапана до момента подачи пара в турбину и на последующих этапах пуок а позвол ет сократить продолжительност пуска энергоблока или турбины при обеспечении высоксй надежности и маневренности . Сокращение продолжительности пуска уменьшает пусковые потери топлива и повышает эксжомичность работы паросиловой установки эксплуатируемой в переходных режимах с частыми пусками и остановками.The ability to effectively warm up the valve body until steam is supplied to the turbine and at subsequent stages, the button a can shorten the start-up time of the power unit or turbine while ensuring high reliability and maneuverability. Reducing the duration of start-up reduces the starting loss of fuel and increases the efficiency of the operation of a steam-powered unit operated in transient conditions with frequent starts and stops.

Claims

1. Pohorior VL and HF. Temperature condition of the K-500-240 turbine stop valves during start-up and shutdown. M, Electric stations, 1976, MJ 4 p. 27.