Изобретение относитс к механизации погрузочно-разгрузочных работ и может быть использовано в судах, в частности холодильных трюмах судов рыболовного флота с твиндеками.Известна трюмна машина, содержаща мост с перемещающейс вдоль него грузовой тележкой, на платформе которой смонтирована грузова стрела с рабочим органом l . Недостатком известного устройства вл етс возможность обслуживани машиной, при установке на люк, лишь одного трюма, который находитс под этим люком. В результате требуетс длительна перестановка машины с одного люка на другой, например,с люка трюма на люк твиндека, что существен но удлин ет обработку судна.- Увеличиваетс врем пребывани рабочих в трюмах рефрижераторных судов с температурой воздуха внутри трюма Цель изобретени - повышение производительности . Поставленна цель достигаетс тем что платформа смонтирована с возможностью поворота вокруг горизонтальной оси, перпендикул рной направл ющим моста. На фиг. 1 схематично показана трюмна машина, вид сбоку (в поперечном сечении судна); на фиг. 2 - то же, вид с торца (продольное сечение судна ) ; на фиг. 3 - то же, вид в плане; на фиг. 4 - грузова тележка, вид в плане. Трюмна машина содержит мост 1, расположенный накатках 2 и 3. На мосту 1 установлена грузова тележка, состо ща из рамы 4 на катках 5 и платформы 6, несущей шарнирно-сочлененную грузовую стрелу 7 с рабочим органом 8. Тележка перемещаетс приводными элементами 9 и 10, присоединенными одними концами к торцам 11 и 12 моста.. Другими концами приводные элементы посредством соединений 13 и 14 присоединены один к раме тележки, а другой - к платформе. Платформа установлена наопорах Вращени 15 и 16 в раме каретки. Положение тележки в раме фиксируетс стропами 17 и 18. Мост на катках перемещаетс приводной лебедкой 19 посредством канатов и отклон ющих блоков. Перемещение моста 1 производитс по рельсам 20 и 21, проложенным вдоль комингса люка твиндека.The invention relates to the mechanization of loading and unloading operations and can be used in ships, in particular in the refrigerated holds of vessels of a fishing fleet with twin decks. A bilge machine is known to contain a bridge with a cargo carriage moving along it, on the platform of which is mounted a cargo boom with a working body l. A disadvantage of the known device is the ability of the machine, when installed on the hatch, to have only one hold, which is under this hatch. As a result, a long shift of the machine from one hatch to another, for example, from the hatch of the hold to the hatch of the deck, is required, which significantly extends the handling of the vessel. The residence time of workers in the holds of refrigerated ships with the air temperature inside the hold increases. The purpose of the invention is to increase productivity. The goal is achieved by the fact that the platform is mounted with the possibility of rotation around a horizontal axis perpendicular to the guide rails of the bridge. FIG. 1 schematically shows a bilge machine, side view (in the cross section of the vessel); in fig. 2 - the same end view (longitudinal section of the vessel); in fig. 3 - the same plan view; in fig. 4 - truck trolley, view in plan. The bilge machine contains a bridge 1, which is located knurling 2 and 3. On bridge 1, a cargo trolley is installed, consisting of frame 4 on rollers 5 and platform 6, carrying a hinged articulated boom 7 with working member 8. The trolley is moved by drive elements 9 and 10 , connected by one ends to the ends 11 and 12 of the bridge. By other ends, the drive elements are connected to the trolley frame by means of connections 13 and 14, and the other to the platform. The platform is installed on the supports 15 and 16 in the frame of the carriage. The position of the trolley in the frame is fixed by slings 17 and 18. The bridge on the rollers is moved by the drive winch 19 by means of ropes and deflecting blocks. Bridge 1 is moved along rails 20 and 21, laid along the twin copee coaming.
Трюмна мгииина работает следующим образом.Bilgea mhiyiina works as follows.
Машина принимает груз в зоне люкового проема, куда он подаетс судовым или береговым грузоподъемным устройством . Груз после захвата его грузозахватным устройством переноситс и складируетс в зоне подпалубного пространства под твиндеком. После загрузkи подпалубных пространств трюма под твиндеком грузова тележка отводитс к торцу 11 моста 1, шарнирно-сочлененна грузова стрела 7 складываетс , устанавливаетс под пространством между балками моста 1 и подвешиваетс на грузовой подвеске судового или берегового грузоподъемного устройстваThe machine receives cargo in the area of the hatch opening, where it is delivered by the ship or shore lifting device. The cargo, after being seized by its load gripping device, is transferred and stored in the area of the under-deck space under the twin deck. After loading the underdeck spaces under the twin deck, the trolley is retracted to the end face 11 of bridge 1, the hinged articulated boom 7 is folded, installed under the space between the beams of bridge 1, and is suspended on a cargo suspension of the ship or shore lifting device
Открепл етс соединение 14, св зывающее приводной элемент 10 и платформу , отдаютс стопоры 17 и 18. Грузоподъемным устройством платформа со стрелой поворачиваетс на 180, враща сь на опорах 15 и 16 в раме тележки , а затем фиксируетс в раме стопорами . Теперь, когда стрела находитс над люком, машину откатывают в направлении по стрелке А за зону люка. Пространство нижнего трюма в зонеThe connection 14 is detached connecting the drive element 10 and the platform, the stoppers 17 and 18 are released. With the lifting device, the platform with the boom rotates 180, rotating on the supports 15 and 16 in the trolley frame, and then fixed in the frame with stoppers. Now that the arrow is above the hatch, the car is rolled in the direction of arrow A to the hatch area. The space of the lower hold in the zone
люка догружаетс судовым или береговым грузоподъемным устройством и крышки люка закрываютс . После этого трюмна машина продолжает обработку твиндека .the hatch is reloaded by a ship or shore lifting device and the hatch covers are closed. After this bilge machine continues processing twindeck.
Технико-экономический эффект от внедрени трюмной машины, заключаетс в ускорении обработки судна на 15%.The technical and economic effect of introducing a bilge machine is to speed up the handling of the vessel by 15%.