SU880946A1 - Захватное устройство дл ступиц колес автомобилей - Google Patents

Description

(54) ЗАХВАТНОЕ УСТРОЙСТВО ДЛЯ СТУПИЦ КОЛЕС АВТОМОБИЛЕЙ

Изобретение относитс  к грузозахватным устройствам, предназначенным, в частности , дл  захвата и транспортировани  изделий типа ступиц колес автомобилей. Известно грузозахватное устройство, содержа цее траверсу с 1одг;еи ен 1ыми на ней захватными органами в виде Г-образных стержней, снабженных фиксаторами 1. Однако это ycTpoi cTBo предназначено дл  перегрузки автомобилей путем захвата их за детали бампера и кузова и малопригодно дл  захвата ступиц колес. Наиболее близким к изобретению по технической сущности  вл етс  захватное устройство дл  ступиц колес автомобилей, содержащее соединенные между собой горизонтальный и вертикальный стержни, установленный на вертикальном стержне захватный орган, а на горизонтальн ом - фиксатор , и проуишну дл  навешивани  устройства на крюк крана, закрепленную на вертикальном стержне 2. Однако дл  этого устройства характерен недостаточно надежный захват груза из-за отсутстви  жесткого фиксировани  иа нем захватного органа. Целью изобретении  вл етс  повышение надежности захвата груза. Поставленна  цель достигаетс  тем, что горизонтальный стержень соединен с вертикальным с возможностью перемещени  относительно него, при этом вертикальный стержень снабжен эксцентриковым стопором , а фиксатор состоит из установленной на горизонтальном стержне втулки, на которой закреплены зацеп и эксцентриковый кулачок с руко ткой, причем захватный орган выполнен в виде кольцевой обоймы. На фиг. 1 показано предложенное устройство , общий вид; нз фиг. 2 - вид А на фиг. 1; на фиг. 3,- вид Б на фиг. 1. Захватное устройство содержит вертикальный стержень 1, жестко закрепленную на нем кольцевую обойму 2, служащую дл  захвата ступицы 3 за шпильку 4, и втулку 5 с приваренным горизонтальным стержием 6. На стержне 6 установлен зацеп 7, закрепленный посредством подвижной втулки 8, снабженной фиксатором 9. Фиксатор 9 состоит из эксцентрикового кулачка 10 (фиг. 3), установленного на оси И, закрепленной на втулке 8, и руко тки 12. На стержне I установлен эксцентриковый стопор, состо щий из KCiuMirpuKOFKjx пластин 13, предназначенntjx дли {)иксации обоймы 2 и saiieria 7 и закрепленных на стержне 1 посредством txH 14 (фнг. 2), Н1айбы 15 и инлинта 16. К пластинам 13 прикреплено двойное кольцо 7 дл  навеи ивани  устройства на крюк Ш. Устройство работает следующим образом . Перед захватом ступицы 3 поворачивают стопорные пластины 13 перпендикул рно стержню 1, поднимают горизонтальный стержень 6 до упора втулкой 5 в нластины 13. На шпильку 4 ступицы 3 надевают обойму 2 и опускают горизонтальный стержень 6 так, что зацеп 7 заходит за борт ступицы 3. Затем передвигают втулку 8 в сторону стержн  1, а с помощью руко тки 12 (фиг. 3). кулачком 10 фиксируют зацеп 7 и поворачивают пластины 13 в первоначальное рабочее положение (фиг. 1). Крюком 18 подъемно-транспортного механизма захватывают одну из проушин двойного кольца 17 и поднимают ступицу 3. Втора  проушина двойного кольца 17 служит дл  передачи ступицы на крюк другого подъемно-транспортного механизма. В рабочем положении подвески в вертикальной плоскости обойма 2 и зацеп 7 от спадани  со шпильки 4 и борта ступицы 3 ограничиваютс  фиксатором 9. Зацеп 7 от спадани  с борта ступицы 3 в вертикальной плоскости ограничиваетс  стопорными эксцентриковыми пластинами 13.

Л

Claims (2)

1. Фиг. 1 Использование устройства обеспечивает надежный захват ступиц и безопасное выполнение подъемно-транспортных операций. Формула изобретени  Захватное устройство дл  ступиц колес автомобилей, содержащее соединенные между собой горизонтальный и вертикальный стержни, установленный на вертикальном стержне захватный орган, а на горизонтальном - фиксатор, и проушину дл  навешивани  устройства на крюк крана, закрепленную на вертикальном стержне, отличающеес  тем, что, с целью повышени  надежности захвата груза, горизонтальный стержень соединен с вертикальным с возможностью перемещени  относительно него, при этом вертикальный стержень снабжен эксцентриковым стопором, а фиксатор состоит из установленной на горизонтальном стержне втулки, на которой закреплены зацеп и эксцентриковый кулачок с руко ткой , причем захватный орган выполнен в виде кольцевой обоймы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Цициашвили М. Ю. Грузозахватные устройства дл  механизации перегрузочных работ. М., «Транспорт, 1969, с. 17, рис. 8 в.
2. 2. Патент США № 3517959, кл. 294-67, 1970 (прототип).

   Вид/(

   1У

   1Ь

   Pu2.l

   Ьидб

   Фие.д