SU868008A1 - Бульдозер - Google Patents

Description

I

Насто щее изобретение относитс  к строительно-дорожным машинам, а именно к землеройным машинам типа бульдозеров.

Известно бульдозерное оборудование, включающее отвал, дополнительный рабочий орган дл  перемещени  грунта в сторону , посредством энергии сжатого газа и толкающую раму с осью поворота, расположенной под углом к продольной оси 1.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  бульдозер, включающий базовую машину с силовым капотом , неповоротный отвал, толкающие брусь , один из которых жестко св зан с отвалом и образует с «им Г-образную раму, а второй имеет с рамой шарнирную св зь, позвол ющую посредством тидроцилиндра перекоса , присоединенного с помощью цилиндрических шарниров к отвалу и толкающему брусу, осуществл ть перекос отвала в поперечной плоскости, поворачива  с жестко закрепленным брусом (Г-образную раму) относительно оси, расположенной под углом к оси машины. Оба толкающих бруса св заны с базовой машиной универсальными щарнирами, поворот вокруг кото (54) БУЛЬДОЗЕР

рых осуществл етс  принудительно двум  гидроцилиндрами подъема и опускани  отвала . Эти гидроцилиндры присоединены с помощью цилиндрических щарниров к силовому капоту базовой мащины н верхней кромке отвала 2.

Недостатком этого бульдозера  вл етс  малый угол поперечного перекоса отвала, что преп тствует установке на бульдозере сменного оборудовани  дл  перемещени  грунта .в сторону, например, потоком сжатых газов.

10

Цель изобретени  - расширение технологических возможностей бульдозера путем увеличени  предельного угла поперечного перекоса отвала.

Указанна  цель достигаетс  тем, что один

15 из гидроцнлиндров управлени  закреплен посредством универсального шарнира на верхней части силового капота и соединен с Г-образной рамой, второй гидроцилиндрпосредством универсального щарнира на верхней боковой части силового капота сое20 динен со вторым толкающим брусом и третий гидроцилиндр - посредством универсального шарнира на нижней боковой час-Ги силового капота и соединен со вторым толкающим

брусом. При этом шарнир соединени  Г-образной рамы со- вторым толкающим брусом выполнен универсальным.

На фиг. 1 схематично изображен бульдозер , вид сверху; на фиг. 2 - то же, вид спереди; на фиг. 3 - сменный рабочий орган , вид сверху; на фиг. 4 - то же, вид сбоку.

Бульдозер включает базовую машину 1, толкающий брус 2, жестко св занный угловым раскосом 3 с -отвалом 4. Брус 2 и отвал 4 образуют Г-образную подъемную раму, установленную на бульдозере посредством шаровых опор 5 и 6 так, что ось А поворота рамы составл ет острый угол с осью машины. Второй толкающий брус 7 установлен на базовой машине посредством шаровой опоры 8 и двух гидроцилиндров 9 и 10, фиксирующих брус 7 в вертика.ьной и горизонтальной плоскост х. Передний конец бруса 7 св зан шаровым шарниром 6 с отвалом 4. Гидроцилиндр 9 подъема и опускани  отвала 4 св зывает верхнюю точку силового капота базовой машины с толкающим брусрм 7 и соединен с ними посредством шаровых шарниров 11 и 12. Дополнительный гидроцилиндр 10 св зывает нижнюю точку силового капота и толкающий брус 7 и соединен с ними шаровыми шарнирами 13 и 14. Перекос отвала 4 в поперечной плоскости осуществл етс  гидроцилиндром 15 перекоса отвала, корпус которого установлен на силовом капоте посредством шаровой опоры 16, а шток св зан с раскосом 3 шаровым шарниром 17. Этим же гидроцилиндром 15 поворачиваетс  вокруг оси А Г-образна  рама, образованна  толкающим брусом 2 и отвалом 4. Вместо Г-образной рамы с отвалом 4 может быть смонтирована Г-образна  рама с рабочим органом (фиг. 3 и 4), включающим цилиндрическую полость 18 и камеру сгорани  19.

Перекос отвала 4 происходит следующим образом.

При подаче рабочей жидкости в порщневые полости гидроцилиндров 9, 10 и 15 происходит опускание отвала 4 за счет поворота толкающих брусьев 2 и 7 вокруг шарниров 5 и 8, через которые проходит ось В. В запертом положении гидроцилиндры 9 и 10 образуют жесткую пространственную св зь, фиксирующую положение толкающего бруса 7 в вертикальной и горизонтальной плоскост х (фиг..2). При дальнейшей подаче рабочей жидкости в гидроцилиндр 15 осуществл етс  перекос отвала 4 в поперечной плоскости.

При подаче рабочей жидкости в штоковую полость гидроцилиндра 15 происходит подъем Г-образной рамы в положение, близкое к вертикальному. При подъеме и опускании Г-образной рамьГ и изменении угла установки отвала 4 в поперечной плоскости Г-образна  рама поворачиваетс  посредством гидроцилиндра 15 вокруг оси А, котора 

проходит через шарниры 5 и 6. Ось А сойпадает с диагональю пр моугольника, образованного сторонами упом нутой рамы, толкающим брусом 7 и осью В. При подаче рабочей жидкости в штоковые полости гидроцилиндров 9, 10 и 15 происходит подъем рабочего оборудовани  бульдозера в транспортное положение, при этом толкающие брусь  2 и 7 поворачиваютс  вокруг оси В. Благодар  рассмотренной подвеске Г-образной рамы возможна быстра  замена отвала 4 на рабочий орган газом импульсного воздействи  на разрабатываемый грунт.

При работе бульдозера с таким рабочим органом грунт зачерпываетс  в цилиндрическую полость 18, Г-образиа  рама поворачиваетс  и, поскольку в результате поворота рамы цилиндрическа  полость 18 разворачиваетс  не только под углом к горизонту, сжатые газы, образуемые камерой сгорани , отбрасывают грунт из цилиндрической полости 18 в сторону от направлени  движени  бульдозера.

Предлагаема  конструкци  позвол ет расширить эксплуатационные возможности бульдозера, так как благодар  увеличенному углу перекоса отвала на нем может примен тьс  дополнительное сменное оборудование .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2641130/29-03, кл. Е 02 F 3/76

10.07.78.

2.Патент США № 2839848, кл. 172-803, опублик. 1958 (прототип).

-5

м

7/7

/5

i/z.2

U2