SU889586A1 - Электрический ограничитель скорости подъемного сосуда - Google Patents

Description

I

Изобретение относитс  к защитным и регулирующим аппаратам и может быть использовано в схемах электрических ограничителей скорости и регул торов хода на подъемных мащинах в угольной, горнорудной отрасл х промыщленности, а также на заводах, изготавливающих эти машины.

Известен электрический ограничитель скорости подъемного сосуда, содержащий ступенчатый регулировочный реостат, один из выводов которого соединен с одним из выводов тахогенератора, св занного с валом подъемной мащины, и коммутирующий узел с замыкающими контактами, включенными в отводы ступеней реостата, соединенные через один из разделительных диодов с другим выводом тахогенератора 1.

Недостатко.м такого ограничител  скорости  вл етс  наличие двух регулировочных реостатов, функционально обособленных дл  каждого направлени  движени  подъемной машины.

Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей.

Эта цель достигаетс  тем, что электрический ограничитель скорости подъемного сосуда снабжен двум  группами коммутационных диодов и дополнительным коммутационным узлом, через замыкающие контакты которого, коммутационные диоды одной из групп и другой разделительный диод отводы ступеней реостата подключены ко второму выводу тахогенератора, причем каждый из диодов первой группы включен последовательно с одним из замыкающих контактов первого коммутационного узла в направлении , противоположном направлению включени  коммутационных диодов другой группы .

На чертеже представлена принципиальна  электрическа  схема ограничител  скорости подъемного сосуда.

Ограничитель скорости включает в себ  ступенчатый регулировочный реостат 1 с 15 двум  параллельными группами межступенчатых , например, магнитоуправл емых замыкающих контактных отводов 2 и 3 и коммутационными диодами 4 и 5, два разделительных диода 6 и 7 и два обособленно подвижных коммутирующих посто нных 2 магнита 8 и 9.

Регул тор работает следующим образом.

Claims (1)

1. В исходном положении реостата, соответствующем началу рабочего цикла подъемной машины, магниты 8 и 9 функционально обособленных коммутирующих узлов наход тс  в противоположно крайних положени х и удерживают в замкнутом состо нии по одному первому или последнему контакту своих контактных групп 2 и 3. Причем предварительно устанавливаетс  требуема  согласованность пол рности электрического входа цепи реостата и исходного взаимного положени  его коммутирующих магнитов, например, как это показано на чертеже. В период разгона и равномерного хода подъемной машины, соответствующего этому рабочему направлению, коммутирующий узел с магнитом 8 неподвижен и весь этот период электрическа  цепь реостата .через первый контакт контактной группы 2 и разб делительный диод b включена на полное сопротивление реостата 1, а цепь другого функционального направлени  через контактную группу 3 при этом закрыта диодом 7. Затем, в период контрол  снижени  скорости подъемной мащины коммутирующий узел с магнитом 8 приходит в движение и поочередно замыкает контакты своей контактной группы 2, чем измен ет величину сопротивлени  реостата. Причем переключение контактов происходит без разрыва цепи, так как ранее включенный контакт отключаетс  лищь после включени  последующего . В конечном положении регулировани  замыкаетс  послений контакт группы и все ступени реостата оказываютс  выведенными . Одновременно с началом хода подъемной машины второй коммутирующий узел с магнитом 9, наход щийс  в противоположном исходном положении, станет перемещатьс  в свое другое конечное положение. При этом перемещении он поочередно удерживает включенными по два контакта в контактной группе 3, образующих цепь перемыкани  одной реостатной ступени, и тем вли ет на заданный параметр регулировани  в данном функциональном направлении работы регул тора . Во многих случа х это вли ние не сказываетс - на качестве регулировани , но при необходимости оно устран етс  тем, что в контактные цепи ввод тс  коммутационные диоды 4 и 5, преп тствующие щунтированию отдельных ступеней реостата от функционально нерабочей коммутации. В начале следующего рабочего цикла исходное положение коммутирующих узлов противоположно их положению в начале предыдущего цикла. При этом в соответствии с изменившимс  направлением движени  подъемной машины измен етс  пол рность на электрическом входе реостата и через диод 7 в работу включаетс  группа контактов 3 другого функционального направлени . Магнит 9 коммутирующего узла этой группы контактов в течение периода разгона машины и в период равномерного хода остаетс  в крайнем положении и первым контактом своей контактной группы 3 замыкает цепь реостата на полное сопротивление, а магнит 8 первого коммутирующего узла в это врем  выводитс  в свое первоначальное исходное положение. На участке контрол  или регулировани  скорости машины коммутирующий магнит 9 начнет перемещатьс , поочередно замыка  свою группу контактов 3 и тем измен   вкличину сопротивлени  реостата в другом функциональном направлении его работы, Такое выполнение ограничител  скорости позвол ет расширить его функциональные возможности при одном комплекте регулировочного реостата, снизить механические нагрузки в коммутирующих устройствах, повысить точность и долговечность работы регул тора. Формула изобретени  Электрический ограничитель скорости подъемного сосуда, содержащий ступенчатый регулировочный реостат, один из выводов которого соединен с одним из выводов тахогенератора, св занного с валом подъемной машины, и коммутирующий узел с замыкающими контактами, включенными в отводы ступеней реостата, соединенные через один из разделительных диодов с другим выводом тахогенератора, отличающийс  тем, что, с целью расширени  функциональных возможностей, он снабжен двум  группами коммутационных диодов и дополнительным коммутационНы.м узлом, через замыкающие контакты которого, коммутационные диоды одной из групп и другой разделительный диод те же отводы ступеней реостата подключены ко второму выводу тахогенератора , причем каждый из диодов первой группы включен последовательно с одним из замыкающих контактов первого коммутационного узла в направлении, противоположном направлению включени  коммутационных диодов другой группы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Мурзин В. А. и др. Защита рудничных подъемных установок от превышени  скорости . М., «Недра, 1974, с. 25-27.

   l,f

   Jef-(+)