SU861141A1

SU861141A1 - Тормозна система автопоезда с групповым использованием т гачей

Info

Publication number: SU861141A1
Application number: SU792797286A
Authority: SU
Inventors: Николай Матвеевич Кукушкин; Юрий Николаевич Семенов; Александр Васильевич Титов
Original assignee: Предприятие П/Я А-3590
Priority date: 1979-07-09
Filing date: 1979-07-09
Publication date: 1981-09-07

Description

проводу 6 и от дополнительного т гача 3 по трубопроводу 4.

При нажатии на тормозную педаль 10 электрический сигнал от датчика 9 поступает на электропневматический вентиль //, который подает воздух в пневмокамеру 12, и она воздействует на тормозную педаль 13, в результате чего вспомогательный т гач 3 затормаживаетс .

Одновременно происходит падение давлени в трубопроводе 6, срабатывают воздухораспределители 7 прицепных звеньев 2, соедин ресиверы 14 с главными тормозными цилиндрами 15, и прицепные звень затормаживаютс , при этом питание тормозных систем прицепных звеньев 2 продолжаетс от вспомогательного т гача 3 через трубопровод 4, вследствие этого давление в ресиверах 14 тормозных систем прицепных звеньев 2 остаетс прежним .

При отпзсканни педали П давление в трубопроводе 6 повышаетс и прицепные звень растормаживаютс .

В случае, если на одном из прицепных звеньев 2 выйдет из стро ресивер 14 или произойдет обрыв трубопровода 4, то давление в исправной части тормозной системы автопоезда не упадет ниже давлени , на которое настроены защитные клапаны 5 и 5.

Вследствие этого повышаетс надежность и энергоемкость тормозной системы автопоезда.

Применение данной тормозной системы в многозвенных автопоездах с групповым

иснольвованием т гачей уменьшает веро тность складывани автоноезда при торможении , повышает энергоемкость системы.

Claims

1.Тормозна система автопоезда с групповым использованием т гачей, содержаП1а тормозные приводы прицепных звеньев , подключенные к тормозному приводу основного т гача, св занному с тормозным приводом дополнительного т гача посредством установленного на тормозной педали

основного т гача датчика дл включени вентил управлени пневмокамерой, св занной с тормозной педалью дополнительного т Гача, отличающа с тем, что, с целью повышени энергоемкости и эксплуатационной надежности тормозной системы автопоезда при наличии прицепных звеньев большого веса, тормозной привод дополнительного т гача подключен к тормозным приводам прицепных звеньев через

защитные клапаны параллельно тормозному приводу основного т гача.

2.Тормозна система по п. 1, о т л и ч аю щ а с тем, что вентиль управлени смонтирован на дополнительном т гаче и

св зан с датчиком электрической цепью.

Источник информации, прин тый во внимание при экспертизе:

1. Патент США № 2177469, кл. 303-7, 1939.

i

ffff/vnfleccff/a

4jb