JP2939471B1 - 容器運搬用台車 - Google Patents

Abstract

【要約】 【課題】 軽くて経済的な収集箱でも、その移動ができ
るようにするための収集箱を積載して運搬すること。 【解決手段】 左右両側に配設した主梁部４１に懸垂状
に固着した複数の懸垂腕部４２と、懸垂腕部４２の左右
一対の下端の各々に、その両端を固着した支持梁部４３
とからなる台車本体５２と、台車本体５２の下部に配設
した固定車輪６０と、台車本体５２の前部に牽引車１０
との連結のための牽引手段５３とを具備し、台車本体５
２の上に廃棄物収集箱３０を積載して廃棄物収集箱運搬
用台車４０を運搬することができるので、廃棄物収集箱
３０には牽引力が掛からないので、廃棄物収集箱３０の
強度は少なくてよく、ポリエチレンやアルミニューム或
いは金網などの材料で軽くて経済的な廃棄物収集箱３０
の使用が可能となり、従来の収集箱２０相互の連結スペ
ースが不要となり牽引物全体の長さが短くなる。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、ゴミや廃棄物を収
集するための収集箱をその収集場所に配置したり、それ
を収集したりするのに使用する廃棄物収集箱運搬用台
車、または、工場内の各所に部品を集配するのに使用す
る集配箱運搬用台車等に使用される容器運搬用台車に関
するものである。

【０００２】

【従来の技術】図８は従来の収集箱を運搬する状態を示
す側面からみた概念図である。

【０００３】廃棄物の収集箱をゴミや廃棄物の収集場所
或いは焼却または埋め立てなどの処分場まで移動するた
めに、従来は、牽引車１０とキャスターまたは車輪２２
を具備する複数の収集箱２０を連結棒２３で各々連結
し、牽引車１０により牽引して移動して収集箱２０の集
配作業を行っていた。

【０００４】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
手段は収集箱２０を直列に連結して牽引するため、牽引
車１０の直後に連結した収集箱２０には、その後に連結
される数の収集箱２０を牽引するための牽引力に耐える
強度が要求される。ところが、どの収集箱２０が牽引車
１０の直後に連結されるかは、収集場所の配置や処分場
への移動の順序を決めることが困難である関係から特定
できない。

【０００５】したがって、総ての収集箱２０を牽引車１
０の直後に連結した牽引力に耐える強度に作製する必要
があり、そのためコストも重量も増加していた。

【０００６】そこで本発明は、軽くて経済的な容器でも
その移動ができるように運搬でき、人力でも積み下しが
容易な容器運搬用台車の提供を課題とするものである。

【０００７】

【課題を解決するための手段】請求項１にかかる容器運
搬用台車は、左右両側に平行して対向配置した主梁部
と、前記両主梁に懸垂状に固着した複数の懸垂腕部と、
前記対向する主梁部の懸垂腕部相互を連結し、前記対向
する主梁部の下部に位置する支持梁部と、前記支持梁部
の上に敷設した床部からなる台車本体と、前記台車本体
の主梁部に配設された複数の車輪と、前記台車本体の主
梁部の一方の端部側に配設された連結のための牽引手段
と、前記台車本体の主梁部の他方の端部側に軸支され、
前記台車本体の床部の上面側と地面との間を掛渡す位置
と跳ね上げた位置を維持する乗降用橋板とを具備するも
のである。

【０００８】請求項２にかかる容器運搬用台車の乗降用
橋板は、１枚または２枚からなるものである。

【０００９】請求項３にかかる容器運搬用台車の前記台
車本体の主梁部に配設された複数の車輪は、このうちの
前方あるいは後方の車輪を旋回自在としたものである。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の容器運搬用台車を
廃棄物収集箱運搬用台車とする実施の形態で説明する。

【００１１】図１は本発明の実施の形態である廃棄物収
集箱運搬用台車を示す斜視図である。図２は本発明の実
施の形態である廃棄物収集箱運搬用台車の側面図、図３
は図１の平面図、図４は図２のＡ−Ａ切断線によるＡ−
Ａ矢視断面拡大図、図５は図２のＢ−Ｂ切断線によるＢ
−Ｂ矢視断面拡大図、図６は図３のＣ−Ｃ切断線による
Ｃ−Ｃ矢視断面拡大図、図７は本発明の実施の形態であ
る廃棄物収集箱運搬用台車に廃棄物収集箱を積載して運
搬する状態を示す側面からみた概念図である。

