SU851148A1 - Отметчик мертвой точки поршн дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи - Google Patents
Отметчик мертвой точки поршн дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи Download PDFInfo
- Publication number
- SU851148A1 SU851148A1 SU792836375A SU2836375A SU851148A1 SU 851148 A1 SU851148 A1 SU 851148A1 SU 792836375 A SU792836375 A SU 792836375A SU 2836375 A SU2836375 A SU 2836375A SU 851148 A1 SU851148 A1 SU 851148A1
- Authority
- SU
- USSR - Soviet Union
- Prior art keywords
- internal combustion
- combustion engine
- dead center
- sensor
- engine piston
- Prior art date
Links
Landscapes
- Testing Of Engines (AREA)
Description
(54) ОТМЕТЧИК МЕРТВО.ЙТОЧКИ ПОРШНЯ ДВИГАТЕЛЯ ВНУТРЕННЕГО СГОРАНИЯ
Изобретение относитс к машино строению, а именно к испытани м и диагностике двигателей внутреннего сгорани . Известны отметчики мертвых точек, поршней двигателей внутреннего сгорани , содержащие датчик измен емого магнитного сопротивлени и систему формировани , содержащую источ ник регулируемого напр жени , компаратор , ключ и анализатор, соединенные последовательно Ц). , Датчик мертвой точки(датчик измен емого магнитного сопротивлени ) мо быть установлен как внутри двига тел ,так и снаружи алюминиевого картера двигател в зоне прохода головк шатуна.В последнем слУчае значительно снижаетс точность диагностики, поскольку схема формировани импульса не обеспечивает необходимую точность генерировани метки из-за высокого . порога срабатывани усилител Кроме того, недостатком известного устройства вл етс и то, что схема не обеспечивает защиту от импульсных высокочастотных помех с большими амплитудами , возникающих при работе двигател и вызывающих сбои в работе устройства. Цель изобретени - повышение точности диагностики, особенно при установке датчика снаружи картера двигател . Указанна цель достигаетс тем, что система формировани Дополнительно содержит нуль-орган, интегратор и блок дифференцировани , причем нуль-орган включен на выходе датчика параллельно с интегратором, св занным с компаратором, а блок дифференцировани включен между ключом и нуль-органом. На фиг. 1 изображена блок-схема предлагаемого отметчика; на фиг.2 двигатель внутреннего .сгорани с расположенным на нем датчиком; на фиг. 3 i; диаграммы, иллюстрирующие работу Iотметчика. Устройствр содержит датчик 1 измеН ющегос магнитного сопротивлени (ДИМС), схему формировани импульса, состо щую из нуль-органа 2; блока 3 дифференцировани , интегратора 4, компаратора 5, источника 6 регулируемого напр жени и ключа 7,. Схема соединена с анализатором 8. Датчик 1 укреплен, например, с помощью мастики снаружи днища 1 ртера 9 по оси провер емого цилиндра вблизи
головки 10 шатуна. Допустима погрешность в установке датчика состав:л ет 3 мм. Выход датчика 1 соединен со входами нуль-органа 2 и интегратора 4, выход интегратора 4 соединен с одним из входов компаратора 5, второй вход которого соединен с источником 6. Выход компаратора 5 соединен с первым входом ключа 7, второй вход которого через блок 3 соединен с выходом нуль-ор- , гана 2« выход ключа 7 соединен со входом анализатора 8.
Устройство работает следующим образом .
Во зрем работы двигател внутреннего сгорани головка 10 шатуна, проход вблизи датчика 1 укрепленного на картере 9, наводит ЭДС в ег обмотке.
В полученном переменном электрическом сигнале переход напр жени через нулевой орган соответствует нижней мертвой точке поршн провер емого цилиндра. Сигнал подаетс н электронную схему формировани импульса отметки, где поступает на вхды нуль-органа 2 и интегратора 4. Сигнал датчика 1, поступа на вход интегратора 4, интегрируетс и подаетс на вход компаратора 5, где формируетс пр моугольный импульс на уровне, задаваейом источником б регулируемого напр жени .
