SU883582A1 - Тормозной диск - Google Patents

Description

(54) ТОРМОЗНОЙ ДИСК

I

Изобретение относитс  к машиностроению и может быть использовано в дисковых авиационных тормозах.

Известен тормозной диск, содержащий каркас с крепежными отверсти ми и охватывающие его фрикционные элементы П-образного сечени , закрепленные иа каркасе fl.

Недостатком известной конструкции  вл етс  ее большой вес, так как каркас выполн ет функцию силового элемента , и не может быть выполнен из облегченного теплопроводного материала , каким, например,  вл етс  бернлЛИЙ .

Цель изобретени  - снижение веса тормозного диска.

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в тормозном диске, содержащем каркас с крепежными отнерсти ми и охватывающие его фрикционные элементы П-образного сечени , закрепленные на каркасе, каркас выполнен составным в виде теплопроводного кольца

С элементами креплени  и установленных в них силовых элементов, равномерно закрепленных по наружной боковой поверхности теплопроводного кольца , при этом крепежные отверсти  выполнены на силовьпс элементах.

Элементы креплени  на теплопроводном кольце выполнены в виде опорных радиальных выступов, а силовые элементы расположены между ними.

10

Элементы креплени  выполнены в виде радиальных впадин, а силовые элементы расположены в упом нутых впадинах .

Теплопроводное кольцо выполнено

15 из берилли .

На фиг. 1 представлен тормозной диск с элементами креплени  в виде радиальных впадин; на фиг. 2 - то же, с элементами креплени  в виде ради20 альных выступов.

Claims (4)

1. Тормозной диск содержит составной каркас, состо щий из теплопроводного кольца 1 с элементами крегшени  в виде опорных радиальных выступов 2 или в виде радиальных впадин 3, за крепленных на теплопроводном кольце 1 п-ри помощи элементов креплени  силовых элементов 4. Крепежные отверсти  5 выполнены в силовых элементах 4, на которых закреплены фрикционные накладки 6 П-образного сечени , охватывающие ка каркас. В процессе торможени  тормозной момент передаетс  силовым элементом 4 на барабан колеса (не показан), а тепло, которое при этом выдел етс  поглощаетс  теплопроводным кольцом Применение составного кольцевого бериллиевого каркаса поззо лет упрос тить технологию изготовлени  диска, получить значительный выигрьш в весе кроме того, фрикционные элементы кре п тс  к диску без сверлени  отверсти в нем через силовой элемент, следовательно , применение последнего упрочн ет диск. Отсутствие контакта каркаса с барабаном позвол ет избежать возникновени  продуктов износа бериллиевой пыли. Формула изобретени  1. Тормозной диск, содержащий кар кас с крепежными отверсти ми и охва24 тывающие его фрикционные элементы П-образного сечени , закрепленные на каркасе, отличающийс   тем, что, с целью снижени  веса, каркас выполнен составным в виде теплопроводного кольца с элементами креплени  и установленных в них силовых элементов, равномерно закрепленных по наружной боковой поверх- ности теплопроводного кольца, при этом крепежные отверсти  выполнены на силовых элементах.
2. 2.Диск по п. 1, отличающий с   тем, что элементы креплени  на теплопроводном кольце выполнены в виде опорных радиальных выступов , а силовые элементы расположены между ними.
3. 3.Диск поп 1, отличающ и и с   тем, что элементы креплени  на теплопроводном кольце выполнены в виде радиальных впадин, а силовые элементы расположены в упом ну-, тых впадинах.
4. 4. Тормозной диск по п, 1, отличающийс  тем, что теплопроводное кольцо каркаса выполнено из берилли i Источники информации., прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 601490, кл. F 16 D 65/12, 1976 (прототип).