SU856872A1 - Устройство дл включени электропитани транспортного средства - Google Patents

Description

(54) УСТРОЙСТВО ДЛЯ ВКЛЮЧЕНИЯ ЭЛЕКТРОПИТАНИЯ ТРАНСПОРТНОГО СРЕДСТВА

Изобретение относитс  к устройствам дл  включени  питани  отдельных участков электрической сети, контактирующей с токоснимател ми транспорт ных средств и приводимых в действие с помощью электромагнитных средств проход щим транспортом. Известно устройство дл  включени  электропитани  транспортного средства , содержащее подключаемое параллельно основному источнику питани  реле отключени , через нормально-разомкнутый контакт которого включено управл ющее реле, подключенное после довательно с управл ющей кнопкой, ус тановленной на транспортном средстве через питающие провода к дополнитель ному источнику питани , контактор и реле включени  контактора, в цепь питани  которого включен нормаль норазомкнутый контакт управл ющего реле , причем контакты контактора включены в цепь пуска основного источника питани  13. Недостатком известного устройства  вл етс  отсутствие возможности выключени  питани  по истечении необходимого дл  работы транспортного средства времени. Цель изобретени  - расширение функциональных возможностей. Цель достигаетс  тем, что устройство снабжено подключенным между контактами контактора и основным источником питани  реле времени, нормально-замкнутый контакт которого включен в цепь питани  реле включени  контактора , в которой параллельно нормально-разомкнутому контакту управл ющего реле подключен нормально-разомкнутый контакт реле включени  контактора . На чертеже представлена принципиальна  схема устройства. Устройство содержит установленные на транспортном средстве дополнительный источник 1 питани  и включенную последовательно с ним управл ющую кнопку 2, KOTOi e подключены через токосъемники 3 к питающим проводам 4 (в данном случае изолированным друг от друга рельсам), к которым на стационарном пункте подключен основной источник 5 питани , параллельно которому включено отключающее реле 6 с контактом 6.1 и управл ющее реле 7 с контакте 7.1, а также контактор 8 с контактгши 8.1, 8.2, 8.3, реле 9 вкхоочени  контактора с контактами

9.1, 9.2, которое подключено к трансформатору 10.

Устройство содержит также реле 11 времени с контактом 11.1.

Через токосъемники 3 к питающим проводам подключаетс  через контроллер 12 т говый двигатель 13 с обмоткой 14 возбуждени  и реверсирующими контактами 15-18.

Устройство работает следующим образом .

При нажатии кнопки 2 на транспортном средстве напр жение от источника 1 подаетс  через токосъемник 3, массу и ведущее колесо на питаю(цие провода - рельсы 4, через них и контакт 6.1 - на реле 7, вызыва  замыкание контакта 7.1. Через замкнутый контакт 7.1 и контакт 11.1 подаетс  напр жение реле 9, что вызывает замыкание контакта 9.1 и контакта 9.2 после чего кнопку 2 отпускают. В резуЛьтате цепь с источником 1 разрываетс , реле 7 обесточиваетс , его контакт 7.1 размыкаетс , но через реле 9 и замкнутые контакты 11.1 и 9.2 проходит ток. Через замкнутый контакт 9.1 и контактор 8 проходит ток,что вызывает замыкание контактов 8.1, 8.2, 8.3, подачу напр жени  и включение основного источника 5 питани . Ток от источника 5 проходит через реле 6, разкшкающее контакт 6.1 и разрывающее цепь реле 7. После замыкани  контактов 8.1, 8.2, 8.3 ток проходит через реле 11 времени, которое через заданное врем  размыкаетконтакт 11.1, разрыва  цепь реле 9 и вызыва  размыкание контакта 9.1 и цепи питани  контактора 8. Контактами 8.1 8.2, 8.3 контактора отключаетс  основной источник 5 питани .

Продолжительность включени  установки задаетс  регулировкой реле 11 времени и может быть от 3 до 90 мин

в зависимости от скорости транспортного средства и длины пути.

Предлагаемое устройство позвол ет автоматически выключать питание транспортного средства по истечении времени, необходимого дл  его работы.

Claims (1)

1. Авторское свидетельство СССР, № 58209, кл. В 60 М 1/10, 1939.

i