【００１２】図において、左右両側に隔てて配置した溝
形鋼からなる主梁部４１の各々の下面に懸垂状に角形鋼
管からなる７本の懸垂腕部４２を左右同間隔で溶接によ
り固着する。左右一対の懸垂腕部４２の下端に角形鋼管
からなる支持梁部４３を各々溶接により固着する。な
お、最後部の懸垂腕部４２ａと支持梁部４３ａは強度上
大形にしてある。なお、ここで、懸垂腕部４２と支持梁
部４３は、１本の棒材、管材を彎曲させて形成してもよ
い。

【００１３】主梁部４１と支持梁部４３の長さは、廃棄
物収集箱３０を縦横どの方向に最大何個積載するかによ
って適宜決定される。従来の収集箱相互を連結していた
連結棒２３のスペース（図８参照）が不要となり、従来
と同様の個数の収集箱３０を積載し牽引すると仮定する
場合には、従来の牽引長さより主梁部４１の長さは短く
なる。懸垂腕部４２の長さは廃棄物収集箱運搬用台車４
０の深さに当たるので運搬中に廃棄物収集箱３０が倒れ
脱落しないようにするため廃棄物収集箱３０の高さの１
／３乃至１／５程度が適当である。

【００１４】なお、図７は廃棄物収集箱３０を一列並べ
た例であるが二列並べ、運搬する方法もある。この場合
の支持梁部４３の長さは一列の場合の長さの２倍程度と
なる。

【００１５】廃棄物収集箱運搬用台車４０の移送のため
の固定車輪６０及び旋回車輪６２は、それらの固定車輪
６０及び旋回車輪６２を保持する固定金具６１及び旋回
金具６３を台車本体５２の前記主梁部４１の下面に固着
している。このとき、固定車輪６０の地面との接触位置
が支持梁部４３の下面より下になり、廃棄物収集箱運搬
用台車４０の最低地上高が確保できるように設定してい
る。

【００１６】本発明の実施の形態では、台車本体５２の
非牽引側である後方両側には、非旋回である固定車輪６
０を２個、牽引側である前方両側に旋回車輪６２を２個
の計４輪車としているが、本発明を実施する場合には、
これに限るものではなく、中央部両側に旋回車輪を更に
装着した６輪車として構成し、台車本体５２の強度を増
し全体としては軽くすることができる。また、３輪車と
して構成することもできる。また、廃棄物収集箱運搬用
台車４０の前方は、牽引用腕部５５の連結穴５８を牽引
車１０により持ち上げ保持して、後方両側の固定車輪６
０のみの２車輪とすることもできる。

【００１７】更に、非旋回車輪と旋回車輪の組合せも自
由に選択でき、６輪車の例では中央両側を非旋回車輪と
し、前方及び後方の両側を旋回車輪とすれば、より小曲
がりができることになり道路上の急な曲がりカーブも容
易に通過できるので好ましい。

【００１８】本実施の形態の床部４４は、鉄板、アルミ
板、ステンレス板、合成樹脂板等の板材を支持梁部４３
の上に敷設したもので、廃棄物収集箱運搬用台車４０を
この上に積載するものである。特に、本発明の実施の形
態では、図４に示すように長手方向に２分し、各々の両
端を縁曲げした形状の床用鋼板を二列敷きつめ、廃棄物
収集箱運搬用台車４０の積載移動方向を特定し、無用な
移動を拘束しているが、本発明を実施する場合には、こ
れに限るものではなく、金網または木製の板でもよい。

【００１９】ここで、固定車輪６０及び旋回車輪６２の
回転軸は、支持梁部４３の上に敷設した床部４４の上面
付近に設定し、廃棄物収集箱運搬用台車４０の安定性を
良くすると共に、廃棄物収集箱３０の積み下しを容易に
し、その際のショックを小さくしている。

【００２０】なお、廃棄物収集箱３０に移動用の車輪３
２やキャスターがなくリフトカーで持ち上げ積載するよ
うな場合では、前記支持梁部４３の各々の間隔が廃棄物
収集箱３０の巾より狭ければ、床部４４は必ずしも必要
ではない。

【００２１】牽引手段５３は廃棄物収集箱運搬用台車４
０を牽引車１０と連結し、牽引するもので、自在継手５
６、牽引用腕部５５、連結穴５８を有するフック板５７
より構成され、台車本体５２の前部に配設されている。
本発明を実施する場合の牽引手段５３は、廃棄物収集箱
運搬用台車４０を牽引車１０と連結し、牽引できる構造
を有しておればよい。

