SU870319A1

SU870319A1 - Railway car tipper

Info

Publication number: SU870319A1
Application number: SU792870227A
Authority: SU
Inventors: Владимир Ефимович Волков; Аркадий Григорьевич Мажбиц; Аркадий Исаакович Ладыженский; Александр Никанорович Горелов; Георгий Васильевич Шпачинский
Original assignee: Днепропетровский Завод Металлургического Оборудования
Priority date: 1979-11-11
Filing date: 1979-11-11
Publication date: 1981-10-07

Description

(54) ВАГОНООПРОКИДЫВАТЕЛЬ(54) VAGONOPRODYVATEL

1one

Изобретение относитс к механизмам дл разгрузки, в частности, к передвижным вагоноопрокидывател м .The invention relates to mechanisms for unloading, in particular, to mobile car dumpers.

Известен вагоноопрокидыватель, содержащий мост, состо щий из вертикальных ферм, на котором установлены ротор и s накаты 1.A car dumper is known, which contains a bridge consisting of vertical trusses on which the rotor and s overruns 1 are mounted.

Недостатком известного вагоноопрокидывател вл етс ограниченна область использовани и повышенна металлоемкость.A disadvantage of the known car dumper is the limited field of use and increased metal consumption.

Целью изобретени вл етс уменьшение металлоемкости и повышение эффективности .The aim of the invention is to reduce metal consumption and increase efficiency.

Цель достигаетс -тем, что мост снабжен боковой консолью, состо щей из треугольных ферм, шарнирно соединенных с вертикальными фермам,и, а нижние части ферм соединены между собой поперечными св з ми.The goal is achieved by the fact that the bridge is provided with a side console consisting of triangular trusses pivotally connected to vertical trusses, and, while the lower parts of the trusses are interconnected by cross-links.

На фиг. 1 изображен предлагаемый вагоноопрокидыватель , общий вид; на фиг. 2 - вид по стрелке А на фиг. 1; на фиг. 3 - зо разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - показан узел I на фиг. 1; на фиг. 5 - вил по стрелке В на фиг. 4.FIG. 1 shows the proposed car dumper, general view; in fig. 2 is a view along arrow A in FIG. one; in fig. 3 shows a b-b section in FIG. one; in fig. 4 shows the node I in FIG. one; in fig. 5 - fork in arrow B in FIG. four.

Вагонопрокидыватель состоит из моста 1, представл ющего собой сварную металлоконструкцию , состо щую из р да вертикальных ферм 2, опирающихс на тележки 3 и консольных треугольных ферм 4, св занных с вертикальными фермами в верхней и нижней части шарнирами 5. В нижней части ферм 2 и 4 имеютс горизонтальные св зи 6 и 7. На нижних по сах ферм 2 и 4 выполнены направл ющие 8 дл перемещени ротора 9. Ротор 9 представл ет собой жесткую двухопорную конструкцию, на дисках которой имеютс бандажи 10, которыми ротор опираетс на направл ющие 8. Дл перемещени ротора 9 имеетс привод 11.The car dumper consists of a bridge 1, which is a welded metal structure consisting of a series of vertical trusses 2 supported on trolleys 3 and cantilever triangular trusses 4 connected to vertical trusses at the top and bottom of the hinges 5. At the bottom of trusses 2 and 4, horizontal connections 6 and 7 are provided. On the lower branches of farms 2 and 4, guides 8 are made to move the rotor 9. The rotor 9 is a rigid two-support structure, on the disks of which there are bandages 10 that rotor rests on the guides 8. For re escheni rotor 9 there actuator 11.

Накаты 12 шарнирно креп тс к мосту 1.Nakat 12 pivotally attached to the bridge 1.

Вагонопрокидыватель работает следующим образом.Car dumper works as follows.

По канатам 12 подаетс груженый полувагон в ротор 9, где производитс его установка . После этого включаетс привод 11, и происходит перемещение ротора 9 к месту разгрузки. После выгрузки полувагона ротор 9 возвращаетс в исходное положение . Следующий груженый полувагон приRope 12 feeds the loaded gondola into the rotor 9, where it is installed. After that, the actuator 11 is turned on, and the rotor 9 is moved to the place of unloading. After unloading the gondola, the rotor 9 returns to its original position. Next loaded gondola with

въезде в ротор 9 выталкивает порожний, который скатываетс по накатам 12.at the entrance to the rotor 9 pushes the empty one, which rolls on the reels 12.

Общий экономический эффект от ис пользовани изобретени составит 241000 руб в год.The total economic effect from the use of the invention will be 241,000 rubles per year.

Claims

Invention Formula

Wagon tipper containing

a bridge consisting of vertical trusses on which a rotor and rolls are mounted.

2

characterized in that, in order to reduce metal intensity and increase efficiency, the bridge is provided with a side console consisting of triangular trusses hinged to vertical trusses, and the lower parts of the trusses are interconnected by cross links.

Sources of information taken into account during the examination 1. USSR author's certificate No. 257339, cl. B 65 G 67/34, 10.10.1968 (prototype).

flee-i

aucKfl

Bb

w.J