SU867859A1 - Автомобильный подъемный кран - Google Patents

Description

(54) АВТОМОБИЛЬНЫЙ ПОДЪЕМНЫЙ КРАН

1

Изобретение относитс  к подъемно-транспортному оборудованию.

известны транспортные средства с брызговиками , значительно приближенными к колесам за счет введени  в их конструкцию эластичных накладок, взаимодействующих с колесами при их вертикальных перемещени х 1.

Однако такие брызговики мало пригодны дл  машин высокой проходимости, у которых вертикал1 ные перемещени  колес посто нно близки к максимальным, а удары об эластичные части брызговиков снижают их долговечность.

Наиболее близким техническим решением к предлагаемому  вл етс  автомобильный кран, содержащий шасси и закрепленную на нем раму с поворотной платформой. Рама оборудована ограждени ми колес в виде металлических листов, поддерживаемых кронштейнами. Поворотна  платформа расположена высоко над опорной рамой и колесами, что соответственно повышает общий центр т жести 2j.

Однако при частых перемещени х по пересеченной местности высокое расположение центра т жести снижает устойчивость крана, отрица:тельно вли ет на безопасность эксплуатации.

Цель изобретени  - повышение устойчивости крана при перемещении по пересеченной местности путем снижени  центра т жести.

Указанна  цель достигаетс  тем, что ограждени  колес выполнены гибкими, а кронштейны установлены с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей, снабжены возвратными пружинами и роликами, при этом на поворотной платформе закреп10 лен копир дл  взаимодействи  с указанными роликами.

С целью повышени  работоспособности в услови х загр знени  возвратные пружины выполнены плоскими.

Пружины закреплены на кронштейнах

15 посредством регулировочных элементов, а на опорной раме параллельно ос м поворота кронштейнов установлены упоры дл  взаимодействи  с пружинами.

На фиг. 1 изображен автомобильный

20 подъемный кран, общий вид; на фиг. 2 -

часть крана с ограждением заднего колеса;

на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2, при

продольном (транспортном) размещении

платформы; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 2, с повернутой поперечной поворотной платформой.

Автомобильный кран содержит базовое шасси 1 автомобил  с закрепленной на нем опорной рамой 2. На опорной раме 2 размещена поворотна  платформа 3. Центрадьный кронштейн 4 шарнирно св зан с опорной рамой 2. Ограждение 5 в средней части крепитс  к центральному кронштейну 4, а по кра м - к боковым кронштейнам б, жестко прикрепленным к oпqpнoй раме 2. Ограждение 5 удерживаетс  в нат нутом состо нии при помощи плоской пружины 7, усилие на которой измен етс  регулировочным элементом в виде винта 8. Второй конец плоской пружины 7 свободно перемещаетс  по упору 9, установленному на опорной раме 2. На нижней поверхности поворотной платформы 3 расположен копир 10, передающий усилие при вращении поворотной платформы через ролик Ч1 на центральный кронштейн 4.

Принцип работы заключаетс  в следующем .

При продольном размещении поворотной платформы 3 ограждени  5 колес размещаютс  по бокам от нее выше ее нижней поверхности, не преп тству  свободному перемещению колес по вертикали. При работе краном и вращении поворотной платформы 3, на которой расположен копир 10, последний воздействует на ролик 11, расположенный на центральном кронштейне 4, и под действием создаваемого поворотной платформой 3 усили  преодолевает сопротивление плоской пружины 7. Кронштейн 4 с ограждением 5 отклон етс , освобожда  место дл  прохождени  низшей точки поворотной платформы 3. После прохождени  копира 10 по ролику 11 центральный кронштейн 4 под действием усили  плоской пружины 7 возвращаеет ограждение 5 в исходное положение.

Использование предлагаемого автомобильного крана обеспечивает устойчивость его движени , снижение центра т жести, увеличение долговечности и улучшение условий труда оператора.

Claims (3)

1. Формула изобретени 

   . Автомобильный подъемный кран, содержащий щасси, закрепленную на нем опорную раму, котора  имеет ограждени  колес, поддерживаемые кронштейнами , и поворотну платформу, сличающийс  тем, что, с целью повышени  устойчивости при перемещении по пересеченной местности путем снижени  центра т жести, ограждени  выполнены гибкими, а кронштейны установлены с возможностью поворота вокруг горизонтальных осей, снабжены возвратными пружинами и роликами, при этом на поворотной платформе закреплен копир дл  взаимодействи  с указанными роликами.
2. 2.Кран по п. 1, отличающийс  тем, что, с целью повышени  работоспособности в

   услови х загр знени , возвратные пружины выполнены плоскими.
3. 3.Кран по п. 1, отличающийс  тем, что пружины закреплены иа кронштейнах посредством регулировочных элементов, а на опорной раме параллельно ос м поворота

   0 кронштейнов установлены упоры дл  взаимодействи  с пружинами.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

   1.Авторское свидетельство СССР № 463574, кл. В 62 D 25/16, 1976.

   2.Зайцев и др. Автомобильиь е краны. М., «Высша  школа 1978, с. 13, рис. 3 (прототип).