【００２２】乗降用橋板４７は、地面上に配置してある
廃棄物収集箱３０を廃棄物収集箱運搬用台車４０の床板
４４に積み下ろしするためのもので、図６及び図５に示
すように、蝶番４６を介して支持梁部４３の最後端部に
配設されている。本発明の実施の形態では、乗降用橋板
４７も床部４４と同様２分し、二列設け各々の裏面中央
付近には補強を兼ね止梁部４８を溶接により固着し、こ
の止梁部４８の端部にはストッパー５０を係合する凹部
４８ａが設けてある。また、ハンドル４９はここを握り
乗降用橋板４７を蝶番４６を介して上げ下ろしするもの
で各々の乗降用橋板４７の上面の外側端部に固着されて
いる。

【００２３】ストッパー５０は、乗降用橋板４７を図６
の想像線で示すように、蝶番４６を介して上に跳ね上げ
て係止するもので、主梁部４１の各々の最後端の上面に
略Ｌ字状棒体が回動可能に圧縮つる巻バネ５１により常
時前方に引かれるよう付勢したものである。

【００２４】なお、横梁部４５は、台車本体５２の補強
を兼ね積載した廃棄物収集箱３０が運搬中に前方にずれ
落ちるのを防止するものである。

【００２５】このような構成の本発明の実施の形態であ
る廃棄物収集箱運搬用台車４０は、次のように、廃棄物
収集箱３０の集配作業を行うことができる。

【００２６】牽引車１０と廃棄物収集箱運搬用台車４０
とを牽引手段５３の連結穴５８を用いて連結し、牽引車
１０により廃棄物収集箱運搬用台車４０を廃棄物収集箱
３０が配置してある収集場所まで移送する。

【００２７】次に、廃棄物収集箱運搬用台車４０のスト
ッパー５０を後方に引いて回動し、乗降用橋板４７に固
着した止梁部４８の端部に設けた凹部４８ａとの係合を
解き、ハンドル４９を握り乗降用橋板４７を蝶番４６を
介して回動し、その一端を地面上に下ろす。これで図６
及び図２に示すように地面と廃棄物収集箱運搬用台車４
０の床板４４との間に傾斜した橋板、即ち、乗降用橋板
４７が地面と床部４４との間に渡されたことになる。

【００２８】このような状態にして廃棄物収集箱３０の
車輪３２を利用して、乗降用橋板４７の上を押し上げて
廃棄物収集箱運搬用台車４０の床部４４上に廃棄物収集
箱３０を積載する。積載が終わったなら、前述とは逆に
ハンドル４９などの操作を行い乗降用橋板４７を図６の
想像線で示す位置に立て、積載した廃棄物収集箱３０の
ずれ落ち防止も兼ねて固定し、次の収集場所或いは廃棄
物処理場へ移動する。

【００２９】廃棄物収集箱３０を廃棄物収集箱運搬用台
車４０より下ろす場合は前述の積載操作の逆の順に操作
を行えばよい。

【００３０】このような操作により廃棄物収集箱３０の
廃棄物収集箱運搬用台車４０への積み下ろし及び移動の
繰り返し作業により、廃棄物収集箱３０の集配作業を行
うのである。

【００３１】なお、廃棄物収集箱３０の廃棄物収集箱運
搬用台車４０への積み下ろしを牽引車１０などに別に設
置したクレーン或いはリフトカーにより吊り上げて行う
方法もあり、この方法によれば廃棄物収集箱３０の車輪
３２及び廃棄物収集箱運搬用台車４０の乗降用橋板４７
などは必要ではなくなる。

【００３２】特に、本実施の形態では、台車本体５２の
床部４４を２枚の板から形成したものであるが、本発明
を実施する場合には、本実施の形態のように、廃棄物収
集箱３０のキャスターが特定の方向のみ進行できるよう
に構成すると、その取扱いが容易になる。なお、積載す
る廃棄物収集箱３０のキャスター間隔が規格化されてお
れば、床部４４をレール状の凹部とすることができる。
勿論、その間隔には網等を張設して、他も容器等が積載
できるようにするのが好ましい。

