SU856867A1

SU856867A1 - Транспортное средство дл перевозки крупногабаритных грузов

Info

Publication number: SU856867A1
Application number: SU2845415A
Authority: SU
Inventors: Илья Борисович Случ; Леонид Васильевич Гришаков; Анатолий Александрович Зубов; Виктор Николаевич Елагин; Шавкат Галиевич Гафаров
Original assignee: Всесоюзный Научно-Исследовательский Институт По Монтажным И Специальным Строительным Работам
Priority date: 1979-11-30
Filing date: 1979-11-30
Publication date: 1981-08-23

Description

Изобретение относится к транспор'· ту.

Известно транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов,содержащее по крайней мере две подкат- ⁵ные тележки с колесами, поворотными на угол не менее 90° [1] .

Недостатком эт®го транспортного средства является то, что перевозимый групногабаритный груз должен быть расположен выше опорной поверхности ложемента, либо необходимы дополнительные подъемные средства.

Цель изобретения - обеспечение возможности подъема транспортируемо- 15 го груза.

Цель достигается тем, что транспортное средство снабжено ложементами, каждый из которых шарнирно прикреплен к раме каждой тележки с воз- 20 можностью поворота в вертикальной плоскости, и механизмом стягивания тележек в плоскости поворота ложементов, связывающим последние. При этом каждый ложемент оснащен рольгангом.

Кроме того транспортное средство снабжено замком, связывающим ложементы.

На фиг. 1 изображено транспортное средство перед погрузкой, общий вид;

на фиг. 2 - то же, положение транспортирования; на фиг. 3 - вид А на фиг. 1,* на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2.

Транспортное средство для перевозки крупногабаритных грузов состоит по крайней мере из двух подкатных тележек 1 и 2, каждая из которых содержит раму 3 с поворотными колесами 4, имеющими возможность поворота на 90°, поворотный в вертикальной плоскости ложемент 5, шарнирно закрепленный на раме 3. Подкатные тележки 1 и 2 связаны между собой механизмом 6 стягивания, выполненным, например трособлочным, и могут быть скреплены между собой замком 7. К ложементам 5 крепятся концы обвязочного троса 8 для крепления груза 9 к ложементам 5. Ложементы 5 оснащены рольгангом 10.

Поворот пар колес 4 каждой тележки осуществляется при помощи рычагов 11 и тяг 12.

Подкатные тележки 1 и 2 в нестянутом положении, в котором ложементы 5 находятся у поверхности земли,подводят к торцу груза 9, установленного на подкладках (на чертеже не показаны), благодаря чему между поверхностью земли и грузом 9 имеется зазор. Затем> подведя тросы механизма стягивания под груз 9 в имеющийся зазор, перемещают тележки 1 и 2 в том же направлении, чтобы ложементы 5 оказались под грузом 9. Разворачивают колеса на 90^е* и посредством механизма 6 стягивания приближают подкатные тележки 1 и 2 друг к другу до соприкосновения ложементов 5. При этом груз 9, перекатываясь по рольгангам 10 ложементов 5, поднимается с подкладок.

После скрепления ложементов 5 между собой замком 7 груз 9 крепят обвязочным тросом 8, разворачивают колеса на 90° и транспортируют поднятый с подкладок груз 9.

Предлагаемое транспортное средство позволяет производить как погрузку груза 9 с поверхности расположенной ниже опорной поверхности ложементов, без применения дополнительных подъемных средств, так и разгрузку груза После транспортировки.

Claims

Изобретение относитс к транспор Известно транспортное средство дл перевозки крупногабаритных грузов,со держащее по крайней мере две подкатные тележки с колесами, поворотными на угол не менее 90° 1 . Недостатком транспортного средства вл етс то, что перевозиьшй групногабаритный груз должен быт расположен выше опорной поверхности ложемеита, либо необходимы дополнительные подъемные средства. Цель изобретени - обеспечение возможности подъема транспортируемого груза. Цель достигаетс тем, что транспортное средство снабжено ложементами , каждый из которых шарнирно прикреплен к раме каждой тележки с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и механизмом ст гивани тележек в плоскости поворота ложемен тов, св зывагацим последние. При этом каждый ложемент оснащен рольганг. Кроме того транспортное средство снабжено замком, св зывающим ложеме ты. На фиг. 1 изобреикено транспортное средство перед погрузкой, общий вид н4 фиг. 2 - то же, положение транспортировани ; на фиг. 3 - вид А на фиг. i; на фиг. 4 - вид Б на фиг. 2. Транспортное средство дл перевозки крупногабаритных грузов состоит по крайней мере из двух подкатных тележек 1 и 2, кажда из которых содержит раму 3 с поворотными колесами 4, имеющими возможность поворота на 90 , поворотный в вертикальной плоскости ложемент 5, шарнирно закрепленный на раме 3, Подкатные тележки 1 и 2 св заны между собой механизмом 6 ст гивани , выполненным, например трособлочным/ и могут быть скреплены между собой замком 7. К ложементам 5 креп тс концы обв зочного троса 8 дл креплени груза 9 к ложементам 5. Ложементы 5 оснащены рольгангом 10. Поворот пар колес 4 каждой тележки осуществл етс прц помощи рычагов 11 и т г 12. Подкатные тележки 1 и 2 в нест нутом положении, в котором ложементы 5 наход тс у поверхности земли,подвод т к торцу груза 9, установленного на подкладках (на чертеже не показаны ), благодар чему между поверхностью земли и грузом 9 имеетс зазор . Затем подвед тросы механизма 6 ст гивани под груз 9 в имеющийс зазор, перемещают тележки 1 и 2 в том же направлении, чтобы ложементы 5 оказсшись под грузом 9. Разворачивают колеса на и посредством механизма 6 ст гивани приближают подкатные тележки 1 и 2 друг к другу до соприкосновени ложементов 5. При этом груз 9, перекатыва сь по рольгангам 10 ложементов 5, поднимаетс с подкладок. После скреплени ложементов 5 меж ду собой замком 7 груз 9 креп т обв зочным тросом 8, разворачивают колеса на 90 и транспортируют подн тый с подкладок груз 9. Предлагаемое транспортное средство позвол ет производить как погрузку груза 9 с поверхности расположенной ниже опорной поверхности ложемен тов, без применени дополнительных подъемных средств, так и разгрузку груза Ьосле транспортировки. Формула изобретени 1.Транспортное средство дл перевозки крупногабаритных грузов, содержащее по крайней мере две подкатные тележки с колесами, поворотными на угол не менее 90°, отличающеес тем, что, с целью обеспечени возможности подъема транспортируемого груза, оно снабжено ложементами , каждый из которых шарнирно прикреплен к раме каждой тележки с возможностью поворота в вертикальной плоскости, и механизмом ст гивани тележек в плоскости поворота ложементов , св зывающим последние.
2.Средство по п. 1, о т л и чающеес тем, что каакдыЯ ложемент оснс1щен рольгангом
3.Средство по п. 1, отличающеес так, оно снабжено замком, св зывающим ложементы. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США 3280931, кл. 180-23, 1966 (прототип).

Фмг.2