SU865683A1 - Устройство дл сн ти букс с колесных пар - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ СНЯТИЯ БУКС С КОЛЕСНЫХ ПАР

1

Изобретение относитс  к области железнодорожного транспорта, а более конкретно к приспособлени м дл  ремонта подвижного состава.

Известно устройство дл  установки букс на шейку оси колесной пары, содержащее тележку, снабженную подъемником и держателем корпуса буксы, привод перемещени  тележки и механизм поворота тележки в виде закрепленных на ней роликов, взаимодействующих с фигурными направл ющими , размещенными на основании 1.

Однако в данном устройстве при установке буксы на щейку оси колесной пары осуществл етс  поворот всей тележки механизмом поворота, что требует наличи  кроме роликов, взаимодействующих с фигурными направл ющими, еще и упора, взаимодействующего с выступом тележки, дл  предотвращени  заклинивани  механизма поворота . Все это усложн ет механизм поворота тележки, делает его менее надежным.

Известно также устройство дл  сн ти  букс с колесных пар, содержащее раму, установленную на рельсах, закрепленных на основании, и св занную с приводом ее перемещени , смонтированный на раме поворотный вокруг вертикальной оси корпус с вилочным захватом и механизм поворота вилочного захвата 2.

Однако в данном устройстве имеетс  два раздельных привода; один дл  перемещени  рамы, а другой дл  поворота вилочного захвата , что вызывает необходимость согласовани  их действи  в работе, снижает производительность устройства, усложн ет его конструкцию.

Цель изобретени  - повыщение производительности и упрощение конструкции устройства .

Claims (2)

1. Указанна  цель достигаетс  тем, что в устройстве дл  сн ти  букс с колесных пар, содержащем раму, установленную на рельсах , закрепленных на основании, и св занную с приводом ее перемещени , смонтированный на раме поворотный вокруг вертикальной оси корпус с вилочным захватом, механизм поворота вилочного захвата выполнен в виде вала, один конец которого жестко св зан с корпусом вилочного захвата а другой через рычаг взаимодействует с фигурными направл ющими, выполненными на основании. На фиг. 1 изображено предлагаемое устройство , вид сбоку; на фиг. 2 - то же, разрез А-А на фиг. 1; на фиг. 3 - то же, фронтальный вид; на фиг. 4 - схема, по сн юща  работу устройства. Устройство дл  сн ти  букс с колесных пар содержит раму 1, опирающуюс  через тележку 2 на рельсы 3, которые закреплены на основании 4. Рама св зана с приводом ее перемещени , который состоит из приводных валов 5, св занной с ними цепи 6, закрепленной на раме. На раме 1 установлен поворотный вокруг вертикальной оси корпус 7 с вилочным захватом 8. Корпус 7 опираетс  на раму 1 через подщипник 9 и снабжен пневмоцилиндром 10, служащим дл  подъема и опускани  вилочного захвата, который оборудован силовыми цилиндрами 11, щтоки которых снабжены конусными центрами 12. Механизм поворота вилочного захвата выполнен в виде вала 13, один конец которого жестко св зан с корпусом 7 вилочного захвата, а другой через рычаг 14 взаимодействует с фигурными направл ющими 15, выполненными на основании 4. Дл  снижени  сил трени  рычаг 14 может быть обору дован роликом. Устройство работает следующим образом. Колесна  пара 16 вместе с буксой 17 после обмывки и удалени  подщипников устанавливаетс  перед установкой. Включаетс  электродвигатель и через приводные валы 5 и цепь 6 тележка 2 с рамой 1 начинает движение в сторону колесной пары, при этом подаетс  воздух в пневмоцилиндр 10 и вилочный захват 8 перемещаетс  в верхнее Крайнее положение. Дойд  до крайнего положени  тележка при помощи реле и концевого выключател  отключает электродвигатель , одновременно отключаетс  подача воздуха в пневмоцилиндр 10 и воздух выпускаетс  из него в атмосферу. Вилочный захват под действием собственного веса опускаетс  и, когда он займет нижнее крайнее положение, подаетс  воздух в силовые цилиндры 11, которые своими конуснШми центрами зажимают буксу 17. Букса зажимаетс  в пазах около ее торца. После этого включаетс  электродвигатель и происходит движение тележки в обратную сторону. Когда тележка пройдет определенное рассто ние, букса снимаетс  с шейки .оси колесной пары, затем подаетс  воздух в пневмоцилиндр 10, поднима  буксу вверх. Букса под действием своего веса поворачиваетс  в конусных центрах на 90°. При этом тележка 2 продолжает свое поступательное движение, а корпус с вилочным захватом при помощи рычага 14 и вала 13 поворачиваетс  на 90° в горизонтальной плоскости. Когда тележка займет крайнее положение , букса будет находитьс  над конвейером 18 (показано на фиг. 4 пунктирными лини ми ). Пневмоцилиндры 10 отключаютс  от источника сжатого воздуха и соедин ютс  с атмосферой, затем точно также соедин ютс  силовые цилиндры 11. Букса свободно становитс  на ленту конвейера. Далее букса с открытой крыщкой подаетс  в моечную мащину. Наличие одного привода в данном устройстве позвол ет упростить конструкцию и повысить его производительность. Формула изобретени  Устройство дл  сн ти  букс с колесных пар, содержащее раму, установленную на рельсах, закрепленных на основании, и св занную с приводом ее перемещени , смонтированный на раме поворотный вокруг вертикальной оси корпус с вилочным захватом и механизм поворота вилочного захвата, отличающеес  тем, что, с целью повышени  производительности и упрощени  конструкции, механизм поворота вилочного захвата выполнен в виде вала, один конец которого жестко св зан с корпусом вилочного захвата , а другой через рычаг взаимодействует с фигурными направл ющими, выполненными на основании. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР № 264439, кл. В 61 F 5/26, 1968.
2. 2.Авторское свидетельство СССР № 477026, кл. В 60 S 5/00, 1972 (прототип).

   ,1

   А-А

   ю

   Фиг.1

   Z 3

   I I

   ЕЭт .

   т

   6 15

   Фиг,.2