SU853139A1 - Топливовпрыскивающий насос - Google Patents

Description

магистраль 18 помпы 16 через штуцер 19 соединена с системой питани  (на чертеже не показана) и каналом 20, выполненным в приводном валу, с объемом 15 разрежени . Kopnjyc 1: насоса снабл ен слнвным жиклером 21.

Насос pa6oj; aeT следующим образом.

При вращении приводного вала 7, приводимого в действие от коленчатого вала двигател , топливо под действием разрежени  во всасывающей магистрали 18, создаваемого подкачивающей помпой 16, поступает в помпу и нагнетаетс  ею через отверстие 17 во внутреннюю полость 2 корпуса 1 насоса. Давление в полости 2, при определенном сечении сливного жиклера 21, будет возрастать в зависимости от частоты вращени  приводного вала 7 по зависимости , близкой к пр молинейной. Такой закон изменени  давлени  топлива во внутренней полости 2 насоса необходим дл  нормальной работы топливовпрыскивающего насоса.

Вращательное движение приводного вала 7 передаетс  торцевой кулачковой шайбе 9 через муфту 8. При набегании кулачка на ролики, установленные в роликовой шайбе- 10, торцева  кулачкова  шайба 9 и плунлсер 4 начинают поступательное движение от нижней мертвой точки (НМТ) до верхней -мертвой точки (ВМТ). Во врем  этого движени  в изолированном объеме 15, образованном внутренними поверхност ми 11 торцевой кулачковой шайбы 9 и поверхност ми 12 и 13 приводного вала 7 и роликовой шайбы 10, создаетс  разрежение. Путем несложного расчета добиваютс  того , 4Tq результирующее давление, действующее на торцевую кулачковую шайбу, превышает максимальное значение сил инерции движушихс  возвратно-поступательно масс плунжера и кулачковой шайбы , стрем щихс  оторвать кулачковую шайбу от роликовой, и прижимает их посто нно друг к другу. При ходе плунжера 4 вверх происходит процесс нагнетани  топлива через нагнетательный клапан 3 в трубопровод высокого давлени , а положение дозатора 6 определ ет величину подачи . Когда кулачок сходит с ролика роликовой шайбы 10, торцева  кулачкова  шайба 9 и жестко св занный с ней плунжер 4 под действием результирующего давлени  перемещаютс  вниз и происходит наполнение насоса. При дальнейшем вращении

приводного вала процесс повтор етс . Сообщение изолированного объема 15 с всасывающей магистралью 18 подкачивающей помпы 16 каналом 20 продиктовано необходимостью работы насоса при запуске двигател , когда давление топлива во внутренней полости 2 насоса практически равно нулю. В этом случае создаваемое помпой разрежение обеспечивает прижатие кулачковой щайбы 9 к роликовой шайбе 10.

Кроме того, канал 20 необходим дл  удалени : топлива; из изолированного объема при проникновении его в последний через уплотнени  14. Выполнение жесткого соединени  плунжера с кулачковой шайбой, а устройства прижати  плунжера в виде изолированного объема разрежени , образованного внутренними поверхност ми кулачковой шайбы и поверхност ми приводного вала и роликовой шайбы и сообшенного со всасывающей магистралью подкачивающей помпы, позвол ет значительно сократить габариты насоса , уменьшить его вес и упростить конструкцию .

Claims (1)

1. Формула изобретени 

   Топливовпрыскивающий насос распределительного типа дл  двигател  внутреннего сгорани , содержащий корпус с внутренней полостью, подкачивающую помпу, подающую топливо во внутреннюю полость корпуса, и расположенные в корпусе нагнетательный клапан, плунжер, втулку

   5 плунжера, дозатор, приводной вал плунжера , соединенный муфтой с торцевой кулачковой шайбой, установленной в роликовой шайбе и соединенной с плунжером, и устройство прил ;ати  плунжера к кулачковой шайбе, отличающийс  тем, что, с целью уменьшени  габаритов, плунжер жестко св зан с кулачковой шайбой, а устройство прижати  плунжера выполнено в виде изолированного от внутренней полости объема разрежени , образованного внутренними поверхност ми кулачковой шайбы и поверхност ми приводного вала и роликовой шайбы и сообщенного со всасывающей магистралью подкачивающей

   помпы.

   Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент Великобритании № 1544664, кл. F 1 А, опублик. 25.04.79.

   //