SU808865A1

SU808865A1 - Устройство дл взвешивани транс-пОРТНыХ СРЕдСТВ

Info

Publication number: SU808865A1
Application number: SU792762346A
Authority: SU
Inventors: Николай Макарович Товстоног; Анатолий Семенович Малюга
Original assignee: Днепропетровский Ордена Трудовогокрасного Знамени Горный Институтим. Aptema
Priority date: 1979-05-07
Filing date: 1979-05-07
Publication date: 1981-02-28

Description

1

Изобретение относитс к весоизмерительной технике, в частности, к устройствам пл взвешивани транспортных среаств, например, автомобилей.

Известно устройство цп взвешивани движущихс объектов, содержащее грузоприемную платформу, опирающуюс на ча тотный датчик веса, схему совпадени , св занную с формирователем времени взвешивани и интегрирующим счетчиком li.

Кроме того., это устройство содержит генератор эталонной частоты и делители частоты, наличие которых обуславливает его сложность.

Ближайшим по технической сущности к предлагаемому вл етс устройство ОЛЯ взвешивани транспортных средств, содержащее грузоприемную платформу с путевым выключателем и датчиком веса, выход которого соединен с первыми вход ми элементов совпадени , вторые входы которых соединены с выходами блока управлени , а выходы элементов совпаде-

нн через линии задержки подключены к элементу ИЛИ, и интеграторС 3.

Недостатком этого устройства вл етс неудовлетворительна точность, поскольку он не обеспечивает возможность выбора оптимальной весовой функции пр увеличении скорости движени объекта.

Цель изобретени - повышение точности взвешивани .

Поставленна цель достигаетс тем, что в устройство введены дополнительный путевой выключатель и ключ, првчем выход элемента ИЛИ подключен к одному входу ключа, другой вход которого соединен с блоком управлени , а выход ключа подключен к интегратору, пр атом оба путевых выключател подключены к блоку управлени .

На фиг. 1 показана структурна схема устройства; на фиг. 2 - график измер емого сигнала датчика веса; на фиГ. 3 - график, иллюстируюший вариант обработки сигнала датчика веса.

3 ,808865

Устройство (фиг. 1) содержит блок 1 управлени , датчик 2 веса, элементы 3 совпацени , линии 4 задержки, элемент ИЛИ 5, ключ 6, например, в виде схемы совпадени , интегратор 7, путевой выклю чатель 8, дополнительный путевой выклю чатель 9, грузоприемную платформу 10. Устройство работает следующим обраОтрезок времени, в течение которого провод т взвешивание, разбивают на 2 Ml равных интервалов At (фиг. 2 и 3), причем интервал равен At t2 n-t2tti-l, т. е. первый t - tj , последний - tim Взвешиваемый объект наезжает на платформу 10. От датчика 2 веса на ВХ.ОД элементов 3 совпадени начинает поступать сигнал, содержащий информацию о весе движущегос объекта 11 и низкочастотную гармоническую помеху. При полном наезде объекта 11 на платформу 1О от,путевог-о выключател 8 в блок 1 управлени поступает сигнал. Блок 1 управлени вырабатывает первый сигнал АГ, поступающий на вход элемента 3 совпадени и разрещающий поступление информации от датчика 2 веса на вход схемы 4 задержки, задержка которой равна нулю, и далее на вход элемента ИЛИ 5, а с выхода элемента ИЛИ 5 на вход ключа 6. Управл ющий сигнал с блока 1 управлени , поступающий на другой вход ключа 6 разрешает поступление информации на вход интегратора 7. Взвешивание начинаетс в момент времени to (фиг. 3). По истечении про межутка времени to 1 по вл етс сигнал на выходе В блока 1 управлени , который поступает на вход следующего элемента И 3 совпадени (сигнал на выкопе А блока 1 управлени при этом не снимаетс ), который открываетс и сигнал датчика 2 веса поступает через вторую линию 4 задержки на вход элемента ИЛИ 5, а дальше через откры тый ключ 6 на вход интегратора 7. Временные задержки линий 4 задерж ки выбраны так, чтобы сдвинуть во времени потоки импульсов, поступающих от датчика 2 веса по парпллельньп цеп м к элементу ИЛИ 5 друг относитель но друга. Таким образом, после открывани эл монта 3 совпадени на вход интегратора 7 будут поступать от датчика 2 веса в течение времени t -, - t 2. (фиг. 3) в

