SU882604A1

SU882604A1 - Apparatus for controlling crusher output

Info

Publication number: SU882604A1
Application number: SU802898956A
Authority: SU
Inventors: Viktor A Chikhnyaev; Vladimir P Khramov; Petr I Kamchatkin; Stanislav A Kurapov
Original assignee: Sp Pk T Organizatsiya Rosavtom
Priority date: 1980-03-25
Filing date: 1980-03-25
Publication date: 1981-11-23

Description

Изобретение относится к транспортному машиностроению, в частности к подвескам передних осей тракторов.The invention relates to the transport industry, in particular to the suspensions of the front axles of tractors.

По основному авт. св. К’ 742174 известна подвеска передней оси транспортного средства, преимущественно 5 трактора, содержащая основную винтовую пружину и дополнительный упругий элемент, расположенные соосно цапфе с заплечиком в верхней части, имеющей свободу вращательного и поступа- ,0 тельного движения во втулках кулака и соединенной жестко с полуосью колеса, и опорное кольцо, установленное в корпусе, при этом основная винтовая пружина расположена между полу- 15 осью и кулаком, а дополнительный упругий элемент установлен в верхней части кулака Щ .According to the main author. St. By '742174 known suspension of the front axle of the vehicle, mainly 5 tractor, containing the main coil spring and an additional elastic element located coaxially with the trunnion with the shoulder in the upper part, having freedom of rotational movement and actuation, rigidly connected with the half axle wheels, and a support ring installed in the housing, while the main coil spring is located between the semi-15 axis and the fist, and an additional elastic element is installed in the upper part of the fist U.

Однако в известной подвеске при поступательном движении цапфы вверх- 7® вниз давление воздуха но внутренней полости верхней части кулака увеличивается или уменьшается, в резуль2However, in the known suspension, as the axle moves upwards — 7® downward — the air pressure but the internal cavity of the upper part of the cam increases or decreases, as a result

тате чего при избыточном давлении воздух удаляет смазку из пар трения, а при разрежении засасывается пыль в пары трения и во внутреннюю полость кулака, что увеличивает износ трущихся деталей и тем самым снижает долговечность подвески.In excess of pressure, air removes grease from friction pairs, and under vacuum, dust is sucked into friction pairs and into the internal cavity of the cam, which increases the wear of the rubbing parts and thereby reduces the durability of the suspension.

Цель изобретения - повышение долговечности подвески путем уменьшения износа пар трения.The purpose of the invention is to increase the durability of the suspension by reducing wear of friction pairs.

Цель достигается тем, что в верхней части корпуса подвески выполнено отверстие для сообщения полости корпуса подвески с полостью подрессоренной части транспортного средства.The goal is achieved by the fact that in the upper part of the body of the suspension a hole is made for the communication of the cavity of the body of the suspension with the cavity of the sprung part of the vehicle.

На чертеже представлена схема описываемой подвески передней оси транспортного средства.The drawing shows the scheme described suspension front axle of the vehicle.

Подвеска состоит из основной пружины 1 , расположенной соосно цапфе 2, установленной в корпусе 3 подвески, имеющей заплечико 4, преходящей сквозь крышку 5 и жестко соединенную с поворотным рычагом 6 и полуосью 7The suspension consists of a main spring 1 located coaxially to a pin 2 installed in the case 3 of the suspension having a shoulder 4 passing through the cover 5 and rigidly connected to the pivoting lever 6 and the semi-axis 7

33

882783882783

колеса, и дополнительного упругого элемента 8,· установленного соосно цапфе 2 в верхней части корпуса 3 подвески между опорным кольцом 9, опирающимся па корпус 3, и крьппкой 5. Корпус 3 подвески жестко соединен с трубой 10, установленной в корпусе I1 подрессоренной части и соединенной с корпусом ί! посредством пальца 12, при этом в верхней части корпуса 3 1wheels, and an additional elastic element 8, installed coaxially to the trunnion 2 in the upper part of the suspension body 3 between the support ring 9 supported on the housing body 3 and the clamp 5. The suspension body 3 is rigidly connected to the pipe 10 installed in the sprung part housing I1 and connected with body ί! through the finger 12, while in the upper part of the housing 3 1

подвески выполнено отверстие 13 посредством которого полость 14 корпуса 3 подвески сообщена с полостью 15 подрессоренной части транспортного средства, например с внутренней поло- , стыо балки переднего моста.the suspension is provided with an opening 13 by means of which the cavity 14 of the housing 3 of the suspension is communicated with the cavity 15 of the sprung part of the vehicle, for example from the inside of the front axle beam.

Работает подвеска следующим образом.Suspension works as follows.

При переезде трактором неровности выступа цапфа 2, сжимая основную пру- ₂жину 1 и дополнительный упругий элемент 8, перемещается вверх, при этом объем полости 14 корпуса 3 подвески уменьшается. Избыток воздуха, при уменьшения объема полости 14 корпуса ₂3,через отверстие 13, выполненное в верхней части корпуса 3 подвески, свободно проходит в полость 15 подрессоренной части.When the tractor is moving, the protrusion of the protrusion of the trunnion 2, squeezing the main spring ₂ and the additional elastic element 8, moves upwards, and the volume of the cavity 14 of the housing 3 of the suspension decreases. Excess air, while reducing the volume of the cavity 14 of the housing ₂ 3, through the opening 13, made in the upper part of the housing 3 of the suspension, freely passes into the cavity 15 of the sprung part.

При обратном ходе цапфа 2 переме- ₃щается вниз, при этом объем погости 14 корпуса 3 увеличивается и воздух’During the return stroke pin 2 pereme- ₃ schaetsya down the volume Pogosti 14 of the housing 3 is increased and the air '

из полости 15 подрессоренной части через отверстие 13 свободно проходит в полость 14 корпуса 3.from the cavity 15 of the sprung part through the opening 13 freely passes into the cavity 14 of the housing 3.

Таким образом обеспечивается ста₅ бильность давления воздуха в полости корпуса подвески, что предотвращает выдавливание смазки из пар трения подвески и засасывание пыли в пары трения и в полость корпуса подвескиThus it is provided a cavity ₅ hundred ity air suspension pressure body, which prevents extrusion of the pairs of friction lubrication and suspension of dust sucked in friction pairs in a cavity suspension housing

θ и тем самым уменьшает износ пар трения подвески и повышает ее долговечность .θ and thereby reduces wear on friction pairs of the suspension and increases its durability.

Как показали проведенные испытания предлагаемой подвески передней осиAs shown by tests of the proposed front axle suspension

5 транспортного средства, обеспечивается повышение ее долговечности до 10% по сравнению с известной.5 of a vehicle, its durability is increased up to 10% in comparison with the known.

Claims

Claims of the suspension of the front axle of the vehicle by author. St. No. 742174, characterized in that, in order to increase the durability of the suspension by reducing wear of friction pairs, an opening is made in the upper part of the suspension body to communicate the cavity of the suspension body with the cavity of the sprung part of the vehicle.