Claims (3)
Изобретение относитс к двигате естро ению. Известен впрыскивакхаий насос дл дизел , содержащий корпус, плунжерную втулку с наполнительным и отсечным ок нами в головку дл закреплени втулки на корпусеСИ. Недостатком этого насоса вл етс наличие кавитационных разрушений преп - зионной поверхности втулки в районе на полнительного : окна. Цель изобретени - улучщение процес са топливоподачи. Указанна цель достигаетс тем, что на втулке установлен уплотЁительный па кет дл разделени наполнительного и отсечного окон, снабженный обжимным устройством . Прв этом уплотнительный пакет содержитметаллические нажимные и уппотнительные кольца. Обжимное устройство выполнено в виде штоков с резьбой, закрепленных на головке . На фиг.1 изображен насос, общий внд} на фиг. 2 - насос, втулка которого снабжена регулировочной гайкой, обший вид; на фиг.З - часть уплотвительного пакетапри свободном состо ник ушютввтельных колец; на фиг.4 - то же, при обжатом состо нии уплотните ьных колец. Вп шскиваюший насос содержит корпус 1, плунжерную втулку 2 с наполнительным 3 и отсечным 4 окнами, плунжер 5, вагнетательвый клапан 6, головку 7, раадепьньте полоств наполнени 8 и отсечки 9, дренажную полость 10 дл отвода утечек просоч вшегос в зазор между втулкой и плунжером топлива, стопорное кольцо 11. На наружной поверхности подвесной плунжерной втулки на уступе в цилиндрической проточке установлен уп сошительный пакет, состо щий вз. набора металлических нажимных колец 12 - 16 и уплот нительных колец 17 в 18, ст нутых при помощи обжимного устройства, имеющего равномерно| расположенные по верхней торцовой поверхности уплогевтельного пакета штоки 19 с резьбой, которые закреп лены на гчаловке 7 или на регулировочной гайке 20 втулки 2. Насос работает следующим образом. В процессе обжати уплотнительного пакета усилием Р уплотнительные кольца 17 и 18 деформируютс в направлении на ружной поверхности плунжерной втулки 2 и расточки в корпусе 1 впрыскивающего насоса и обеспечивают надежное разделение полостей наполнени 8 и отсечки 9. При этом полностью исключаетс возможность протечек топлива (проникновени давлени топлива) между наружной поверхностью плунжерной втулки 2 и кор пусом I насоса как в сторону картера М1рыскивающего насоса, так и в сторону нагнетательного клапана 6. При надежном разделении полостей 8 и 9 улучшаетс наполнение надплунжерной полости и, в целом, топливоподачи. Ввиду того, что монтаж и Демонтаж плунжерной втулки 2 производитс при свободном не обжатом состо нии уплотнительных колец 17 н 18, полностью исключаютс возмож ные повреждени уплотнительных колец и обеспечиваетс повышение надежности их работы и сроки службы. Таким образом, использование предлагаемого насоса позвол ет улучшить про .десс топливоподачи за счет повышени равномерности распределени топлива насосными секци ми по цилиндрам, повысить надежность работы за счет предотвращени кавитационных разрушений прецизионной направл ющей поверхности плунжерных втулок в районе наполнительных окон. Формула изобретени 1. Впрыскивающий наеос дл дизел , содержащий корпус, плунжерную втулку с наполнительным и отсечным окнами и го,ловку дл закреплени втулки на корпусе, отличающийс тем, что, с целью улучшени процесса топливоподачи, на втулке установлей уплотаительный пакет дл разделени наполнительного и отсечного окон, снабженный обжимным устройством. The invention relates to engine control. A diesel injection pump for diesel engines is known, comprising a housing, a plunger bushing with a filling and a shut-off valve in the head for securing the bushing to the housing. The disadvantage of this pump is the presence of cavitational damage to the preparative surface of the sleeve in the area of the window. The purpose of the invention is to improve the fuel feeding process. This goal is achieved by installing a sealing packet on the sleeve for separating the filling and shut-off windows, provided with a crimping device. This seal package contains metal pressure and pressure rings. Crimping device is made in the form of threaded rods attached to the head. FIG. 1 shows the pump, the general vnd} in FIG. 2 - pump, the sleeve of which is equipped with an adjusting nut, a general view; FIG. 3 shows a part of the sealing package in the free state of the inlet rings; Fig. 4 is the same, when crimped, the sealing rings are pressed. The pump includes a housing 1, a plunger bushing 2 with a filling 3 and a shut-off 4 windows, a plunger 5, a charging valve 6, a head 7, drawing a filling cavity 8 and a cut-off 9, a drainage cavity 10 to drain leaks leaked into the gap between the bushing and plunger fuel, retaining ring 11. On the outer surface of the suspension plunger sleeve on the ledge in the cylindrical groove there is a pack stitching package consisting of a set of metal pressure rings 12–16 and sealing rings 17 into 18, mounted with a crimping device having uniformly | The threaded rods 19 located on the upper end surface of the packing package are fastened to the stem 7 or on the adjusting nut 20 of the sleeve 2. The pump operates as follows. In the process of compressing the sealing package with force P, the sealing rings 17 and 18 are deformed in the direction on the outside surface of the plunger bushing 2 and the bores in the housing 1 of the injection pump and ensure reliable separation of the filling cavities 8 and cutoff 9. This completely eliminates the possibility of fuel leaks ) between the outer surface of the plunger bushing 2 and the core of the pump I both towards the crankcase M1 of the pump and towards the discharge valve 6. With a reliable separation of the floor The spines 8 and 9 improve the filling of the supra plunger cavity and, in general, the fuel injection. Since the installation and disassembly of the plunger sleeve 2 is carried out with a free and uncompressed state of the sealing rings 17 and 18, possible damage to the sealing rings is completely eliminated and their reliability and service life is improved. Thus, the use of the proposed pump improves fuel supply by improving the uniformity of fuel distribution in the pump sections of the cylinders, increasing reliability by preventing cavitational damage to the precision guide surface of the plunger sleeves in the area of the filling windows. Claim 1. Injecting diesel engine, comprising a housing, a piston bushing with filling and shut-off windows, and a hinge for fixing the bushing on the housing, characterized in that, in order to improve the fuel injection process, a bushing package is installed on the bushing to separate the filling and shut-off windows, equipped with a crimping device.
2.Насос поп. 1,о гличающийс тем, что уплотнительный пакет содержит металлические нажимные кольца с окнами и уплотнительные кольца. 2. Pump pop. 1, which is characterized by the fact that the sealing package contains metal pressure rings with windows and sealing rings.
3. Насос по Ш1. I и 2, о г ли чающийс тем, что обжимное устройство выполнено в виае штоков с резьбой, крепленных на х оловке. Источники информации, прин тые во вшшганке при экспертизе I. Справочна картотека в помощь коне трукторуипроектировщику .НИЙИНФОРМТЯЖМАШ , N 19-3-78, 1978, карта №11.3. The pump on Sh1. I and 2, which is based on the fact that the crimping device is made in the threaded rods, mounted on x tin. Sources of information received in the study during the examination I. Reference card file to help the horse design engineer. NIIINFORMTYAJMASH, N 19-3-78, 1978, map No. 11.
иand
19nineteen
иand