SU872661A1 - Рабочий орган бульдозера - Google Patents

Description

(54) РАБОЧИЙ ОРГАН БУЛЬДОЗЕРА

. , I

Изобретение относитс  к строительнодорожным машинам, а именно к землер,6йным машинам типа бульдозеров.

Известен рабочий орган бульдозера, содержащий отвал, раму, соединенную аксиально-сферическим шарниром с отвалом и цилиндрическими - с базовым т гачом, толкаюш;ие штанги, соединенные сферическими шарнирами с отвадом и с рамой; распорную балку, соединенную цилиндрическими шарнирами с отвалом и сферическими-с рамой, и силовые цилиндры 1.

Недостатками этого рабочего органа

 вл ютс  сложность устройства и ПОВЫг

шенньш габарит машины по длине при повороте отвала вокруг аксиально-сферического шарнира дл  снижени  габарита по ширине при транспортных перевозках.

Наиболее близок по технической сущности к предлагаемому рабочий орган бульдозера , содержащий отвал, А-образную раму, соединенную с ним универсальным шарниром, толкающие штанги, соединенные универсальньши шарнирами с рал4ой и боковыми сторонами отвала 2.

Недостатком указанного рабочего органа  вл етс  увеличенный габарит машины по длине при повороте отвала вокруг центрального шарнира дл  снижени  габарита по ширине при транспортных перевозках.

Цель изобретени  - снижение транспортных габаритов.

Указанна  цель достигаетс  тем, что отвал выполнен из двух частей, соединенных между собой посредством центральной вертикальной оси, а А-образна  рама по}Q средством продольного шарнира соединена с центральной осью отвала.

На фиг. 1 изображен рабочий орган, вид сбоку; на фиг. 2 - то же, вид сверху.

Claims (2)

1. . Рабочий орган бульдозера содержит отIS вал I, выполненный из двух частей 2 и 3, соединенных центральной вертикальной осью 4, А-образную раму 5, толкающие штан ги 6, соединенные сферическими шарнирами 7 с отвалом 1 и рамой 5, и силовые 20 цилиндры 8. Рама 5 соединена продольным шарниром 9 с вертикальной осью 4 и с базовым т гачом 10 поперечными цилиндрическими шарнирами 11. Рабочий орган бульдозера работает следующим образом. При подаче рабочей жидкости в одноименные полости обоих силовых цилиндров 8 (во внештоковые или в штоковые) отвал 1 соответственно опускаетс  или поднимаетс , наход сь в горизонтальном положении . При подаче жидкости в разноименные полости цилиндров 8 отвал 1 поворачиваетс  в поперечной плоскости. Компенсаци  уменьшени  рассто ни  между концами отвала 1 и .базовым т гачом 10, которое возникает при этом в св зи с изменением положени  передних концов толкающих щтанг 6 при неподвижных задних концах, обеспе: чиваетс  поворотом составных частей 2 и 3 отвала 1 вокруг центральной оси 4, благодар  чему исключаизтс  внутренние силовые напр жени  в узлах и детал х рабочего органа. Одновременный упор отвала 1 в раму 5 и толкающие штанги 6 при резании и перемещении грунта обеспечивает рациональное распределение нагрузки между указанными элементами и снижение в них силовых напр жений . Дл  снижени  габарита по ширине при транспортных перевозках отсоедин ют штоки силовых цилиндров 8 и передние концы толкающих штанг 6 от отвала 1, а составные части 2 и 3 отвала поворачивают вокруг центральной оси 4 в направлении к базовому т гачу 10. Поворот обоих концов отвала 1 в указанном направлении, обеспечиваемый выполнением отвала составным, исключает увеличение длины машины, которое возникает при цельном отвале. Формула изобретени  Рабочий орган бульдозера, включающий отвал, соединенную с ним универсальным шарниром А-образную раму, толкающие штанги, соединенные универсальными шарнирами с рамой и боковыми сторонами отвала и гидроцилиндры управлени , отличающийс  тем, что, с целью снижени  транспортных габаритов, отвал выполнен из двух частей, соединенных между собой посредством центральной вертикальной оси, а Аобразна  рама посредством продольного шарнира соединена с центральной вертикальной осью. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 391237, кл. Е 02 F 3/76, 1971.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 713954, кл. Е 02 F 3/76, 1977 (прото