Изобретение относитс к т говым электроприводам и может быть использовано в тепловозах, путевых машинах и других транспортных средствах, использующих электрическую трансмиссию Известен электрический привод элек троподвижного состава, содержащий синхронный т говый генератор, обмотки которого соединены в звезду и подключены через трехфазный вентильный выпр митель к т говым электродвигател м обмотки возбуждени которых соединены последовательно с обмотками корей и включены между ними, а параллельно обмоткам возбуждени подключены последовательно соединенные электрические вентили Г13 Недостатком электропривода вл етс необходимость применени источника питани , состо щего из двух выпр мителей , соединенных последовательно с целью получени общей точки соединени выпр мителей, что затрудн ет применение подобного привода дл под . вижного состава, имеющего один выпр митель , например управл емый выпр митель . Цель изобретени - повышение надежности привода. Поставленна цель достигаетс тем, что электрический привод снабжен датчиком боксова 41 , а электрические вентили выполнены на тиристорах, при этом обща точка соединени тиристоров , подключенных параллельно обмоткам возбуждени , подключена к нулевому выводу т гового генератора, а управл ющие электроды всех тиристоров соединены с соответствующими выходами датчика боксовани . На чертеже представлена схема электрического привода. Электрический привод содержит т говый генератор 1 со схемой соединени звезда, подключенных к управл емому выпр мителю 2. Обмотки 3 и корей т говых двигателей и их обмотки 5 и 6 возбуждени соединены после довательно так, что обмотки 5 и 6 во буждени расположены между обмотками 3 и корей. Т говые двигатели подключены к управл емому выпр мителю 2 Обмотки 5 и 6 возбуждени шунтированы двум последовательно соединенными электрическими вентил ми,в качестве которых применены тиристоры 7 и 8 в непровод щем направлении. Обща точка соединени тиристоров 7 и 8 объединена с нулевым выводом обмоток трехфазного генератора. Датчик 9 боксовани , соедин етс с анодной и катодной группами управл емого выпр мител 2 и с управл ющими электродами тиристоров 7 и 8, Описываемый электропривод работает следующим образом. 8 установившемс режиме работы дан ного электропривода при равенстве скоростеи вращени осей колесных пар электродвигателей импульсы управлени на тиристоры 7 и 8 с датчика 9 боксовани . не поступают и они выключены .The invention relates to traction electric drives and can be used in diesel locomotives, track machines and other vehicles using electric transmission. The electric drive of an electric rolling stock containing a synchronous traction generator, the windings of which are connected in a star and connected via a three-phase valve rectifier to t by means of a motor, the field windings of which are connected in series with the windings of koreas and connected between them, and parallel to the field windings enes serially connected electrical actuator valves G13 disadvantage is the need to use a power source consisting of two rectifiers connected in series to obtain a compound of general point rectifiers, which makes it difficult to use such a drive. A fluid composition having one straightener, for example, a controlled straightener. The purpose of the invention is to increase the reliability of the drive. The goal is achieved by the fact that the electric drive is equipped with a box 41 sensor, and electric valves are made on thyristors, the common connection point of the thyristors connected in parallel to the field windings is connected to the zero terminal of the traction generator, and the control electrodes of all the thyristors are connected to the corresponding outputs sensor boxing. The drawing shows a diagram of an electric drive. The electric drive contains a traction generator 1 with a star connection circuit connected to the controlled rectifier 2. The windings 3 and the Korean traction motors and their excitation windings 5 and 6 are connected successively so that the windings 5 and 6 are located between the windings 3 and korea. The traction motors are connected to the controlled rectifier 2. The windings 5 and 6 of the excitation are shunted by two series-connected electric valves, in which thyristors 7 and 8 are used in the non-conductive direction. The common point of connection of thyristors 7 and 8 is combined with the zero output of the windings of the three-phase generator. The boxing sensor 9 is connected to the anode and cathode groups of the controlled rectifier 2 and to the control electrodes of the thyristors 7 and 8. The actuator described operates as follows. 8 steady state operation of this electric drive with equal speeds of rotation of the axles of the wheel sets of electric motors, control pulses to thyristors 7 and 8 from the booster sensor 9. do not arrive and they are turned off.
По вление боксовани колесной пары т гового электродвигател , например , колесной пары электродвигател с обмотками 3 кор и 5 возбуждени , сопровождаетс повышением частоты вращени кор двигател , привод щее к росту противо-ЭДС и напр жени на зажимах того двигател , за счет электродвигател с обмотками 4 кор и 6 возбуждени в последовательной цепи.The occurrence of boxing of a wheelset of a traction motor, for example, a wheelset of an electric motor with windings of 3 cores and 5 excitations, is accompanied by an increase in the frequency of rotation of the motor core, leading to an increase in back-EMF and voltage at the terminals of that engine, due to the electric motor with windings 4 core and 6 excitations in the serial circuit.
Датчик 9 боксовани фиксирует приращение частоты вращени электродвигател с обмоткой 3 кор и обмоткой 5 возбуждени и подает сигнал дл изменени угла регулировани тиристоров катодной группы выпр мител 2, с тем чтобы напр жение на корной обмотке 3 уменьшилось. Одновременно с этим датчик 9 подает управл ющий импульс на подготовленный к работе тиристор 7, образующий своим включением цепь тока подпитки: 4 генератора, тиристор 7. обмотки 5 и 6 возбуждени , обмотка k кор , соответствующий тиристор анодной группы выпр мител и соответствующа обмотка генератора, О генератора . Ток подпитки, протека через обмотку 5 возбуждени увеличивает магнитный поток соответствующего двигател , что приводит к уменьшению частоты вращени колесной пары электроэффект от внедрени управл емых выпр мителей дл электропривода путевых машин совместно с системой защиты от боксовани составл ет 13, О тыс.р. 25 на секцию. I The boxing sensor 9 detects the rotational speed increment of the electric motor with a winding 3 core and an excitation winding 5 and sends a signal to change the angle of regulation of the thyristors of the cathode group of the rectifier 2, so that the voltage on the main winding 3 decreases. At the same time, sensor 9 delivers a control pulse to a thyristor 7 prepared for operation, which forms with its inclusion a feed circuit: 4 generators, thyristor 7. excitation windings 5 and 6, winding k cor, corresponding rectifier anode thyristor, and corresponding generator winding, About the generator. The feed current flowing through the excitation winding 5 increases the magnetic flux of the corresponding motor, which leads to a decrease in the rotational speed of the wheelset. The electric effect of the introduction of controlled rectifiers for the electric drive of track machines in conjunction with the protection system from boxing is 13, O th. 25 per section. I