SU851719A1 - Многодвигательный электропривод - Google Patents

Многодвигательный электропривод Download PDF

Info

Publication number
SU851719A1
SU851719A1 SU792824492A SU2824492A SU851719A1 SU 851719 A1 SU851719 A1 SU 851719A1 SU 792824492 A SU792824492 A SU 792824492A SU 2824492 A SU2824492 A SU 2824492A SU 851719 A1 SU851719 A1 SU 851719A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
thyristor
electric drive
field
mode
braking
Prior art date
Application number
SU792824492A
Other languages
English (en)
Inventor
Борис Юрьевич Левитский
Александр Сергеевич Мазнев
Алексей Петрович Зеленченко
Олег Константинович Чандер
Олег Георгиевич Чаусов
Энн Паулович Каяри
Анатолий Борисович Карпенко
Виктор Петрович Киселев
Original Assignee
Ленинградский Ордена Ленина Институтинженеров Железнодорожноготранспорта Им. Ak. B.H.Образцова
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Ленинградский Ордена Ленина Институтинженеров Железнодорожноготранспорта Им. Ak. B.H.Образцова filed Critical Ленинградский Ордена Ленина Институтинженеров Железнодорожноготранспорта Им. Ak. B.H.Образцова
Priority to SU792824492A priority Critical patent/SU851719A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU851719A1 publication Critical patent/SU851719A1/ru

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
  • Stopping Of Electric Motors (AREA)

Description

На фиг. 1 приведена схема предлагаемого устройства; на фиг. 2 - схема тиристорного прерывател .
Устройство дл  управлени  многодвигательным электроприводом содержи тиристорный прерыватель 1, включенный в диагональ моста, образованного  кор ми 2-5 и обмотками возбуждени  6-9 двух групп т говых двигателей. Обмотки возбуждени  шунтированы диодами 10 и 11. Параллельно  кор м присоединены контакторы 12 и 13, тормозные резисторы 14 и 15, регулируемые реостатным контроллером 16. Между обмотками возбуждени  6 и 7 и тормозны резистором 15 включен контактор 17 моторного режима, а между обмотками возбуждени  8 и 9 и тормозным резистором 14 - контактор 18 моторного режима.
Тиристорный прерыватель 1 содержит последовательно соединенные тиристоры 19 и 20. Параллельно тиристору 19 включены диод 21 и цепь, состо ща  из коммутирующих конденсатора 22 и индуктийности 23, причем катод диода 21 соединен с анодом тиристора 19, а анод диода 21 - с катодом тиристора 19.
Устройство работает следующим образом .
В моторном режиме тиристорный прерыватель 1 обеспечивает подпитку обмоток возбуждени  т говых двигателей что позвол ет получить режим усиленного пол  при плавном его регулировании или ослабленного, если обмотки возбуждени  шунтированы резистором . Переход из моторного режима в тормозной осуществл етс  на выбеге после отключени  контакторов 17 и 18. Система реализует режим реостатного торможени  при независимом возбуждении т говых двигателей.
Регулирование пол  в тормозном режиме также осуществл етс  с помощь тиристорного прерывател  1.
Тиристорный прерыватель работает в режиме амплитудной модул ции.Конденсатор 22, предварительно зар женный при отпирании тиристора 20, перезар жаетс  через тиристор 19 и коммутирующий дроссель 23. Далее осуществл етс  обратный перезар д конденсатора через диод 21. При отпирании тиристора 20 прикладываетс  напр жение к нагрузке через открытый диод 21 или тиристор 19 до момента запирани  диода 21.
Регулирование напр жени  на нагрузке осуществл етс  смещением момента отпирани  тиристора 20 относительно , тиристора 19. Торможение начинаетс  при максимальной задержке
отпирани  тиристора 20, что соответствует минимальному току возбуждени  двигателей. При этом в цепь  корей включены тормозные сопротивлени  полностью . По мере уменьшени  скорости с целью поддержани  тормозного тока осуществл етс  усиление пол  т говых двигателе.й посредством уменьшени  задержки отпирани  тиристора 20. При достижении полного пол  осуществл етс  вывод ступени сопротивлений реостатным контроллером с одновременным ослаблением пол  путем изменени  задержки отпирани  тиристора 20 с минимальной до максимальной. Далее вновь осуществл етс  плавное усиление пол  до полного и вывод очередной ступени сопротивлени  реостатным контроллером .
Таким образом, поддержание тормозного тока осуществл етс  посредством плавности регулировани  пол  и .дискретного изменени  величины тормозного сопротивлени .

Claims (2)

1.Авторское свидетельство СССР 426889, кл. Н 02 Р 3/14, 1974.
2.Авторское свидетельство СССР № 405160, кл. Н 02 Р 5/16, 1973.
SU792824492A 1979-10-04 1979-10-04 Многодвигательный электропривод SU851719A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792824492A SU851719A1 (ru) 1979-10-04 1979-10-04 Многодвигательный электропривод

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792824492A SU851719A1 (ru) 1979-10-04 1979-10-04 Многодвигательный электропривод

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU851719A1 true SU851719A1 (ru) 1981-07-30

Family

ID=20852704

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792824492A SU851719A1 (ru) 1979-10-04 1979-10-04 Многодвигательный электропривод

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU851719A1 (ru)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107776412A (zh) * 2017-09-29 2018-03-09 苏州汇川联合动力系统有限公司 一种制动电阻放电控制系统以及方法

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
CN107776412A (zh) * 2017-09-29 2018-03-09 苏州汇川联合动力系统有限公司 一种制动电阻放电控制系统以及方法

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2027983C (en) Adjustable speed ac drive system control for operation in pulse width modulation and quasi-square wave modes
US3983463A (en) Method and apparatus for controlling the speed of induction motors
US4008423A (en) Electrically propelled vehicle
EP0399146A1 (en) Control system for switched reluctance motor operating as a power generator
CN1031932C (zh) 电动力系统可变电压极限控制
US4054821A (en) D-C motor drive system with field current flow reversal upon transition between motoring and retarding modes
JPS638683B2 (ru)
US3866098A (en) Electrical motor drive system with field control operable in motoring and braking modes
SU851719A1 (ru) Многодвигательный электропривод
RU2309057C2 (ru) Тяговый электропривод транспортного средства
CA1183200A (en) Vehicle propulsion motor control apparatus
GB2088160A (en) Shunt field control apparatus and method
US4345190A (en) Chopper control system
SU1165602A1 (ru) Электропривод тепловоза
SU909749A2 (ru) Способ защиты тиристорного преобразовател
SU1712207A1 (ru) Т говый электропривод транспортного средства
SU422645A1 (ru)
SU1051680A1 (ru) Устройство дл управлени электроприводом
SU831641A1 (ru) Устройство дл регулировани скоростиэлЕКТРОпОдВижНОгО COCTABA
SU713718A1 (ru) Устройство дл импульсного регулировани двигател посто нного тока с последовательным возбуждением
SU887287A2 (ru) Устройство дл импульсного регулировани скорости т гового электродвигател
SU1052433A1 (ru) Устройство дл управлени электроприводом,например, моторного вагона
SU933492A1 (ru) Устройство дл регулировани скорости электроподвижного состава
SU663053A2 (ru) Устройство дл управлени электродвигателем посто нного тока последовательного возбуждени
SU849397A2 (ru) Устройство дл управлени сериеснымэлЕКТРОдВигАТЕлЕМ пОСТО ННОгО TOKA