SU846377A1 - Способ формировани газовозовВ СуХОМ дОКЕ - Google Patents

Description

1

Изобретение относитс  к судо .строению и касаетс  способов формировани  газовозов в сухом доке.

Известен способ формировани  газовозов в сухом доке, включающий раздельную сборку корпуса и цистерн и последующую установку цистерн в корпус с заполнением водой дока 1.

Недостаток указанного способа заключаетс  в том, что возникает необходимость затоплени  водой всего дока и корпуса газовоза, что ведет к удлинению стапельного периода.

Цель изобретени  - сокращение стапельного периода постройки и капитальных затрат на крановое оборудование .

Указанна  цель достигаетс  тем, что согласно способу отдельные части корпуса собирают на преддоковой площадке и поочередно перемещают их на верхнюю ступень наливной камеры, примыкающей к сухому доку и имеющей днище на отметке преддоковой площадки, куда также подают цистерну, затем на плаву перемещают цистерну в часть корпуса, сто щую на верхней ступени, и устанавливают ее в корпусе, после чего собранную часть корпуса с цистерной на плаву перемещают на нижнюю

ступень наливной камеры, образованную частью камеры сухого дока, отделенной затвором, устанавливают их на днище нижней ступени, после чего перемещают в основную часть камеры сухого дока дл  последующей сборки.

На фиг. 1 показана операци  установки части корпуса и цистерны на верхней ступени наливной камеры-, на

10 фиг. 2 - операци  установки цистерны в часть корпуса; на фиг. 3 - оцераци  перевода части корпуса с цистерной на нижнюю ступень наливной ка- . меры; на фиг. 4 - операци  установки

15 части корпуса с цистерной на днище дока и следующей части корпуса и цистерны - на верхнюю ступень на.ливной камеры; на фиг. 5 - операци  перемещени  части корпуса с цистер20 ной в основную камеру дока; на фиг. 6 --исходное положение начала операций со следующей частью корпуса и цистерной.

Часть корпуса 1 и цистерны 2. при

25 ПОМОЩИ напольной транспортной системы известного типа устанавливают на верхней ступени 3 с поверхностью днища на отметке преддоковой терри- . тории 4, после этого закрывают затвор 5, отдел нвднй верхнюю ступень 3 .

ОТ преддоковой площадки 4, и налинную камеру заполн ют водой до отметки , обеспечиванлцей всплытие цистерны 2 в то врем , когда часть корпуса 1 забалластирована, после этого цистерну 2 на плаву завод т в часть корпуса 1 и устанавливают в нем путем понижени  уровн  воды в наливной камере. Затем часть-корпуса 1 с цис ,терной 2, после продувки балласта, на плаву перемещают в район нижней ступени 5, котора   вл етс  частью камеры сухого дока, отделенной затвором 7 от остальной части сухого дока б. После этого часть корпуса 1 с цистерной 2 опускают на днище сухого дока б в районе нижней ступени

5путем понижени  уровн  воды в наливной камере, при этом после осушени  верхней ступени 3 на нее устанавливают следующие часть корпуса 8 и цистерну 9.

После установки Части корпуса 1 с цистерной 2 на днище сухого дока

6затвор 7 убирают и часть корпуса

1 с цистерной 2 любым известным способом , например на судовозных тележках или на плаву, перемещают в основную камеру сухого дока 6.

Затем разделительный затвор 7 устанавливаетс  в сухом доке б и операции по формированию очередной части корпуса возобновл ют в описанной последовательности.

Положительный эффект изобретени  обеспечиваетс  тем, что установку цистерн в корпус производ т без заполнени  всего дока и использовани  кранового оборудовани  большой грузоподъемности за счо i- и ,. foH.itiiiH наливной камеры, iriJHMi.,iK.noin(.4i к сухому доку,

Claims (1)

1. Патент Франции № 2158851, кл. В 63 В 9/06, опублик. 1973 (прототип ) .