SU1057704A1 - Гидропневматический двигатель - Google Patents

Abstract

1. ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ ДВИГАТЕЛЬ, содержащий корпус с жидкостью , в котором установлен с возможностью вращени  обод с закрепленными на нем эластичными камерами, сообщенными через золотниковое устройство с источником давлени  и атмосферой, отличающийс  тем, что, с целью повыщени  эффективности работы путем увеличени  быстроходности, обод с корпусом образуют герметичную полость, полностью заполненную жидкостью. 2. Двигатель по п. 1, отличающийс  тем, что корпус жестко соединен с ободом. П х/7 Ф (Л ел pua.i

Description

Изобретение относитс  к гидромашиностроению и может найти применение в различных отрасл х народного хоз йства дл  привода рабочих органов. Известен гидррпневматический двигатель , содержащий корпус с жидкостью, в котором установлен с возможностью вращени  обод с закрепленными на нем эластичными камерами, сообщенными через золотниковое устройство с источником давлени  и с атмосферой 1. Недостатком данного двигател   вл етс  низка  частота вращени  (быстроходность ) ротора. Цель изобретени  - повышение эффективности работы двигател  путем увеличени  его быстроходности. Указанна  цель достигаетс  тем, что в гидррпневматическом двигателе содержащем корпус с жидкостью, в котором установлен с возможностью вращени  обод с закрепленными На нем эластичными камерами, сообщенными через золотниковое устройство с источником давлени  и атмосферой, обод с корпусом образуют герметичную полость, полностью заполненную жидкостью, причем корпус жестко соединен с ободом. На фиг. 1 представлен предлагаемый двигатель , поперечный разрез; на фиг. 2 - разрез А-А На фиг. 1; на фиг. 3 - разрез Б-Б на фиг. 1; на фиг. 4 - разрез В-В йа фиг. 1. На станине 1 в подшипниках 2 установлен вал 3, на котором размещен полый обод 4, жестко и герметично соединенный с корпусом 5. В полом ободе 4 выполнены эластичные камерь 6, соединенные пустотелыми спицами 7 с золотниковым устройством 8, св занным трубками 9 с источником давлени  и атмосфеи 10 рой. Внутренн   полость обода 4 разделена на отдельные секторь сетками 11, ограничивающими перемещение эластичных камер 6. В боковых стенках обода 4 выполнены отверсти , закрь1тые пробками 12, служащие дл  заливки рабочей жидкости. В золотниковом устройстве 8 выполнены продольные каналы 13, которь1е с одной стороны закрь1ты заглушками 14, а с другой св заны с трубками 9 и 10 и с каНалами пустотелых спиц 7. В кольцевом канале 15 размещены разделительные сухари 16. Рычаг 17 управлени  св зан с регулировочным: кольцом 18 и через шпильки 19 с золотниковым устройством 8 и стопоритс  в заданном положении фиксатором 20. При настройке двигател  рь1чагом управлени  сухари 16 устанавливают вдоль горизонтальной оси. Корпус 5 с ободом 4 поворачивают и устанавливают так, чтобы одйа из пробок 12 Находилась в верхнем положении. Затем через трубку 10 подают сжатый воздух, которьш раздувает часть камер 6 и через пробку 12 внутренн   полость обода заполн етс  рабочей жидкостью. Двигатель работает следующим образом . При повороте рь1чагом 17 управлени  золотникового устройства 8 разделительные сухари 16 устанавливаютс  около вертикальной оси и через трубку 9 подаетс  сжатый воздух. При этом часть камер 6 одной половины обода 4,раздува сь, перемещают рабочую жидкость сквозь сетки 11 в другую половиНу корпуса 5 и вытесн ют воздух из камер 6 этой половины обода 4 через золотниковое устройство 8 и трубку 10 в атмосферу. При этом гидростатическа  выталкивающа  сила создает крут щий момент относительно оси обода 4 и жестко и герметично св занного с ним корпуса 5, привод  их во вращение. При вращении обода 4 эластичные камерь 6 попеременно сообщаютс  с трубками подвода 9 и отвода 10 сжатого воздуха. Вследствие этого камерь1 6 в ободе 4 посто нно прецессируют таким образом, что одна часть камер 6 внутренней полости корпуса 5 сжата давлением рабочей жидкости, а друга , заполненна  сжатым воздухом, посто нно стремитс  всплыть, чем обеспечиваетс  непрерывное вращение обода и корпуса двигател . За счет того, что рабоча  жидкость заполн ет корпус 5 целиком и при подаче сжатого воздуха в камерьг 6 давление во внутренней, полости корпуса возрастает и становитс  выше атмосферного, обеспечиваетс  более высокий перепад давлений между внутренней и внешней поверхност ми эластичных камер 6, которьш сообщены с атмосферой, тем самым интенсифициру  процесс сжати  этих камер и повыша  быстроходность двигател .

12

16

qjue.

15

8

Claims (2)

1. ГИДРОПНЕВМАТИЧЕСКИЙ

ДВИГАТЕЛЬ, содержащий корпус с жидкостью, в котором установлен с возмож ностью вращения обод с закрепленными на нем эластичными камерами, сообщенными через золотниковое устройство с источником давления и атмосферой, отличающийся тем, что, с целью повышения эффективности работы путем увеличения быстроходности, обод с корпусом образуют герметичную полость, полностью заполненную жидкостью.

2. Двигатель по π. 1, отличающийся тем, что корпус жестко соединен с ободом.