сигналы от датчиков 10, сигнал с которого пропорционален току т гового генератора, с датчика 11, сигнал которого пропорционален ЭДС т гового генератора, и с датчика 12, сигнал которого имитирует падение напр жени в цепи кор т гового генерлтора под действием тока нагрузки .signals from sensors 10, the signal from which is proportional to the current of the traction generator, from sensor 11, the signal of which is proportional to the emf of the traction generator, and from sensor 12, the signal of which simulates a voltage drop in the circuit of the current generator under the action of load current.
На один из входов блока б формировани управл ющего сигнала подают сигнал с датчика 10, пропорциональный току т гового генератора, величину которого определ ют, например, из опыта короткого замыкани т гового генератора, На другой вход этого блока подают сигнал с датчика 11, пропорциональный ЭДС. т гового генератора , и сигнал с датчика 12, имитирую-; ций падение напр жени в цепи кор т гового генерйтора под действием тока нагрузки. Сформированный сигнал управлени с блока 6 поступает на один из входов блока 5 сравнени ,где сравниваетс с сигналом с выхода блока 7 формировани уставки. Выделенный сигнал рассогласовани подаетс на вход регул тора 2, который в зависимости от величины этого сигнала регулирует ток возбудител 1 в обмотке 3 возбуждени т гового генератора. При этом на вход силовой схемы возбуждени т гового генератора подают дополнительный сигнал с датчика 4, эквивалентный размагничивающему действию реакции тока кор т гового генератора . Формирование уставок регулируемых величин выполн етс в блоке 7, на вход которого поступает сигнал от блока 9 задани возбуждени , пропорциональный оборотам дизель-генератора , и подают сигнал от датчика 8, имитирующий уменьшение оборотов дизель-генератора при его нагружении на номинальную мощность и действующий встречно сигналу, пропорциональному оборотам дизель-генератора в режиме холостого хода.A signal from sensor 10, proportional to the current of the generator, whose value is determined, for example, from the experience of a short circuit of the generator, sends a signal from the sensor 11, which is proportional to the emf. . traction generator, and the signal from sensor 12, imitating; tions voltage drop in the circuit of the core generator under the action of the load current. The generated control signal from block 6 is fed to one of the inputs of comparison unit 5, where it is compared with the signal from the output of block 7 to form a setpoint. The selected error signal is fed to the input of the controller 2, which, depending on the magnitude of this signal, regulates the current of the exciter 1 in the winding 3 of the excitation generator of the traction generator. At the same time, an additional signal from sensor 4, equivalent to the demagnetizing action of the current of the crust generator, is applied to the input of the power circuit for driving a traction generator. The formation of setpoints of controlled values is performed in block 7, the input of which receives a signal from block 9 of the excitation task, proportional to the diesel generator rpm, and sends a signal from sensor 8, simulating a decrease in diesel generator rpm when it is loaded to the rated power and acting opposite to the signal proportional to the speed of the diesel generator at idle.
Предложенный способ безнагрузочной проверки и настройки системы воэбуждени т гового генератора транспортного средства дает положительный эффект, заключающийс в повышении точности настройки и, как результат этого , в экономии топлива.The proposed method of unloading testing and tuning of the vehicle excitation system of the vehicle generator has a positive effect, which consists in increasing the tuning accuracy and, as a result, in fuel economy.