SU867326A3 - Гидравлическа система управлени дл транспортных средств - Google Patents

Description

равлени  распределител  7 сообщена дополнительной гидролинией 11 с гидроликией 6, а полость 8 сообщена гидролинией 12 с полост ми 13 и 14 серводвигател  2 через клапан 15 с логической функцией ИЛИ. Насос 1 сообщен с распределителем 3 через обратный клапан 16, а аккумул тор 4 - через обратный клапан 17. Всасывающа  гидролини  18 насоса 1 сообщена с баком 19 дл  рабочей жидкости через дроссельное устройство 2  вл ющеес  ограничителем максимального давлени , аккумул тор 4 сообщен с баком 19 через предохранительный клапан 21.

Устройство 20 настроено на максимальное рабочее давление, например 180 бар, а клапан 21 - на меньшее давление, например 60 бар.

Система работает следующим образом .

При повышении давлени  в одной из полостей 13 или 14 серводвигател  до величины давлени  зар дки аккумул тора 4, рапределитель 4 под действием суммарной силы от пружины 9 и давлени , передаваемого от серводвигател  2 по гидролинии 12, перемещаетс  в свою правую позицию, соедин   насос 1 с серводвигателем 2 через обратный клапан 16 и распределитель 3. Причем распределитель 7 за счет усили  пружины 9 перемещаетс  в указанное положение еще до выравнива  давлени  в серводвигателе 2 с давлением аккумул тора 4. При этом клапан 16 закрыт. Пружина 9 переводит распределитель 7 в это положение и при отсутствии давлени  в системе.

При падении давлени  в серводвигателе 2 клапан 16 под действием давлени  жидкости от аккумул тора 4 открываетс  и сообщает последний по гидролинии 11 с полостью 10 управлени  распределител  7. Последний

перемещаетс  в левую позицию, сообща  насос 1 с аккумул тором 4. Серводвигатель 2 работает от аккумул тора 4 при низком давлении.

Таким образом, в системе не происходит непроизводительных потерь мощности при работе транспортной машины на высоких скорост х,что повышает КПД системы.

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Гидравлическа  система дл  управлени  транспортных средств, содержаща  насос, сообщенный с серводвигателем через трехпозиционный четырехлинейный управл емый от рулевого колеса распределитель с закрытым центром, и с пневмогидравлическим аккумул тором через обратный клапан , и двухпозиционный гидроуправл емый распределитель, золотник которого со стороны одной из полостей управлени  подпружинен, а с другой сообщен дополнительной гидролинией с напорной гидролинией насоса, о тличающа с  тем, что, с целью повшцени  КПД, двухпоэиционный распределитель выполнен четырехлинейным и установлен между насосом и трехпозиционным четырехлинейным распределителем дл  сообщени  последнего в одной из своих позиций с насосом, а в другой - насоса с аккумул тором , причем полость управлени  со стороны подпружиненного торца двухпозиционного распределител  сообщена с полост ми серводвигател  через дополнительно установленный клапан с логической функцией ИЛИ.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Богданович Л,Б. Объемные гидроприводы . Киев, Техника 1971, с. 164, рис. 106.