SU1379471A1 - Система жидкостного охлаждени двигател внутреннего сгорани - Google Patents

Abstract

Изобретение позвол ет повысить эффективность охлаждени  путем удале ни  из охлаждающей жидкости парогазовой смеси, В нижнем трубопровоПе 1 контура циркул ции между радиатором 4 и конфузорно-диффузорным участком 6 установлена де эраципнна  колонка 10, Канал подвода жидкости к paf.un-,рительному бачку 7 св зан контуром циркул ции через верхни 1 отвод жидкости с каналом 12 колонки 10 и в нем установлен дроссель 14, Колонка 10 выполнена в виде расширительной камеры с установленной внутри нее деаэрационной трубкой 15. Впускное отверстие 16 последней размещено против канала 8 подвода жидкости колонки 10, а вьшускное отверстие 17 - против канала 12 отвода жидкости. Охлажденна  потоком воздуха из радиатора 4 жидкость поступает в колонку 10, где происходит выделение из жидкости парогазовой смеси, котора  отводитс  в бачок 7 через дроссель 14. Сконденсировавшиес  в бачке пары в виде жидкой фазы возвращаютс  в контур циркул ции поц действи(-м разрежени , возникающего в минимальном сечении учаспка 6. 1  .п, ф-лы, 1 ил. (Л

Description

со со

liU

Изобретение относитс  к машиностроению , ь частности к двигателестро- ению, а именно к системам жидкостного охлаждени  двигателей внутреннего

сгорани .

Цель изобретени  - повышение эффективности охлаждени  путем удалени  из охлаждающей жидкости парогазовой смеси.

На чертеже представлена схема системы жидкостного охлаждени  двигател  внутреннего сгорани .

Система жидкостного охлаждени  двигател  внутреннего сгорани  содер- жит контур циркул ции охлаждающей жидкости, включающий соединенные между собой при помощи нижнего 1 и верхнего 2 трубопроводов рубашку 3 охлаждени  двигател , радиатор 4 и цирку- л ционный насос 5, всасывающий патрубок (не показан) которого подключен конфуэорно-диффузорному участку 6 нижнего трубопровода 1, а напорный - к рубашке 3 охлаждени  двигате- л , расширительный бачок 7, снабжен- ньй каналом 8 подвода жидкости из контура циркул ции и каналом 9 отвода , пг дкпюченным к минимальному сечению конФу .сфно-диф|фузорного участка 6, и деазрациомную колонку 10, содержащую ч. т,п 11 поднода жидкости, дерхний 12 и нижний 13 каналы отвода жидкости и дроссель 14.

Деазрационна  колонка 10 установ- пена в нижнем трубопроводе 1 контура циркул ции между радиатором 4 и кон- фузорко-циффузорным участком 6, а канал 8 подвода жидкости к расшири- те.иьному бачку св зан с контуром циркулзсии через верхний канал 12 от-  ода жидкости канал деаэрационной колонки 10 и а нем установлен дроссель 14.

Деаэрациомна  колонка 10 выполнена в виде расщирительной емкости с уста- ; овле} ной внутри нее деаэрационной трубкой 15, впускное отверстие 16 которой размещено против канала 11 1 одвода жидкости деаэрационной колонки 10, а выпускное отверстие 17 - npo i HB верхнего канала 12 отвода жидкости .

Система жидкостного охлаждени  двигател  внутреннего сгорани  рабо- тает следующим образом.

Нагрета  Е рубашке 3 охлаждени  двигател  охлаждаюша  жидкость по nepXHBMV трубопроводу 2 поступает в

Claims (2)

1 ..диатор 4, где охлажцаетс  потечь м вочдуха, ппсле чег о она поступает в деаэрационную колонку 10, грчрние которой больше сечени  } иж1-ь.гп труп1-1 провода 1. За счет гниженн  ткорс.гги потока жидкости в дe,i:чp IИoн oй кп- лонке и, соответственно, повышени  давлени  в жидкости происхолит интенсивное отделение из жидкости парогазовой смеси, котора  отводитс  в расширительный бачок 7 через дроссель 14, установленный н верхнем канале 12 отвода жидкости деаэрационной колонки . В расширительном бачке 7 пары конденсируютс  и в жидкой фазе возвращаютс  в контур циркул ции под действием разрежени , нозчикающего в минимальном селении коифузорно- диффузорного участка 6 нижнего трубопровода 1 .

Таким образом, удаление парогазовой смеси из охлаждающей жидкости способствует повьппению эффективности охлаждени  за счет исключени  возможности нозникновени  парогазовых пробок 6 контура циркул ции, уменьшени  кавитации и увеличени  р  ,ходной характеристики циркул циончого ласоса,

Фopмyha изобретени  1 . Система жидкост . ого охлаждени  двигател  внутреннего сгорани , содержаща  контур циркул ции охлаждающей жидкости, включающий соединенные между собой при помощи нижнего и верхнего трубопроводов рубашку охлаждени  .двигател , радиатор и циркул ционный насос, всасываьгший патрубок которого подключен к радиатору, а напорный - к руб.чшке охлажд -.ин пвига- тел , расширитель.Hbrii- Ь5Ч К, : нлбжег - ный каналом ПОДБОД,) жидкс.-.ти из контура циркул ции м каналс-м с гвода жидкости, подключенньм к мин.1м и;ьному сечению конфузорно- дифф-уэорногм участка нижнего трубогрово,;, с f и - ч а ю го, а н с   тем, -то, с ттельк повышени  oit-KtieKTHn-iocTH охл жденич, система догго:1Н тел.ьн;1 рационной колонкой.. .дер д-ш1 е1 1  г.уск- ноГ; и В . рх1-:ий и нк. Кний i. ка- ;-: :vb и дпоссель, П); ь . деаэ р-1:.ионна  к;о.понка ус й1 1-.г:лена п t tw,et-i трубо- прово.де кситур; циг кулиирч г- сжд радиатором и конфузорно--диф |1У ; рным участком, цирк /лчпиин ьп т нагое рк.аю- 4-;-;i между послодн - - и .vf au-- in охлаждени  ДПИГа Г-ем:;4., а ь:г1Н1Л ЛГ Л.ГЮла

3 13794714

жидкости к расширительному бачку св -лонка выполнена в виде расширит -льпой

зан с контуром циркул ции через верх-емкости с установленной в ней деаэраний канал г гвода жидкости деаэрацион-ционной трубкой, причем впускное отной колонки и в нем установлен дрос- верстие последней размешено против

- -канала подвода жидкости деаэрационной

2. Система по п.1, отличаю-колонки, а выпускное - против верхщ а   с   тем, что деаэрационна  ко-„его канала отвода жидкости.