SU880851A1 - Подвеска гусеничной машины - Google Patents
Подвеска гусеничной машины Download PDFInfo
- Publication number
- SU880851A1 SU880851A1 SU792723271A SU2723271A SU880851A1 SU 880851 A1 SU880851 A1 SU 880851A1 SU 792723271 A SU792723271 A SU 792723271A SU 2723271 A SU2723271 A SU 2723271A SU 880851 A1 SU880851 A1 SU 880851A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- machine
- trailing arm
- frame
- tracked
- tracked vehicle
- Prior art date
Links
Landscapes
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
Description
Изобретение относитс к транспортному машиностроению, преимущественно к производству транспортны лесовозов на гусеничном ходу. Известна подвеска гусеничной маши ны, содержаща шарнирно соединенный одним концом с рамой машины продольный рычаг, на втором конце которого установлен балансир с катками, и упругий элемент, закрепленный на корпу се машины и взаимодействующий с упом нутым продольным рычагом Tl. Однако эта подвеска имеет большие габариты, так как упругие элементы ее размещены в нижней части корпуса горизонтально, из-за чего сокращаетс дорожный просвет. Известна также подвеска гусеничной машины, содержаща шарнирно соединенны одним концом с рамо машины продольный рычаг, на втором конце которого установлен балансир с катками, и упругий элемент, взаимодействующий с упом нутым .продольным рычагом. Эта подвеска,более компактна, так как упругий элемент у нее установлен на борту машины С23. Недостаток подвески заключаетс в том, что регулирование упругого элемента у нее затруднено,вследствие чего проходимость машины ухудшаетс . Цель изобретени - повышение проходимости за счет изменени дорожного просвета. Поставленна цель достигаетс тем, что подвеска снабжена двум поворотными рычагами, установленными шарнирно на раме при помощи оси, и регулируемой по длине т гой, соедин ющей противоположные оси концы поворотных рычагов, а упругий элемент соединен с продольным рычагом через упом нутые поворотные рычаги. На фиг. 1 изображена подвеска гусеничной машины, вид сбоку; на фиг. 2 - вариант регулировани величины дорожного просвета при работе машины с передними навесными оруди ми . Подвеска гусеничной машины содержит опорные катки 1, смонтированные на балансире 2, имеющем форму перевернутой буквы Т. Ось 3 соедин ет балансир с продольным рычагом 4 каретки , поворотно закрепленным на paiMe 5 гусеничной машины при помощи оси 6. Вдоль рамы установлен упругий элемент 7, который одним концом упираетс в закрепленный на раме кронштейн 8, а
другим через кронштейн 9 шарнирно зоединен с рычагом 10 устройства дл регулировани дорожного просвета, рычаг 11 которого взаимодействует с продольным рычагом 4, Рычаги 10 и 11 шарнирно установлены на оси 12, неподвижно закрепленной на раме машины. Концы рычагов 10 и 11 соединены между собой регулируемой т гой 13, при помощи которой измен етс угол между этими рычагами.
Устройство работает следующим образом . . Перед началом работы гусеничной машины, например на лесосеке или на нераскорчеванных вырубках при избыточно увлажненном грунте, если необходимо повысить дорожный просвет всей машины, увеличивают длину регулируемых т г 13 как передних, так и задних кареток. Так как кажда т га 13 закреплена на концах рычагов 10 и 11 а рычаг 11 взаимодействует с продольным , рачагом 4, то последний поворачиваетс вокруг оси 6. Рама 5 машины поднимаетс и увеличиваетс дорожный Просвет. Если машине предстоит работать с передними навесными- оруди ми, то увеличивают длину т г 13 передних кареток и уменьшают длину т г 13 задних кареток. Это необходимо сделать дл того, чтобы не нарушить общее равновесие машины, передн часть которой с навесным орудием становит-. с т желее. При движении по грунту со слабой несущей способностью передние катки машины заглубл ютс , а задние , идут уже по проделанной колее. Увеличив величину дорожнОго просвета передней части машины, улучшают ее
проходимость. При работе с згщними навесными оруди ми увеличивают длину т г 13 задних кареток, что также улучшает проходимость машины.
