SU871860A1 - Способ регулировани толщины полосы на реверсивном стане прокатки-волочени - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к автоматизации производственных процессов в металлургии , в частности дл  регулировани  толщины полосы на реверсивных станах хол одной прока тки.

Известен способ регулировани  толщины полосы, заключающийс  в том, что измер ют толщину подката, сравнивают измеренную величину толщины с заданной И отрабатывают отклонение сравниваемых величин воздействием на соотношение скоростей вращени  рабочих валков. Согласно такому способу измерителем толщины полосы, установленным на входе клети, измер етс  действительное значение толщины подката, которое сравниваетс  с заданным, и отклонение подаетс  на вход устройства регулировани , В устройстве сигнал отклонени  толщины подката соответствующим образом преобразуетс  в сигнал изменени  соотношени  скоростей вращени  приводных двигателей , а слеловательно, и рабочих валков клети 13 ,

Однако при таком регулировании толщины полосы частота отрабатываемых О1клонёний определ етс  предельной частотой привода. Частота разнотолщинности полосы зависит от скорости прокатки и увеличиваетс  с увеличением скорости прокатки. Зачастую при рабочих скорост х прокатки частота отклонений толщины полосы превьпиает предельную частоту привода, и в этом случае высоко10 частотна  составл юща  на этой скорости убиратьс  не будет. Дл  получени  особо высокой точности проката по толщине (в большинстве случаев на высокоуглерюдистых и легированных марках стаts ли) требуетс  снижение высокочастотных составл ющих. Это можно достичь, если заведомо снизить скорость прокатки дл  уменьшени  частоты разнотолщинности, т. е. вести прока-псу на низких скорост х,

Claims (1)

1. 20 что приводит к существенному снижений производительности стана и к неполному использованию привода по его частотным свойствам. Целью изобретени   вл етс  повьпие- ние точности проката за счет сглаживани  высокочастотных составл ющих разJ нотолщинности и полное использование CBpiRcTB привода валков. Поставленна  цель достигаетс  тем, что согласно способу, заключающемус  в том, что измер ют толщину подката, сравнивают измеренную величину толщины с заданной и отрабатывают отклонение сравниваемых величин воздействием на соотношение скоростей вращени  рабочих валков, дополнительно из измеренной на входе клети разнотолщинности полосы вьщел ют высокочастотную с оставл ющу разнотолщинности, сравнивают ее с предель ной частотой привода и в случае превьпаеии высокочастотной разнотолщинности предел ной частоты привода обрабатывают отклонение сравниваемых частот снижением ско рости прокатки, воздейству  на привод рабочих валков. В этом случае привод обеспечивает сглаживание отклонений. При превышении частоты разнотолщин- ности подката над частотой привода производитс  снижение скорости прокатки до уровн , при котором наступает равенство этих частот. На чертеже представлена блок-схема, по сн юща  предлагаемый способ. Блок - схема содержит микрометр 1 перед клетью , блок 2 сравнени , блок 3 выделений переменной составл ющей отклонени  и блок 4 сравнени  частот. С измерител  1 снимаетс  сигнал, пропорциональный действительному значению толщины полосы .на входе, в блоке 2 сравнени  он сравниваетс  с сигналом, пропорциональным заданному значению толщины полосы на входе, и с последнего снимаетс  сигнал разнотолщинности. Который далее подаетс  в С APT (на схеме не указано). Последн   осущёс-гел ет регулирование по сигналу отклонени  толщины . Одновременно сигнал отклонени  толщины подаетс  в блок 3 вьщелени  переменной составл ющей отклонений, С вы хода блока 3 сигнал частоты разнотолщнн ности подаетс  на блок 4 сравнени  частот , где он сравниваетс  с сигналом предельной частоты привода. С выхода блока 4 снимаетс  сигнал, равный разности этих частот, который подаетс  на вход блока задани  скорости прокатки (на схеме не показан). Если частота отклонений толщины полосы меньще предельной частоты привода прокатха идет на установленной рабо- , ей скорости, никакого воздействи  на корость прсжатки не оказьшаетс . В слуае превышени  частоты отклонений над редельной частотой привода сигнал разности этих частот, поступающий в блок адани  скорости, снижает скорость проатки до наступлени  равенства этих частот , после чего скорость прокатки устанавливаетс  на новом уровне, определ емом предельными частотными свойствами привода. При снижении частоты разнотолщинности скорость прокатки восстанавливатс  и оп ть определ етс  предельной частотой привода. Однако скорость в этом случае увеличиваетс  только до установ- пенной рабочей скорости прокатки, а при достижении ее значени  сигнал на дальнейшее увеличение скорости не действует , Применение предлагаемого способа позвол ет выравнивать высокочастотные составл ющие отклонени  толщины; посто нно следить за частотными свойствами полосы; подстраивать устройство регулировани  толщины полосы на разпич иые частоты, обеспечива  регулирование на предельной частоте самого привода. Формула изобрете Способ регулврсжашш толщины полосы на реверсивн( стане прокатки-волочени , заключающийс  в том, что измер ют толщину подката, сравнивают измеренную толщину с заданной и отрабатывают отклонение сравниваемых величин воздействием на соотношение скоростей вращени  рабочих валков, отличающийс  тем, что, с целью повышени  точности прсжата за счет сглаживанН  млсокочастотных составл ющих разнотолщинности и полного использовани  частотных свойств привода валков, дополнительно из измеренной на входе клети разнотопщинностн полосы выдел ют высокочастотную составл ющую разнотолашнности , сравнивают ее с предельной частотой приводе и в случае превышени  высокочастотной составл ющей разнотолщинности предельной частоты привода отрабатывают отхионение сравниваемых частот снижением скорости прокатки, воздейству  на привод, рабочих валков, Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1, Авторское свндетедглтБО СССР № 50О842, к . В 21 В 37/02, 1974.

   На изменение $мтлжки

   На изменение .скорости прокотк