SU858553A3 - Гидравлический распределительный узел дл тормозной системы автомобил - Google Patents

Description

ром установлен шарик второго клпана , четвертым каналом,, сообщающим штоковую полость третьей камеры с первым выпускным отверстие и п тым каналом, соедин ющим шхоковук полость третьей камеры с первьгм впускным отверстием, выполненным соосно штоку третьего клапана, бесштоковые полости второй и третьей камер сообщены мелсду собой и под ключены ко второму впускному отверстию , гидролини , св зывающа  бесштоковую полость первой камеры с электромагнитным клапаном, оборудована регулирующим устройством, выполненным в виде Установленного в отдельной камере золотника со штоком раздел ющего указанную камеру на бесштоковуго и штоковую полости, пер ва  из которых подключена к бесштоковой полости первой камеры, а через шариковый клапан, контактирующий со штоком золотника, - к электромагнитному клапану, при этом в теле золотника выполнен осевой канал с дросселем и канал, отделенный обратным клапаном от бесштоковой полости камеры золотника, имеющий радиальный выход к проточке, сообщенной с электромагнитным клапаном.

На фиг. 1 схема-тично изображена тормозна  система автомобил  с гидравлическим распределительным узлом; на фИ1. 2 - Вариант выполнени  распределительного узла; на фиг. 3 график изменени  тормозного давлени  Р во времени Т.

Гидравлические распределительные узлы 1 установлены в тормозной системе автомобил  {фиг. 1), имеющего колеса 2, при этом тормозна  система включает в себ  резервуар 3, соединенный ерез насос 4 с главным тормозным цилиндром 5, управл емым педалью б.

Цилиндр 5 соединен с узлами 1 с помощью трубок 7. В состав узлов 1 вход т электромагнитные клапаны 8, Каждый узел 1 имеет первое выпускное отверстие 9, соединенное тормозной трубкой 10 с рабочими тормозными цилиндрами 11 колес 2 передней или задней оси соответственно,причем первое впускное отверстие 12 служит дл  подключени  к главному цилиндру 5, второе впускное отверстие 13 соединено трубкой 14, подключенной к магистрали, св зывающей насос 4 с модулирующим клапаном 15, сообщенным с резервуаром 3 с помощью трубки 16.

Модулирующий клапан 15 св зан с тормозной педалью б с помощью механического рычага (на чертеже показан пукитирными лини ми) и ограничивает поток жидкости между выходом из насоса 4 и резервуаром 3 в зависи мости от усили , приложенного к тормозной педали 6, за счет чего увеличиваетс  давление в трубке 14, пропорциональное давлению на тормозную педаль. Каж,цый узел 1 имеет также второе выпускное отверстие 17, которое соединено с помощью трубки 18 с резервуаром 3,

С кaждыгv колесом 2 св зан датчик 19 дл  определени  скорости колеса. При этом выходы датчиков 19 подключены к блоку 20, обрабатывающему сигналы датчиков, дл  определени  динамического состо ни  колес и обеспечени  регулировани  работы клапанов 8.

Каждый узел 1 (фиг. 1) св зан с тормозными цилиндрами 11 обоих колес соответствующей оси, однако можно установить четыре узла, отдельно св занных с соответствующим цилиндром 11,

Каждый узел 1 имеет корпус, внутри которого имеютс  четыре цилиндрические камеры 21 - 24, в каждой из которьтх соответственно помещаютс  поршни 25 - 27 и золотник 28,

Каждый из поршней, а также золотник 28 раздел ет соответствующую камеру на две полости. Камера 21 вмещает поршень 25, который раздел ет ее на штоковуш полость 29 и на бесштоковую полость 30, Полость 29 сообщаетс  с впускным отверстием 12 через канал 31, который соосен с камерой 21. Канал 32 проходит попере камеры 21, св зыва  камеру 22 с отверстием 9. Поршень 25 шток 33, свободный конец которого имеет коническую форму дл  открывани  и закрывани  канала 31. Полость 30 сообщаетс  через канал 34 с внутренНИМ отверстием 35, 1зедущим к клапану 8, и через фильтр 36 - с отверстием 13.

Камера 22 вмещает поршень 26, который раздел ет ее на штоковую полость 37 и бесштоковую полость 38. Полость 37 сообщаетс  через клапан 39, а канал 40 - с полостью 29. Клапан 39 включает в себ  шарик 41, помещенный в камере 42 и св занный со штоком 43 поршн  26, Полость 38 соединена с полостью 30 с помощью канала 44.°

Камера 23 вмещает поршень 27, который раздел ет ее на штоковую полость 45 и бесштоковую полость 46. Полость 45 сообщаетс  через канал 47 с полостью 37 и через шариковый клапан 48 и канал 49 с каналом 31. Клапан 48 включает в себ  шарик 50, соприкасающийс  с концом штока 51 поршн  27. Полость 46 соединена через регулирующее устройство 52 с перепускным отверстием 53j сообщающимс  с клапаном 8.

Claims (1)

1. Патент Великобритании 1327589, кл. F 2 F, опублик. 1973.