【００３３】このように、本実施の形態の廃棄物収集箱
運搬用台車４０は、左右両側に平行して対向配置した主
梁部４１と、両主梁４１に懸垂状に固着した複数の懸垂
腕部４２と、対向する主梁部４１の懸垂腕部４２相互を
連結し、対向する主梁部４１の下部に位置する支持梁部
４３と、支持梁部４３の上に敷設した床部４４からなる
台車本体５２と、台車本体５２の主梁部４１に配設され
た複数の固定車輪６０及び旋回車輪６２からなる車輪
と、台車本体５２の主梁部４１の一方の端部側に配設さ
れた連結のための牽引手段５３と、台車本体５２の主梁
部４１の他方の端部側に軸支され、台車本体５２の床部
４４の上面側と地面との間を掛渡す位置と跳ね上げた位
置を維持する乗降用橋板４７とを具備するものである。

【００３４】したがって、台車本体５２の上に廃棄物収
集箱３０を積載して廃棄物収集箱運搬用台車４０を牽引
し、それを運搬することができるので、廃棄物収集箱３
０には直接牽引力が掛からないので、廃棄物収集箱３０
の強度は少なくてよいので、ポリエチレン等の合成樹
脂、アルミニューム或いは金網などの材料で軽くて経済
的な廃棄物収集箱３０の使用が可能となるばかりか、従
来の収集箱２０相互間の連結スペースが不要となり運搬
物全体の長さが短くなる。

【００３５】また、廃棄物収集箱３０を載せる床部４４
までを低くし、しかも、乗降用橋板４７によって乗降自
在にしているから、廃棄物収集箱３０の底部に配設する
キャスターの直径が小さくても、容易に廃棄物収集箱３
０を床部４４に載せることができる。

【００３６】更に、本実施の形態の廃棄物収集箱運搬用
台車４０の乗降用橋板４７は、２枚で形成しており、そ
の軽量化により跳ね上げの操作性を良くしている。しか
し、１枚板として実施することもでき、この場合には、
操作対象が１枚となるからワンタッチ操作が可能であ
る。乗降用橋板４７を１枚または２枚で形成するか否か
の判断は、乗降用橋板４７の重量、廃棄物収集箱３０の
重量、廃棄物収集箱３０のキャスター径等によって決定
される。

【００３７】なお、廃棄物収集箱運搬用台車４０に廃棄
物収集箱３０を積載する場合には、廃棄物収集箱３０を
１列または複数列の積載とすることができ、それによっ
て、乗降用橋板４７の幅及び台車本体５２の幅が設定さ
れる。このとき、廃棄物収集箱３０の方向性によって、
幅を狭くしてもよいし、広くしてもよい。

【００３８】そして、本実施の形態の廃棄物収集箱運搬
用台車４０の台車本体５２の主梁部４１に配設された複
数の車輪は、このうちの前方あるいは後方の車輪を旋回
自在の旋回車輪６２としたものである。即ち、台車本体
５２の回動を自在にするために、台車本体５２の主梁部
４１に配設された複数の車輪のうち、いくつかを旋回車
輪６２とし、台車本体５２の旋回を容易にしたものであ
る。即ち、道路の急な曲がりカーブでも、より小曲がり
きき、容易に通過することができる。

【００３９】なお、台車本体５２に配設した車輪数を３
輪とするものでは、旋回自在の旋回車輪６２を１輪と
し、それを主梁部４１間に配設した横梁部４５の中間位
置に配設するのが望ましい。

【００４０】なお、上記実施の形態では、廃棄物収集箱
運搬用台車４０について説明したが、本発明を実施する
場合には、廃棄物収集箱３０の収集ばかりでなく、部品
との集配、宅配或いは郵便物の集配、配膳等の容器を集
配するのに好適であり、容器運搬用台車として使用でき
る。

【００４１】勿論、このときには、廃棄物収集箱３０
は、部品との集配、宅配或いは郵便物の集配、配膳等の
容器となる。本発明においては、これらの容器を集配容
器と呼ぶこととする。しかし、この集配容器は、収集ま
たは配達の一方のみ使用されるものも含むものとする。

【００４２】

【発明の効果】以上のように、請求項１にかかる容器運
搬用台車は、左右両側に平行して対向配置した主梁部、
前記両主梁に懸垂状に固着した複数の懸垂腕部及び前記
対向する主梁部の懸垂腕部相互を連結し、前記対向する
主梁部の下部に位置する支持梁部、前記支持梁部の上に
敷設した床部とからなる台車本体と、前記台車本体の主
梁部に配設された複数の車輪と、前記台車本体の主梁部
の一方の端部側に配設された連結のための牽引手段と、
前記台車本体の主梁部の他方の端部側に軸支され、前記
台車本体の床部の上面側と地面との間を掛渡す位置と跳
ね上げた位置を維持する乗降用橋板とを具備するもので
ある。

