SU852654A1

SU852654A1 - Устройство защиты системы электро-ОТОплЕНи пОдВижНОгО COCTABA B пуНКТАХОТСТО

Info

Publication number: SU852654A1
Application number: SU792850924A
Authority: SU
Inventors: Олег Иванович Миронишин; Игорь Михайлович Лащевский; Владимир Ильич Гришенок
Original assignee: Ленинград-Московский Участок Энерго-Снабжения Октябрьской Железнойдороги
Priority date: 1979-12-12
Filing date: 1979-12-12
Publication date: 1981-08-07

Description

Изобретение относится к области электрифицированного железнодорожного транспорта и может быть использовано при электроотоплении подвижного состава железных дорог в пунктах отстоя. 5

Известно устройство защиты системы электроотопления подвижного состава в пунктах отстоя, содержащее быстродействующий выключатель, связанный через главный разъединитель с контактной се- ю тью и подключенный к фидеру, к которому по числу составов подключены последовательно соединенные датчик тока, линейный разъединитель с приводом от электродвигателя с блоком включения и комплект 15 электроотопительных приборов [1].

Недостатком известного устройства является сложность поиска поврежденной системы электроотопления, связанного с большими затратами времени и длительны- 20 ми перерывами в электроотоплении составов, находящихся в пунктах отстоя.

Целью изобретения является повышение эффективности путем обеспечения автоматического поиска и отключения поврежден- 25 ной системы электроотопления.

Цель достигается за счет того, что устройство снабжено блоком памяти, входы которого связаны с датчиками тока, блокконтактом быстродействующего выключи- 30 теля и выходами блоков включения электродвигателей приводов линейных разъединителей,' а выходы — с входами блоков включения и включающей катушкой быстродействующего выключателя.

Принципиальная схема устройства защиты системы электроотоггления подвижного состава в пунктах отстоя представлена на чертеже.

Устройство содержит быстродействующий выключатель 1, связанный через главный разъединитель 2 с контактной сетью 3 и подключенный к фидеру 4, к которому по числу составов подключены последовательно соединенные датчик 5 тока, линейный разъединитель 6 с приводом от электродвигателя с блоком 7 включения, вход и выход которого соответственно соединены с одними из выходов и входов блока памяти 8, другие входы которого соответственно связаны с датчиками тока и блокконтактом быстродействующего выключателя, а другой выход связан с включающей катушкой быстродействующего выключателя 1. Через линейные разъединители 6 осуществляется подключение комплектов электроотопительных приборов, установленных на подвижных составах.

Устройство работает следующим образом.

При коротком замыкании в системе электроотопления одного из составов срабатывает быстродействующий выключатель 1, так как составы защищаются от коротких замыканий в системе электроотопления 5 плавкими вставками, что не позволяет обеспечить селективной защиты. С соответствующего датчика 5 тока на первый вход блока 8 памяти поступает сигнал. Блок 8 фиксирует этот сигнал и запрещает 10 включение быстродействующего выключателя 1 до тех пор, пока не произойдет автоматическое отключение поврежденного состава. После появления сигнала на втором входе блока 8 о выключении выключа- 15 теля 1 с первого выхода блока 8 памяти на вход блока 7 включения электродвигателя привода линейного разъединителя 6 поврежденного состава поступает сигнал отключения. Разъединитель 6 в цепи пита- 20 ния поврежденного состава отключается, после чего с выхода блока 7 включения на третий вход блока 8 памяти поступает сигнал, разрешающий включения быстродействующего выключателя 1, после чего с 25 второго выхода блока 8 памяти поступает сигнал на включения выключателя 1. Происходит его автоматическое включение и автоматически восстанавливается питание всех неповрежденных подвижных составов. 30

Claims

Формула изобретения

Устройство защиты системы электроотопления подвижного состава в пунктах отстоя, содержащее быстродействующий выключатель, связанный через главный разъединитель с контактной сетью и подключенный к фидеру, к которому по числу составов подключены последовательно соединенные датчик тока, линейный разъединитель с приводом от электродвигателя с блоком включения и комплект электроотопительных приборов, отличающееся тем, что, с целью повышения его эффективности путем автоматического поиска и отключения поврежденной системы электроотопления, устройство снабжено блоком памяти, входы которого связаны с датчиками тока, блок-контактом быстродействующего выключателя и выходами блоков включения электродвигателей приводов линейных разъединителей, а выходы — с входами блоков включения и включающей катушкой быстродействующего выключателя.