Нуль-орган 2, порог срабатывани которого не превышает 3-5 мв, формирует выходной сигнал. Однако изза высокой чувствительности возможны ложные срабатывани нуль-органа 2 в те моменты времени, когда головка 10 шатуна удалена от датчика 1.
выходной сигнал компаратора 5 открывает ключ 7 в момент времени.
соответствующий прохождению головки 10 шатуна вблизи датчика 1. При этом продифференцированный блоком 3 сигнал нуль-органа 2, соответствующий нижней мертвой точке, проходит через ключ 7 и поступает на вход анализатора 8. Таким образом устран ютс ложные сигналы, не соответствующие мертвой точке поршн двигател внутреннего сгорани .
При эксплуатации предлагаемого . устройства исключаетс необходимость в доработке двигател и, следовательно , значительно упрощаетс анализ работы двигател внутреннего сгорани .
Claims (1)
1. Патент ФРГ 2357061, 40 кл. Н 02 К 24/00, опублик. 1975.
а
I
A r JLJWUJWL
J LJllLTL у
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792836375A SU851148A1 (ru) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Отметчик мертвой точки поршн дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| SU792836375A SU851148A1 (ru) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Отметчик мертвой точки поршн дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| SU851148A1 true SU851148A1 (ru) | 1981-07-30 |
Family
ID=20857835
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| SU792836375A SU851148A1 (ru) | 1979-10-19 | 1979-10-19 | Отметчик мертвой точки поршн дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| SU (1) | SU851148A1 (ru) |
-
1979
- 1979-10-19 SU SU792836375A patent/SU851148A1/ru active
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| EP0396665B1 (en) | Power measurement apparatus | |
| SU710530A3 (ru) | Способ контрол износа | |
| NZ506145A (en) | Process for detecting a misfire in an internal combustion engine and system for carrying out said process , exhaust gas pressure sampled at a rate proportional to the crankshaft rotational speed | |
| US8170777B2 (en) | Indicating system and method for determining an engine parameter | |
| US4102181A (en) | Procedure for determining the starting point of fuel injection especially for running internal-combustion engines | |
| JPS63241330A (ja) | 内燃機関の検査方法とその装置 | |
| US4109517A (en) | Method and apparatus for controlling the correct angular adjustment of periodic injection operations | |
| US20030090261A1 (en) | Method and device for detecting polarity reversal in a sensor | |
| SU851148A1 (ru) | Отметчик мертвой точки поршн дВигАТЕл ВНуТРЕННЕгО СгОРАНи | |
| US3389599A (en) | Engine-cylinder pressure indicators | |
| US6837100B1 (en) | Detection of combustion misfiring | |
| JPH04238233A (ja) | 内燃機関の出力算出方法 | |
| SU1423929A1 (ru) | Устройство дл определени технического состо ни цилиндров двигател внутреннего сгорани | |
| SU1397755A1 (ru) | Устройство дл контрол загрузки двигател внутреннего сгорани | |
| ATE125041T1 (de) | Verfahren zum erkennen und auswerten klopfender verbrennung während des betriebes einer fremdgezündeten brennkraftmaschine mit innerer verbrennung. | |
| SU1239546A1 (ru) | Анализатор работы систем двигател внутреннего сгорани | |
| SU872991A1 (ru) | Стробоскопический индикатор давлени в цилиндрах двигател | |
| RU94037900A (ru) | Способ определения технического состояния двигателей внутреннего сгорания и экспертная система для его осуществления | |
| SU987429A1 (ru) | Способ измерени среднего индикаторного давлени в цилиндре двигател внутреннего сгорани | |
| SU1719939A2 (ru) | Устройство дл регистрации режимов работы двигател | |
| SU1663706A1 (ru) | Устройство дл контрол качества изготовлени и сборки электродвигателей | |
| SU1111051A1 (ru) | Способ определени верхней и нижней мертвых точек поршневого двигател внутреннего сгорани | |
| SU1268992A1 (ru) | Устройство дл вибрационной диагностики циклических механизмов | |
| RU54666U1 (ru) | Измеритель линейных перемещений | |
| SU970154A1 (ru) | Преобразователь давлени газов в цилиндре поршневых двигателей |