SU1346456A1 - Гидрообъемна трансмисси транспортного средства с рекуперацией энергии торможени - Google Patents
Гидрообъемна трансмисси транспортного средства с рекуперацией энергии торможени Download PDFInfo
- Publication number
- SU1346456A1 SU1346456A1 SU864054940A SU4054940A SU1346456A1 SU 1346456 A1 SU1346456 A1 SU 1346456A1 SU 864054940 A SU864054940 A SU 864054940A SU 4054940 A SU4054940 A SU 4054940A SU 1346456 A1 SU1346456 A1 SU 1346456A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- hydraulic
- line
- vehicle
- communicated
- control
- Prior art date
Links
Landscapes
- Control Of Fluid Gearings (AREA)
Abstract
Изобретение относитс к транспортным средствам, в частности к гидрообъемным трансмисси м. Цель изобретени - повышение надежности работы путем обеспечени экстренного торможени . Гидрообъемна трансмисси содержит регулируемый насос 1, гидробак 2, пневмогидравлический аккумул тор 4, гидромоторы 6 и систему управлени разгоном и торможением, в которой дл обеспечени экстренного торможени в присоединительных лини х гидромоторов установлены предохранительные клапаны 8. В системе управлени торможением распределители 5, управл ющие гидромоторами, имеют позицию, в которой все входные линии перекрыты. 1 ил. «о (Л со 4 О) 4 сд С5
Description
Изобретение относитс к транспортным средствам, в частности к гидрообьемным трансмисси м с рекуперацией энергии, и может быть использовано в транспортных средствах с гидромотор-колесами.
Цель изобретени - повышение надежности работы путем обеспечени экстренного торможени .
На чертеже показана гидравлическа схема гидрообъемной трансмиссии.
Гидрообъемна трансмисси с рекуперацией энергии торможени содержит регулируемый нереверсивный насос 1 с гидравлическим управлением, сообщенный с гидробаком 2, трехпозиционный, питиходовой распределитель 3 реверса движени с ручным и электромагнитным управлением, сообщенный с пневмогидроаккумул тором 4 и двум трехпозиционными трехходовыми распределител ми 5 торможени при движении вперед и назад с гидравлическим управлением , нерегулируемые, реверсивные, обратимые гидромоторы 6, устройство 7 блокировки дифференциальных св зей буксующих колес, предохранительные клапаны 8, двухпозиционный, трехходовой распределитель 9 управлени распределите.ч ми торможени , сообщенный с тормозным гидроцилиндром 10 с недалью управлени , гидроцилиндр 11 разгона с педалью управлени , двухпозиционный, двухходовой распределитель 12 управлени разгоном от пневмогидроаккумул тора, систему обратных клапанов 13 и напорные и сливные гидролини и 14.
Гидрообъемна трансмисси работает следующим образом.
В исходном состо нии транспортное средство заторможено, так как входна и выходна гидролинии гидромоторов перекрыты в нейтральной позиции распределител 3 реверса. Гидронасос 1 находитс на свободном выбеге, так как напорна и сливна гидролинии в нейтральной позиции распределител 3 реверса соединены между собой.
Дл начала движени транспортного средства нередним или задним ходом необходимо распределители 3 и 9 перевести в соответствующие позиции, например распределитель 3 - в верхнюю, а распределитель 9 - в нижнюю по схеме позиции, при этом обеспечиваетс подвод рабочей жидкости от насоса к гидромоторам и от тормозного гидроцилиндра 10 в управл ющую полость распределител торможени .
При нажатии на педаль разгона двух- нозиционный распределитель 12 смещаетс по схеме влево, соедин жидкосткую полость пневмогидроаккумул тора с напорной магистралью насоса и гидромоторов. Транспортное средство, если есть запас жидкости в пневмогидроаккумул торе, начинает двигатьс , при этом гидронасос переводитс на увеличение подачи жидкости к гидромоторам и скорость растет. Движение накатом
0
5
0
5
0
5
0
5
0
5
осупхествл етс нереводом гидронасоса на нулевую подачу отпускан.чем педали разгона.