два раза больше импульсов, чем поступило в течение времени t Q - t

В момент времени t 2. по витс сигнал на следующем выходе С блока 1 управлени , откроетс следую здий эле мент 3 совпадени и в течение времени ± черзе ключ 6 на вход интеграторов 7 будет поступать утроенное количество импульсов датчика 2 веса. Работа блока 1 управлени по выдаче управл ющих сигналов на следующие элементы 3 совпадени , подключенные к соответствующим лини м 4 задержки повтор етс довремени Ти/2, происходит после- довательное умножение сигнала датчика веса на весовой коэффициент, возрастающий по закону арифметической прогрессии и вл ющийс целым числом. Особенностью работы устройства вл етс то, что например, в момент времени t 3 t блок 1 управлени снимает разрешающий потенциал со вх:ода ключа 6 и на вход интегратора 7 не поступают сигналы от датчика 2 веса, умноженное на весовой коэффициент четыре. В момент времени i: блок 1 управлени снова подает разрешающий потенциал на вход ключа 6 и сигнал от датчика 2 веса, умноженный на весовой коэффициент п ть, поступает на вхоц блока 7 интегрировани . Блок 1 управлени выдает сигналы в течение времени (ASTu-Atj-nqsTci-t-At), что позвол ет умножить сигнал датчика 2 веса на максимальный весовой коэффициент (вершина пирамиды, фиг. 3), осуществив при помощи ключа 6 исключение умножени сигнала датчика на отдельный весовой коэффициент. Блок 1 управлени по истечении времени (O,. ) начинает снимать управл ющие сигналы с выхода, через равные промежутки времени д1 в пр мой или обратной последовательности. Следовательно , в такой же последовательности начинают закрыватьс элементы 3 совпадени , что приводит к умножению сигнала датчика 2 веса на весовой коэффициент убывающий по закону арифметической прогрессии. В то же врем , блок 1 управлени снимает в соответствующий момент сигнал разрешени со входа ключа 6, что приводит к исключению из содержимого интегратора 7 сигнала датчика 2 веса, умноженного на соответствующий коэффициент . Така работа блока 1 управлени и ключа 6 приводит к тому, что из со- держимого интегратора 7 будет искпючей сигнал датчика 2 веса, умноженный

на соответствующий весовой коэффициент, а пирамида (фиг. 3) будет иметь провалы.

В момент времени t а «п (фиг. 3) закрываетс последний элемент 3, взвешивание прекращаетс .

При малых скорост х движени взвешиваемого объекта, можно повторно произвести обработку сигнала датчика веса до момента срабатывани путевого выключател 9, что повышает надежность измерени и точность взвещивани .

Claims

Введение в схему обработки сигнала датчика веса ключа 6, подключенного одним из входов к блоку 1 управлени , а выходом к интегратору 7 позвол ет выбрать оптимальный вариант весовой функции с учетом скорости движени взве шиваемого объекта, что повышает точность измерени на различных скорост х движени . Формула изобретени

Устройство дл взвешивани транспорт ных средств, содержащее грузоприемную

088.656

платформу с путе1вым выключателем н датчиком веса, выход которого соецинен с первыми входами элементов совпадени , вторые входы которых соединены с S выходами бло1(а управлени , а выходы элементов совпадени через линии задерж ки подключены к элементу ИЛИ, и интегратор , отличающеес тем, что, с целью повышени точности, в него 10 введены дополнительный путевой выключатель и ключ, причем выход элемента ИЛИ подключен к одному входу ключа, другой вход которого соединен с блоком управлени , а выход ключа подключен к 15 интегратору, при этом оба путевых вык«ч лючател подключены к блоку управлени

Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе 20 1. Авторское свидетельство СССР N9 521474, кл. Q 01 G 19/02, 1975.
2. Авторское свидетельство СССР № 468157, кл. Q 01 Q 19/02, 1973 (прототип).

11

а

10

/

й

WA

II . . . .

tzm-i Фиг.З