Claims (2)
- Подвеска гусеничной машины позвол ет регулировать величину дорожного просвета, что особенно важно дл гусеничных лесохоз йственных машин,работающих на нераскорчеванных вырубках и на избыточно влажном грунте или при глубоком снеге. Така конструкци по0 вышает проходимость гусеничной машины . Формула изобретени Подвеска гусеничной машины, содержаща шарнирно соединенный одним концом с рамой машины продольный рычаг, на втором конце которого установлен балансир с катками, и упругий элемент, взаимодействующий с упом нутым продольным рычагом, отличающа с тем, что, с целью повышени проходимости за счет изменени дорожнох й просвета, она снабжена двум поворотными рычагами, установленными шарнирно на раме при помощи оси, и регулируемой по длине т гой, соедин ющей противоположные оси концы поворотных рычагов, а упругий элемент соединен с продольным рычагом через упом нутые поворотные рычаги. Источники информации, прин тые во внимание при экспертиз 5 1.Авторское свидетельство СССР № 356190, кл. В 62 О 55/16, 09.03.70.
- 2.Авторское свидетельство СССР № 356190, кл. В 62 D 55/08, 30.07.70 (прототип).
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792723271A SU880851A1 (ru) | 1979-02-05 | 1979-02-05 | Подвеска гусеничной машины |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU792723271A SU880851A1 (ru) | 1979-02-05 | 1979-02-05 | Подвеска гусеничной машины |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU880851A1 true SU880851A1 (ru) | 1981-11-15 |
Family
ID=20809666
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU792723271A SU880851A1 (ru) | 1979-02-05 | 1979-02-05 | Подвеска гусеничной машины |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU880851A1 (ru) |
-
1979
- 1979-02-05 SU SU792723271A patent/SU880851A1/ru active
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3734538A (en) | Steering assembly for trailers | |
US4602800A (en) | Tractor | |
WO1979000446A1 (en) | Rear wheel suspension system for vehicles | |
US2925873A (en) | Snow vehicle | |
PT960045E (pt) | Sistema de guia ao longo de, pelo menos, um carril no solo para um eixo de um veiculo rodoviario | |
SE8302422L (sv) | Landsvegstag | |
US2413355A (en) | Agricultural tractor | |
US3662848A (en) | Hitches for tractor-mounted implements | |
SU880851A1 (ru) | Подвеска гусеничной машины | |
US3450222A (en) | Self-propelled vehicle having three-wheeled sections | |
US3847239A (en) | Steering mechanism for self-propelled vehicles | |
US2544521A (en) | Wheel mounting arrangement for vehicles | |
US4154456A (en) | Articulated vehicle with movable joint | |
SU632318A1 (ru) | Сельскохоз йственный агрегат | |
NO139139B (no) | 4-veis-ventil for to vaeskematningslinjer, spesielt i meierier og lignende | |
US6367574B1 (en) | Multi-function control system for articulated vehicle | |
ATE9079T1 (de) | Vorwaertsfahrtlenkung fuer anhaengerfahrzeuge. | |
DE202014100624U1 (de) | Vorderradaufhängung eines Fahrzeugs | |
US4074768A (en) | Blade support and control arrangement for a motor grader | |
ATE40257T1 (de) | Rotationsmaehwerk. | |
JP3374300B2 (ja) | 移動農機 | |
SU895785A1 (ru) | Устройство подвески направл ющего колеса гусеничного транспортного средства | |
JPS5465932A (en) | Steering apparatus for walking mobile farm machine | |
SU818942A1 (ru) | Рулевой механизм управлени сельско-ХОз йСТВЕННОй МАшиНОй | |
US2912250A (en) | Device shaped as a parallelogram for the direction of the third axle in motor vehicles and trailers |