SU867858A1

SU867858A1 - Устройство дл подъема и установки мостового крана на подкрановый путь

Info

Publication number: SU867858A1
Application number: SU802862776A
Authority: SU
Inventors: Вадимир Павлович Коросташевский; Анатолий Ефимович Руднев; Дмитрий Иванович Исиров; Анатолий Александрович Чекер; Анатолий Ефимович Камедик
Original assignee: Ждановский Филиал Украинского Государственного Института По Проектированию Металлургических Заводов; Предприятие П/Я Г-4332
Priority date: 1980-01-04
Filing date: 1980-01-04
Publication date: 1981-09-30

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ПОДЪЕМА И УСТАНОВКИ МОСТОВОГО КРАНА НА ПОДКРАНОВЫЙ ПУТЬ

Изобретение относитс к монтажным, работам, в частности к способам и устройствам сборки и установки монтажных грузоподъемных мачт и может быть использовано дл мачтового монтажа мостовых цеховых кранов в услови х действующего цеха. Известно устройство дл подъема и установки мостового крана на подкрановый путь, содержащее неподвижное основание с установленной на нем мачтой, грузоподъемные механизмы полиспасты и вантовый механизм 1. Недостатком данного устройства вл етс то, что на его сборку и установку перед каждым подъемом мостового крана и демонтаж после его подъема на подкрановые пути уходит много времени, что не позвол ет осуществить операции .без остановки деиствующего цеха. Цель изобретени - .сокращение в ремени установки крана и просто действующего цеха. .Поставленна цель достигаетс тем, что устройство снабжено смонтированным на основании круговым рельсом, установленной на нем колесной рамой, несущей упом нутые грузоподъемные механизмы, на которой шарнирно закреплена нижним концом мачта , выполненна телескопической и с возможностью ее фиксации в нерабочем положении , и двуплечим оголовком с отверстием, причем на верхнем конце мачты закреплен цилиндрический наконечник с конусным хвостовиком под отверстием двуплечего оголовка , а вантовый механизм снабжен регулировочным нат жным средством и центрирующим кольцом, взаимодействующим с упом нутым наконечником. Двуплечий оголовок имеет, по крайней мере, одно дополнительное отверстие. Вантовый механизм снабжен контргруSoM , соединенным с регулировочным нат жным средством. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство в исходном нерабочем положении, общий вид; на фиг. 2 - то же, в сборе с вантовым механизмом, общий вид; на фиг. 3 - верхний конец телескопической мачты с оголовком, в выдвинутом положении; на фиг. 4 - разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 5 - разрез Б-Б на фиг. 4 (по катку рамы); на фиг. 6 - разрез В-В

на фиг. 4; на фиг. / - двуплечий оголовок, вид сверху.

Устройство содержит мачту 1, выполненную телескопической и шарнирно закрепленную нижним концом на раме 2 с колесами 3, котора перемещаетс по смонтированному на основании 4 круговому рельсу 5. На раме 2 установлены лебедки 6 и 7, св занные посредством канатов 8 и 9 с полиспастными подвесками 10 и 11. Верхний конец мачты 1 оканчиваетс цилиндрическим хвостовиком 12 с конусным наконечником. На цилиндрический хвостовик 12 шарнирно устанавливаетс двуплечий оголовок 13 посредством овальных отверстий 14 и 15 и подушки 16 с отверсти ми 17, а также сухар 18. Конусный наконечник цилиндрического хвостовика 12 взаимодействует с центрирующим кольцом 19 вантового механизма . Телескопическа мачта 1 состоит из наружной 20 и внутренней 21 труб. Труба 21 выдвигаетс из трубы 20 посредством жидкости, котора заканчиваетс в полость 22 трубы 20, и закрепл етс посредством стопорного устройства 23, а нижний конец мачты 1, шарнирно установленный посредством оси 24 на раме 2, опираетс на шаровой сухарь 25, установленный на основании 4.

Устройство работает следующим образом ./

В выбранном месте устанавливают основание 4 с круговым рельсовым 5 и шаровым сухарем 25. Затем устанавливают раму 2 с колесами 3 и мачтой 1 на круговой рельс 5, при этом мачта опираетс нижним конусом на шаровой сухарь 25. На сухарь 18 трубы 21 устанавливают двуплечий оголовок 13 через одно из овальных отверстий 14 или 15 и с помощью канатов 8 и 9 подвешивают полиспастные подвески 10 и 11, а концы канатов 8 и 9 закрепл ют на лебедках 6 и 7. Полиспастную подвеску 10 посредством каната 26 соедин ют с петлей 27 на раме 2. Жестко фиксируют мачту 1 болтами 28 на основании 4. Собранна установка готова дл придани ей рабочего состо ни , при этом верхн часть мачты находитс ниже нижнего габарита крана. Производ т заканчивание в полость 22 трубы 20 рабочей жидкости и выдвижение трубы 21 до совмещени конусного наконечника цилиндрического хвостовика 12 с центрирующим кольцом 19 вантового механизма. Закрепл ют трубу 21 стопорным устройством 23 на трубе 20. Затем производитс расфиксаци мачты 1, т.е. снимаютс фиксирующие болты 28, - и посредством кольца 19 установка мачты 1 в строго вертикальное положение , при этом центрирующее кольцо 19 св зано ка,натами 29 через блоки 30, установленные на перекрытиии здани , с лебедками 31, с помощью которых производитс установка мачты в вертикальное положение.

а вывер ют правильность вертикальной установки мачты 1 с помощью отвеса 32 и штыр 33, установленных на трубе 20.

После установки вертикального положени мачты 1 производитс стопорение лебедок 31, при этом корпуса лебедок соединены с контргрузами 34. Производ т подъем и установку моста крана на подкрановый путь, грузоподъемной тележки на кран.

Возвращение мачты в исходное положение производитс следующим образом. Фиксируетс болтами 28 мачта 1 на основании 4, нагнетают рабочую жидкость в полость 22 и снимают стопорное устройство 23, т. е. разъедин ют трубы 20 и 21. Снижают давление рабочей жидкости и под действием веса двуплечего оголовка 13 труба 21 опускаетс . Мачта 1 возвращаетс в исходное положение .

Экономический эффект от использовани изобретени составит ориентировочно 500 тыс. руб.

Claims

1.Устройство дл подъема и установки мостового крана на подкрановый путь, содержащее неподвижное основание с установленной на нем мачтой, грузоподъемные механизмы, полиспасты и, винтовый механизм, отличающеес тем, что с целью сокращени времени установки крана и просто действующего цеха, оно снабжено смонтированным на основании круговым рельсом, установленной .на нем колесной рамой, несущей упомн утые грузоподъемные механизмы, на которой щарнирно

закреплена нижним концом мачта, выполненна телескопической и с возможностью ее фиксации в нерабочем положении, и двуплечим оголовком с отверстием, причём на верхнем конце мачты закреплен цилиндрический наконечник с конусным хвостовиком

0 под отверстие двуплечего оголовка, а вантовый механизм снабжен регулировочным нат жным средством и центрирующим кольцом , взаимодействующим с упом нутым наконечником.

2.Устройство по п. 1, отличающеес тем, что двуплечий оголовок имеет, по крайней мере, одно дополнительное отверстие .

3.Устройство по п. 1, отличаюш,еес тем, что вантоБый механизм снабжен контргрузом, соединенным с регулировочным нат жным средством.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Справочник по специальным работам. Монтаж технологического оборудовани . Общие вопросы. Под ред. М. П. Демата, М., Стройиздат, 1970, с. 473, рис. VI-18 (прототип ) .

///////////////////////////////////////////7////////////

. 1