SU852204A1 - Механизм навески трактора - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к сельскохоз йственному машиностроению, в частности к механизмам навески трактора.

Известен механизм навески, включающий шарнирно соединенные с корпусом трактора нижние и верхние продольные т ги со сцепными крюками 1.

Наиболее близким к предлагаемому механизму  вл етс  механизм навески трак- ю тора, включающий нижние и верхнюю т ги , подъемные рычаги, вертикальные раскосы и дугообразную поперечную балку 2.

Недостатками этих навесных механизмов 15  вл ютс  мала  устойчивость пр молинейного движени  и усложненный процесс эксплуатации.

Целью изобретени   вл етс  повышение устойчивости пр молинейного движени  и 20 облегчение процесса эксплуатации.

Это достигаетс  тем, что механизм навески снабжен кареткой, установленной с возможностью перемещени  в выполненных на поперечной балке направл ющих и со- 25 единенной с нижними т гами, при этом центр кривизны направл ющих поперечной балки расположен в плоскости продольной симметрии трактора у центра давлени  гусениц .30

Кроме того, каретка установлена с возмо:кностью фиксации.

На чертеже изображена схема навески и показан один из возможных вариантов выполнени  изогнутой поперечной балки и подвижной каретки нижних т г.

Механизм навески имеет верхнюю ось 1, жестко соединенную с остовом трактора (не показан), относительно которой вращаютс  подъемные рычаги 2, приводимые в, действие гидроцилиндрами 3. Верхн   т га 4 соедин етс  с осью 1 двойными шарнирами 5 и снабжена муфтой 6 дл  регулировани  ее длины. Рычаги 2 соединены с нижними т гами 7 при помощи регулируемых по длине вертикальных раскосов 8. Т ги 7 с регулируемыми по длине цепными раст жками 9 соединены с остовом трактора , а шарнирами 5 - с подвил ной кареткой 10, котора  свободно перемещаетс  на телах 11 качени  по дугообразным направл ющим 12 поперечной балки 13, жестко закрепленной на остове трактора таким образом, чтобы направл ющие 12 располагались в одной горизонтальной плоскости , а центр О их кривизны находилс  В продольной плоскости симметрии трактора вблизи центра давлени  гусениц. В балке 13 выполнены отверсти  14, с которыми

совпадает при движении каретки ее отверстие 15. В задней части каретки 10 выполнено отверстие 16 дл  присоединени  прицепных орудий. При необходимости эта каретка фиксируетс  относительно балки 13 пальцем (на чертеже не показан), проход щим через отверстие 15 и одно из отверстий 14. Навесные оруди  присоединены к механизму навески в точках А, Б, В.

При опущенных т гах 7 раст жки 9 провисают и позвол ют каретке 10 перемещатьс  по дуге относительно центра О. При подн тых т гах 7 (транспортное положение ) выбираетс  провисание раст жек 9, которые фиксируют положение т г 7 в горизонтальной плоскости.

Поскольку суммарна  сила сопротивлени  оруди  приложена к каретке 10, перемещающейс  по дуге относительно центра давлени , продольна  составл юща  этой силы всегда проходит через центр давлени  и не разворачивает трактор, а поперечна  составл юща  стремитс  сдвинуть каретку 10 в положение, при котором суммарна  сила сопротивлени  оруди  располагаетс  в продольной плоскости симметрии трактора. Это способствует уменьшению уводов трактора от воздействи  суммарной силы сопротивлени  оруди .

При повороте с агрегатируемым орудием происходит относительное перемещение каретки 10 и балки 13, при этом нет дополнительных затрат мощности трактора на преодоление поперечной составл ющей суммарной силы сопротивлени  оруди . Продольна  составл юща  этой силы всегда будет проходить через центр давлени  гусениц и не будет преп тствовать повороту трактора.

Введение каретки 10 исключает необходимость переналадки навески с двух- на трехточечную схему, так как вс  переналадка сводитс  к фиксации этой каретки на балке 13 при помощи пальца.

Возможность фиксации каретки 10 на балке 13 обеспечивает трактору работу на транспорте и с машинами, требующими точного копировани  движени  трактора. При этом каретка 10 выполн ет роль упр жной серьги, а балка 13 - прицепной скобы.

Claims (2)

1.Механизм навески трактора, содержащий нижние и верхнюю т ги, подъемные рычаги, вертикальные раскосы и дугообразную поперечную балку, отличающийс  тем, что, с целью повышени  устойчивости пр молинейного движени  и облегчени  процесса эксплуатации, меха .изм навески снабжен кареткой, установленной с возможностью перемещени  в выполненных на поперечной балке направл ющих и соединенной с нижними т гами, при этом центр кривизны направл ющих поперечной балки располол ;ен в плоскости продольной симметрии трактора у центра давлени  гусениц.

2.Механизм навески по п. 1, отличающийс  тем, что каретка установлена с возможностью фиксации.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Патент США № 3463510, кл. 280-405, 1969.

2.Патент СССР № 561488, кл. А 02В 59/042, 1973 (прототип).

5ОСй Ci/fms/ ffffff /77f/ff/l-mO/Jff