При нажатии на педаль торможени жидкость из тормозного цилиндра 10 поступает в управл ющую полость распределител 5, который переводитс в среднюю позицию , и жидкость от обратимых гидромоторов нагнетаетс через обратный клапан в пневмогидроаккумул тор, зар жа его, при этом транспортное средство притормаживаетс . Степень торможени зависит от величины нажати (хода) педали торможени .
При экстренном торможении педаль нажимаетс до отказа, распределитель 5 переводитс в третью (верхнюю по схеме) позицию , трансцрртное средство резко тормозитс . При превыщении в гидролини х гидромоторов допустимых значений давлений срабатывает предохранительный клапан, перепустив излищки в сливную гидролинию . Предохранительный клапан 8 защищает все элементы гидротрансмиссии не только при экстренном торможении, но и при под- тормаживании на длинных спусках, при преодолении пороговых преп тствий.
Дл движени назад необходимо распределитель 3 реверса и распределитель управлени распределител ми торможени перевести соответственно в нижнюю и верхнюю по схеме позиции. Работа гидротрансмиссии при торможении аналогична, что и при движении вперед. Отличие заключаетс в том, что в работу включаютс другие распределители 5 и предохранительный клапан 8.
Если при движении по случайным причинам распределитель 3 реверса переводитс в нейтральную позицию (из-за отключени электромагнитов управлени или ощибки водител ), транснортное средство независимо от положени педали разгона резко тормозитс , при этом напорные гидролинии гидромоторов защищены от чрезмерного повыщени давлени предохранительными клапанами 8, а гидронасос разгружаетс , так как его напорна гидролини соедин етс со сливной гидролинией.
Claims (1)
- Формула изобретениГидрообъемна трансмисси транспортного средства с рекуперацией энергии торможени , содержаща регулируемый гидронасос с гидравлическим механизмом регулировани его производительности, сообщенный сливной гидролинией с гидробаком и напорной гидролинией через трехпозиционный распределитель реверса движени транспортного средства и два трехлинейных распределител с нерегулируемыми реверсивными гидромоторами, пневмогидравлический аккумул- тор, сообщенный через обратный клапан и регулируемый дроссель с нагюр- ной магистралью регулируемого гидронасоса и через обратные клапаны и упом нутые трехлинейные распределители - с нерегулируемыми реверсивными гидромоторами , причем перва лини каждого из трехлинейных распределителей сообщена со- ответственно с первой и второй лини ми трехпозиционного распределител реверса движени транспортного средства, втора лини сообщена через обратный клапан с пневмогидравлическим аккумул тором, а тре- ть - с соответствующей гидролинией гидромотора, н устройство управлени торможением и разгоном транспортного средства , включающее два гидроцилиндра, штоки которых кинематически св заны с органами управлени торможением и разгоном, при этом порщнева полость гидроцилиндра, св занного с органом управлени разгоном, сообщена гидролини ми с механизмом управлени производительностью регулируемого гидронасоса и элементом управлени регулируемого дроссел , поршнева полость гидроцилиндра, св занного с органом управлени торможением, сообщена с управл ющими полост ми трехлинейных распреСоставитель А. БарыковТехред И. ВересКорректор И. ЭрдейиТираж 589ПодписноеВНИИПИ Государственного комитета СССР по делам изобретений и открытий113035, Москва, Ж-35, Раушска наб., д. 4/5 Производственно-полиграфическое предпри тие, г. Ужгород, ул. Проектна , 450делителей через двухпозиционныи управл ющий распределитель, отличающа с тем, что,-с целью повышени надежности работы путем обеспечени экстренного торможени , трехлинейные распределители выполнены трехпозиционными, причем