SU878998A1 - Способ комплексной подготовки в зкого топлива к сжиганию на судне - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к области двигателестроени .

Известен способ комплексной подготовки в зкого топлива к сжиганию на судне, заключающийс  в том, что топливо подогре- 5 вают, обезвоживают, гомогенизируют и удал ют из него механические примеси с помощью тонкой фильтрации 1.

Недостатком этого способа  вл ютс  потери части топлива при пропессе его под- ю готовки.

Цель изобретени  - улучшение процесса подготовки топлива.

Цель достигаетс  тем, что обезвоживание совмещают с гомогенизацией при дополни- 15 тельном мелкодисперсном распыливании топлива под давлением в вакуумной камере , причем в последней поддерживают температуру выше точки кипени  воды, соответствующей давлению, создаваемому в 20 вакуумной камере.

Иа чертеже представлена принципиальна  схема установки дл  осуществлени  комплексной подготовки в зкого топлива к сжиганию на судне.25

Установка содержит насос 1, принимающий топливо (например, мазут) из запасной цистерны 2 по трубопроводу 3; двухкорпусную вакуумную камеру 4 с установленным в ней гомогенизирующим устройством 5 и зо

парожидкостным сепаратором 6, св занную трубопроводом 3 с насосом 1; путевой подогреватель 7, установленный на трубопроводе 3; вакуумный насос 8, соединенный отсасывающим трубопроводом 9 с верхней частью 10 вакуумной камеры 4, расположенной выше парожидкостного сепаратора 6; откачивающий насос И, соединенный (топливной) полостью 12 вакуумной камеры 4 и цистерной 13 очищенного топлива отливным трубопроводом 14 с устаповленным на нем фильтром 15 тонкой очистки, обеспечивающими удаление механических примесей размером более 2- 5 мкм,

Способ осуществл етс  следующим образом .

Обводненное топливо (мазут) поступает из запасной цистерны 2 по трубопроводу 3 к насосу 1, который подает топливо, подогретое в подогревателе 7 до температуры 60-120°С, под давлением 100-800 кгс/см по трубопроводу 3 в гомогенизирующее устройство 5. Гомогенизирующее устройство 5 гомогенизирует и распыливает топливо в мелкодисперсном состо нии в нижней полости 12 вакуумной камеры 4. Вакуумна  камера 4 обогреваетс  за счет теплоносител  (ТН - подогретой воды, пара и т. п.), проход щего между двойными стенками корпуса и имеющего температуру выше температуры кипени  воды при наблюдаемом в вакуумной камере 4 давлении. Вода, поступающа  вместе с топливом в вакуумную камеру 4 в мелкодисперсном состо нии, полностью испар етс  на пути от гомогенизирующего устройства 5 до ловерхности обезвоженного топлива, скапливающегос  в нижней полости 12 и удал емого откачивающим насосом 11 по отливному трубопроводу 14 через фильтр 15 тонкой очистки в цистерну 13 очищенного топлива. Образовавша с  при испарении воды парова  фаза , проход  через парожидкостный сепаратор 6, освобождаетс  в нем от капель топлива , поступает в верхнюю часть 10 вакуумной камеры 4 и удал етс  из последней по отсасывающему трубопроводу 9 вакуумным насосом 8, :поддерживающим в вакуумной камере 4 давление 0,04-0,15 кгс/см.

Таким образом, совмещение обезвоживани  с гомогенизацией при дополнительном мелкодисперсном распыливании топлива под давлением в вакуумной камере, в которой поддерживают температуру выше точки кипени  воды, соответствующей давлению , создаваемому в вакуумной камере, позвол ет улучшить процесс подготовки топлива.

Claims (1)

1. Воржев Ю. И. Исследование гидродинамических методов обработки топлив и рекомепдации по их применепию в системах топливоподготовки судовых дизелей. Автореферат диссертации на соискание ученой степени кандидата технических наук. Л., ЦНИИМФ, 1978.