【００４３】したがって、台車本体の上に廃棄物収集容
器を含む集配容器を積載してこの容器運搬用台車を牽
引、運搬することができるので、集配容器には直接牽引
力が掛からないので、集配容器の強度を強くする必要が
なくなるので、ポリエチレン等の合成樹脂、アルミニュ
ーム或いは金網などの材料で軽くて経済的な集配容器の
使用が可能となるばかりか、従来の収集箱相互間等の連
結スペースが不要となり運搬物全体の長さが短くなり、
その取扱いが容易になる。そして、床部が低いことから
人力でも積み下しが容易となる。

【００４４】また、集配容器を載せる床部を低くし、し
かも、乗降用橋板によって乗降自在にしているから、集
配容器の底部に配設するキャスターの直径が小さくて
も、容易に床部に載せることができ、同様に、床部から
下すことができる。

【００４５】請求項２にかかる容器運搬用台車は、請求
項１の前記乗降用橋板を、１枚または２枚としたもので
あるから、請求項１の効果に加えて、集配容器の特性に
よって、上げ下げの特性を設定することができ、この乗
降用橋の上を利用して、集配容器の台車本体への積み下
ろし作業を容易に行うことができる。

【００４６】請求項３にかかる容器運搬用台車は、請求
項１または請求項２の前記台車本体の主梁部に配設され
た複数の車輪を、このうちの前方或いは後方の車輪を旋
回自在としたものであるから、請求項１または請求項２
に記載の効果に加えて、より小曲がりがきき、急な曲が
りも容易に通過することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】 図１は本発明の容器運搬用台車としての実施
の形態である廃棄物収集箱運搬用台車を示す斜視図であ
る。

【図２】 図２は本発明の容器運搬用台車としての実施
の形態である廃棄物収集箱運搬用台車の側面図である。

【図３】 図３は本発明の容器運搬用台車としての実施
の形態である廃棄物収集箱運搬用台車の平面図である。

【図４】 図４は図２のＡ−Ａ切断線によるＡ−Ａ矢視
断面拡大図である。

【図５】 図５は図２のＢ−Ｂ切断線によるＢ−Ｂ矢視
断面拡大図である。

【図６】 図６は図３のＣ−Ｃ切断線によるＣ−Ｃ矢視
断面拡大図である。

【図７】 図７は本発明の実施の形態である廃棄物収集
箱運搬用台車に廃棄物収集箱を積載して運搬する状態を
示す側面からみた概念図である。

【図８】 図８は従来の収集箱を運搬する状態を示す側
面からみた概念図である。

【符号の説明】

３０ 廃棄物収集箱 ４０ 廃棄物収集箱運搬用台車 ４１ 主梁部 ４２ 懸垂腕部 ４３ 支持梁部 ４４ 床部 ４５ 横梁部 ４７ 乗降用橋板 ５２ 台車本体 ５３ 牽引手段 ６０ 固定車輪 ６２ 旋回車輪

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (51)Int.Cl.⁶ 識別記号 ＦＩ Ｂ６２Ｋ 27/00 Ｂ６２Ｋ 27/00 (58)調査した分野(Int.Cl.⁶，ＤＢ名) B65F 3/00 B60P 3/00 B62B 3/04 B62K 27/00

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 左右両側に平行して対向配置した主梁部
   と、前記両主梁に懸垂状に固着した複数の懸垂腕部と、
   前記対向する主梁部の懸垂腕部相互を連結し、前記対向
   する主梁部の下部に位置する支持梁部と、前記支持梁部
   の上に敷設した床部からなる台車本体と、 前記台車本体の主梁部に配設された複数の車輪と、 前記台車本体の主梁部の一方の端部側に配設された連結
   のための牽引手段と、 前記台車本体の主梁部の他方の端部側に軸支され、前記
   台車本体の床部の上面側と地面との間を掛渡す位置と跳
   ね上げた位置を維持する乗降用橋板とを具備することを
   特徴とする容器運搬用台車。
2. 【請求項２】 前記乗降用橋板は、１枚または２枚から
   なることを特徴とする請求項１に記載の容器運搬用台
   車。
3. 【請求項３】 前記台車本体の主梁部に配設された複数
   の車輪は、このうちの前方あるいは後方の車輪を旋回自
   在としたことを特徴とする請求項１または請求項２に記
   載の容器運搬用台車。