SU853410A1 - Устройство дл взвешивани движущихс ТРАНСпОРТНыХ СРЕдСТВ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к весоизмерительной технике, в частности, к устройствам дл  взвешивани  транспортных средств, например автомобилей , в движении.

Известно устройство дл  взвешивани  движущихс  транспортных средств, содержащее датчик веса, дифференциатор-формирователь ,элемент выдержки времени, триггер, схему совпадени  и интегратор, в котором выход датчика веса подключен параллельно ко входу дифференциатора-формировател  и одному из входов схемы совпадени , выход дифференциатора-формировател  соединен с единичным входом триггера и входом элемента выдержки времени , выход которого подключен к нулевому входу триггера, а выход триггера подключен ко второму входу схемы совпадени , выход которой соединен со входом интегратора l.

Это устройство сложно и не обеспечивает необходимой точности при больших скорост х движени  транспортных средств.

Ближайшим по технической сущности - прототипом изобретени  -  вл етс  устройство дл  взвешивани  движущихс  транспортных средств, содержащее датчик веса, подключенный к одним входам элементов совпадени , другие входы которых соединены с выходами блока управлени , первый вход которого св зан с путевыми датчиками 2.

Недостатком прототипа  вл етс  неудовлетворительна  точность при повышенных скорост х движени  тран10 спортных средств через весоизмерительное устройство. В частности, это обусловлено нестабильностью временных характеристик и сложностью настройки временных характеристик линий залерж15 ки сигнала с датчиком веса.

Цель изобретени  - повышение точности взвешивани .

Поставленна  цель достигаетс  тем, что в устройство введены блоки при20 ема информации, блок сравнени , блок хранени  информации и сумматор-делитель на два, причем выходы элементов совпадени  через блоКи приема информации св заны с входеили блока срав25 нени , один выход которого подключен к первому входу блока хранени  информации второй вход которого подключен к выходу блока управлени , ко вторюму и третьему входам которого

