SU857599A1 - Неполноповоротный гидропривод - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к гидромашиностроению , касаетс  гидропривсдов высокого давлени  и может найти применение в различных област х техники в устройствах дл  обеспечени  ограниченного возвратно-поступательного движени . Известны неполноповоротные гидроприводы , содержащие горизонтальную цилиндрическую рабочую камеру с радиальной непбдвижной перегородкой и радиальной лопастью, установленной на горизонтальном валу с возможност. ограниченного поворота в корпусе с валом, а также устройство дл  соэда ни  давлени  приводной жидкости в ра бочей камере t lНедостатком известных гидроприводов  вл етс  сложность конструкции из-за необходимости обеспечени  высо кой степени герметизации рабочих камер , сложности устройства дл  создани  давлени  и необходимости примене ни  гидрораспределительной аппаратуры . Применение же в известных гидроприводах электрогидравлического раз (р дного устройства дл  создани  давлени , невозможно нз-за возникновени  весьма значительных потерь при движении лопасти в жидкости, наход щейс  в рабочей камере. Цель изобретени  - упрощение конструкции гидропривода. Дл  этого рабоча  камера дополнительно снабжена расположенными на уровне оси вала продольными горизонтальными уступами и заполнена по уровню уступов посто нным объемом приводной жидкости, радиус верхней части камеры над уступами больше радиальной длины лопасти, а устройство дл  создани  давлени  выполнено в виде двух электроразр дников, электроды которых размещены в нижней части рабочей камеры по разные стороны от перегородки . На чертеже представлена конструктивна  схема неполноповоротного гидропривода . В горизонтальной цилиндрической рабочей камере 1 установлена радиальна  неподвижна  перегородка 2, жестко св занна  с корпусом 3 Гидропривода . В камере 1 размещена радиаль .на  лопасть 4, установленна  на горизонтальном валу 5 с возможностью ограниченного поворота в корпусе 3 совместно с валом 5. Камера 1 дополнительно снабжена расположенными на уровне

ОСИ вала 5 продольными горизонтальными уступами 6 дл  ограничени  поворота лопасти 4 .и заполнена по уровню уступов б посто нным объемом приводной экидкости 7. Радиус верхней части | амеры 1 над уступами б больше радиальной длины лопасти 4, так что между концом лопасти 4 и стенкой корпуса 3 образован радиальный зазор q . Устройство дл  создани  давлени  приводной жидкости в камере 1 выполнено в виде двух электроразр дников, электро ды 8 и 9 которых размещены в нижней части рабочей камеры 1 по разные стороны от перегородки 2. Электроды 8 и 9 подключены к источнику 10 импульсного электропитани .

Предлагаемый гидропривод работает следующим образом.

При попеременной подаче импульсов напр жени  от источника 10 на пары электродов 8 и 9 в жидкости 7 попеременно слева и справа от перегородки 2 возникают электрогидравлические разр ды, привод 1цие к резкому повышению давлени  и выбросу жидкости 7 из нижней части рабочей камеры 1. При аозникновении электроэар да, например :между электродами 8, в левой половине нижней части камеры 1, выброс жидкости 7 приводит к перемещению лопасти 4 в правое горизонтальное положение . В процессе движени  лопасти 4 , которое происходит в газовой среде, заполн ющей верхнюю часть камеры 1, жидкость 7 под действием перепада давлени  частично перебрасы/ваетс  через зазор g между корпусом 3 и концом лопасти 4 в правую половину камеры 1, переполн   ее выше уровн  уступов 6. Поэтому в конце хода лопасти 4 она взаимодействует с жидкостью 7, в результате чего происходит гашение скорости движени  лопасти 4 и демпфирование удара при посадке ее на уступ б. Избыточный обем жидкости 7 выплескиваетс  обратно .в левую половину камеры 1.

Аналогичные процессы происход т при электроразр де на электродах 9 в правой половине Кс1меры 1.

За счет применени  электроразр дного устройства дл  создани  давлени  устранени  гидрораспределительной аппаратуры и исключени  необходимости уплотнени  зазора а упрощаетс  конструкци  гидропривода. При этом за счет того, что движение лопасти 4 происходит в камере 1 в газовой среде, свод тс  к минимуму гидравлические потери и повышаетс  КПД гидропривода.

Величина зазора может регулироватьс  изменением радиальной длины лопасти 4 и, таким образом, могут быть обеспечены оптимальные услови  функционировани  гидропривода.

Claims (1)

1. Башта Т. М. Гидравлические приводы летательных аппаратов. М., Машностроение , 1967, с. 214, рис. 150.