в третьей позиции все линии разъединены, а трехпо- зиционный распределитель реверса движени транспортного средства выполнен п тилинейным , гидромоторы сообщены через установленные в гидролини х предохранительные клапаны с гидробаком, при этом треть лини трехпозиционного распределител реверса движени транспортного средства сообщена с гидробаком, четверта лини через установленные в ней обратные клапаны - с гидробаком и напорной магистралью гидронасоса и п та - с регулируемым дросселем, причем в первой позиции перва лини сообщена с четвертой и п той, втора - с третьей, во второй позиции треть сообщена с четвертой линией и в третьей позиции перва лини сообщена с третьей, а втора лини сообщена с четвертой и п той.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864054940A SU1346456A1 (ru) | 1986-02-24 | 1986-02-24 | Гидрообъемна трансмисси транспортного средства с рекуперацией энергии торможени |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
SU864054940A SU1346456A1 (ru) | 1986-02-24 | 1986-02-24 | Гидрообъемна трансмисси транспортного средства с рекуперацией энергии торможени |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
SU1346456A1 true SU1346456A1 (ru) | 1987-10-23 |
Family
ID=21233094
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
SU864054940A SU1346456A1 (ru) | 1986-02-24 | 1986-02-24 | Гидрообъемна трансмисси транспортного средства с рекуперацией энергии торможени |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
SU (1) | SU1346456A1 (ru) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2478837C2 (ru) * | 2007-09-28 | 2013-04-10 | Либхерр-Верк Ненцинг Гмбх | Гидравлическая приводная система (варианты), кран, мобильное транспортное средство, способ эксплуатации гидравлической приводной системы и способ привода устройства через гидравлическую систему |
-
1986
- 1986-02-24 SU SU864054940A patent/SU1346456A1/ru active
Non-Patent Citations (1)
Title |
---|
Авторское свидетельство СССР № 779105, кл. В 60 К 17/10, 1978. * |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
RU2478837C2 (ru) * | 2007-09-28 | 2013-04-10 | Либхерр-Верк Ненцинг Гмбх | Гидравлическая приводная система (варианты), кран, мобильное транспортное средство, способ эксплуатации гидравлической приводной системы и способ привода устройства через гидравлическую систему |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
US3978937A (en) | Hydrostatic propulsion system | |
US3259216A (en) | Brake cooling system | |
US4750789A (en) | Vehicular hydraulic brake system with anti-locking | |
JPS62205846A (ja) | 液圧ブレ−キシステム | |
SU867326A3 (ru) | Гидравлическа система управлени дл транспортных средств | |
US3117420A (en) | Hydrostatic transmission | |
SU1346456A1 (ru) | Гидрообъемна трансмисси транспортного средства с рекуперацией энергии торможени | |
US4815792A (en) | Anti-blocking system | |
JPH0529586B2 (ru) | ||
US4328876A (en) | Stepless hydromechanical steering by driving | |
US5467598A (en) | Displacement override/brake control circuit | |
US3890788A (en) | Hydrostatic drive system | |
GB1465714A (en) | Motor vehicle open centre series hydraulic circuit | |
US3719102A (en) | Control system for hydraulic clutches of reversible gear-shift mechanism | |
US3398530A (en) | Hydrostatic transmission | |
US3771310A (en) | Hydrostatic drive control system | |
CN212220180U (zh) | 一种虚拟轨道车辆用轮控式液压制动系统 | |
CN110541856B (zh) | 一种无人操作自动控制的叉车制动液压系统 | |
US4696367A (en) | Auxiliary hydrostatic drive system | |
US3613710A (en) | Switchover valve for pneumatic installations | |
JPS6131883Y2 (ru) | ||
JPH0218147A (ja) | 自動車のアンチロック制御装置を備えたブレーキ装置 | |
CN214366946U (zh) | 一种闭式液压系统及车辆 | |
CN220785899U (zh) | 一种应急转向液压系统及收获机 | |
SU1701995A1 (ru) | Гидропривод |