SU884063A1

SU884063A1 - Controllable electric drive

Info

Publication number: SU884063A1
Application number: SU802892697A
Authority: SU
Inventors: Геннадий Ефимович Гвоздев
Original assignee: За витель
Priority date: 1980-03-07
Filing date: 1980-03-07
Publication date: 1981-11-23

Description

II

Изобретение относитс к электротехнике .The invention relates to electrical engineering.

Известен регулируемый электропривод , содержащий электродвигатели по ;то нного тока, соединенные между собой параллельно и подключенные к источнику питани , регул тор, гальванически св занный с источником питани , и регулируемые резисторы l1.An adjustable electric drive is known, comprising electric motors of a constant current interconnected in parallel and connected to a power source, a regulator galvanically connected to the power source, and adjustable resistors l1.

Наиболее близким по технической / сущности к изобретению вл етс регулируемый электропривод, содержащий электродвигатель посто нного тока параллельного возбуждени , корна обмотка возбуждени которого подключена к источнику питани соответственно через пусковой и регулировочный резисторы, причем пусковой резистор зашунтирован замыкающим контактом, а регулировочный - размыкающим контактом реле, обмотка которого включена параллельно корной обмотке электродвигател , регул тор, соединенный с источником питани , и через диод иThe closest to the technical / essence of the invention is an adjustable electric drive containing a direct current motor of parallel excitation, the main excitation winding of which is connected to the power source through the starting and control resistors, respectively, the starting resistor is bridged by the closing contact, and the adjusting one is by the break contact of the relay, the winding of which is connected in parallel with the motor winding, the regulator connected to the power source and through the diode and

второй регулировочный резйстор - с общей точкой обмотки возбуждени и первого регулировочного резистора 2the second adjustment resistor - with a common point of the excitation winding and the first adjustment resistor 2

Недостатком данных устройств вл етс невысока надежность.The disadvantage of these devices is low reliability.

Цель изобретени - повьшение надежности .The purpose of the invention is to increase reliability.

Поставленна цель достигаетс тем, что в известное устройство дополнительно введены последовательно соединенные третий регулировочный резистор и конденсатор, одна обкладка которого подключена к одному выводу обмотки возбуждени электродвигател , а втора через третий регулировочный резистор - к другому выводу обмотки возбуждени .This goal is achieved by the fact that a third regulating resistor and a capacitor are connected in series to a known device, one plate of which is connected to one output of the motor winding and the second through the third adjustment resistor to another output of the excitation winding.

На чертеже представлена схема устройства .The drawing shows a diagram of the device.

Электропривод содержит источник питани I и регул тор 2, к которому подключен электродвигатель 3 с шунтовой обмоткой 4, параллельно обмотке 4 подключен конденсатор 5, соединенныйThe electric drive contains a power source I and a regulator 2, to which an electric motor 3 with shunt winding 4 is connected, in parallel to the winding 4 a capacitor 5 is connected, connected

последовательно с резистором 6. Регул тор 2 через регулировочные резисторы 7 и 8 и диоды 9 и 10 соединен с обмоткой 4 и источником питани 1, Электропривод также содержит пусковой резистор 11 в цепи кор и реле 12 с замыкающим контактом 13 и размыкающим контактом 14. Iin series with resistor 6. Regulator 2 through adjusting resistors 7 and 8 and diodes 9 and 10 are connected to winding 4 and power supply 1, the Electric drive also contains a starting resistor 11 in the core circuit and relay 12 with a closing contact 13 and a breaking contact 14. I

Электропривод работает следующим образом.The drive works as follows.

При пуске двигател напр жение на коре 3 возрастает, затем сбрасывает реле 12, которое своими контактами 13 и 14 шунтирует пусковой резистор 11 и вводит цепи регулировани возбуждеки . Конденсатор 5 зар жаетс через резистор 6 и разр жаетс на шунтовую обмотку 4. Величина тока, протекающего по конденсатору 5, зависит от величины .переменной составл ющей выходного напр жени регул тора 2. Измен резистором 6 зар дный ток конденсатора 5, измен ют частоту вращени двигател Регулировочную характеристику двигател измен ют также резисторы 7 и 8. When the engine is started, the voltage on the core 3 increases, then resets the relay 12, which by its contacts 13 and 14 bypasses the starting resistor 11 and inputs the exciter control circuit. The capacitor 5 is charged through the resistor 6 and discharged to the shunt winding 4. The amount of current flowing through the capacitor 5 depends on the variable component of the output voltage of the regulator 2. Variable by the resistor 6 the charge current of the capacitor 5 changes the frequency of rotation motor resistor 7 and 8 also change the motor control characteristic.

Таким образом в данном электроприврде обеспечиваетс защита шунтовой оёмоткй двигател от перенапр жений и улучшаютс услови работы регул тора , в качестве которого может быть использован диодно-тиристорный мост, управл емый от фазорегул тора с электроМвас-аначеским приводом,:In this way, this electric drive protects the shunt motor winding from overvoltages and improves the operating conditions of the regulator, which can be used as a thyristor-diode bridge controlled from a phasor regulator with an electro-MW ana- dical drive:

Claims

1. USSR author's certificate number 71411, cl. H 01 R 1/56, 1948.

2. USSR author's certificate number 672715, cl. H 02 R 5/46, 1971,

Et.

-Y