30 подключены другие выходы блока оравнени , а выход блока хранени  информации и выход блока управлени  подключены к входам сумматора-делител  на два . На фиг.1 показана блок-схема описываемого устройства , на фиг. 2 график , по сн ющий алгоритм работы устройства. Устройство содержит блок управлени  1, датчик веса 2, элементы совпадени  3, блоки 4 приема информации , блок 5 сравнени , блок 6 хранени  информации, сумматор-делитель на два 1, путевые датчики 8,9. Выходы А и В блока 5 сравнени  по ключены к соответствую14им входам блока управлени  1, выход С которого предназначен дл  установки всех элементов устройства в исходное состо ние (на фиг.1 эти св зи не показаны) Устройство работает следующим обр а 3 ом. При наезде на грузоприемную платформу 10 объекта 11 от датчика веса 2 на входы элементов совпадени  3 начинает поступать сигнал (фиг.2), содержащий информацию о весе движуще гос  объекта и низкочастотную гармоническую помеху. Одновременно с этим в блок управлени  1 от путевого датчика 8 поступает сигнал о полном наезде объекта на платформу 10. Предположим,что сигнал от датчика 8 поступил в момент времени 1(фиг.2 и само измерение будет производитьс  за интервал времени At to t .Этот интервал времени вырабатывает блок управлени  1, ив течение этого времени будет осуществл тьс  прием информации в блок 4 через открытыйоэле мент совпадени  3. 3 момент времени t блок управлени  1 откроет следующий элемент совпадени  3, и на вход очередного блока 4 приема информации будет поступать информаци  от датчика веса 2 за интервал времени At t,- t, рав ный дг , но сдвинутый по отношению первого интервала на величину ut/2. Пока будет происходить прием информации в блок 4 на интepвaлeйt , информаци , прин та  в момент времени tqj- t , поступит в блок 5 сравнени  . В момент времени t2бyдeт открыт очередной элемент совпадени  3, и в блок 4 приема информации будет прин та информаци  за интepвaлдt котора  затем будет передана в блок сравнени  в промежутке времени t-j-tj После передачи в блок 5 сравнени  информации, измеренной в интервалы времени At и At ( лt ut), в блоке 5 сравнени  в будет опре промежутке времени делен знак приращени  измеренной величины . Если приращение имеет положи тельный знак, результат первого изме рени  стираетс , а результат второго остаетс  дл  дальнейшего сравнени . Б то же врем  происходит следующее измерение за врем  Д1 t -1,, и потом последующее сравнение измерений, полученных на интервалах времени Af л t ij 1„ , и определение знака приращени . Пока происходит очередной прием информации в момент времени дс ut t -t, в блоке 5 сравнени  будет оставлен результат измерени  на интервале it t,,- t,-, дл  дальнейшего сравнени , т.е. остаетс  тот результат измерени , у которого знак приращени  положительный. Сравнение результатов происходит до тех пор, пока приращение не изменит свой знак на противоположнрз1й . Например , на фиг.2 изменение знака произойдет на интервале Д1 t - tl . При изменении знака блок сравнени  5 выдаст сигнал Л в. блок управлени  1. По этому сигналу блок управлени  1 выдаст сигнал в блок хранени  информации 6 на занесение информации, полученной на интервале ль At ty-t из блока сравнени  5. Сигнал С, вырабатываемый блоком управлени  1, поступает в блоки приема информации 4 и блок сравнени  5 в соответствующие моменты времени и устанавливает их в исходное состо ние. Прием информации в блоки приема 4 продолжаетс  при открытии соответствующих элементов сравнени  3, и в дальнейшем в блоке сравнени  5 происходит сравнение измерений за интервалы времени ut лtдo следующего изменени  знака приращени . При следующем изменении знака приращени  блок сравнени  5 выдает сигнал В, поступающий в блок управлени  1. Сигнал В будет выработан в момент времени At t ( . 1) . По сигналу В блок управлени  1 разрешает занесение информации в блок хранени  б из блока сравнени  5, полученной на интервале At 1, После поступлени  сигналов А и В в блок управлени  1 на вход сумматора-делител  на два 7 поступает из блока управлени  сигнал о приеме и обработке информации, хран щейс  в блоке хранени  6. Результатом измерени  будет среднее арифметическое, полученное на интервале времени ut tl -t и At 44 3Работа устройства прекращаетс  после поступлени  сигнала от путевого датчика 9. Смещение интервала измерени  на величину ft-t/2 позвол ет с большей точностью определ ть изменение знака приращени  и повысить точность измерений на больших скорост х движени  взвешиваемых объектов. Точность измерений зависит от веичины временного интервала д-i , от количества отработанных периодов по-/So4c r SrSe aeмых объектов. .«- увеличении °Р° зволит повысить р. ного устройства. формула изобретени  ,,. ройство д;; -- Гт: со5ГржГ«ихс  -Р- ° Г одключенный к одним иее датчик веса, д, ДРУГие входам элементов совпад и входы которых вход кото- г . хг ..и„а„„, -„.L LUe .о:.о.. -0 ,„„ блоки прием. и«5°р ™„°;°;; входами блока f ому вхо У Sr/SaSSrj ии,оро л а ен., ..-Д,ГоГа -p- SrnSS -сдан cv«„ . 1./-.,-„ „о ; ГкГП«..о 01 с /о2, 07.05.79 (прототип).

ni f fs tff7

Фаг. 2

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Устройство для взвешивания движущихся транспортных средств, содержащее датчик веса, подключенный к одним входам элементов совпадения, другие 15 входы которых соединены с выходами .блока управления, первый вход которого связан с путевыми датчиками, отличающееся тем, что, с целью повышения точности в него вве- 20 дены блоки приема информации, блок сравнения,блок хранения информации и сумматор-делитель на два, причем выходы элементов совпадения через блоки приема информации связаны с входами блока сравнения, один выход которого подключен к первому входу блока хранения информации, второй вход которого подключен к выходу блока управления, ко второму и третьему входам которого подключены другие выходы блока сравнения, а выход блока хранения информации и выход блока управления подключены к входам сумматора-делителя на два.