SU806518A1 - Стапельное сооружение - Google Patents

Description

«

Изобретение относитс  к судостроению , а именно к стапельным сооружени .  м.

Известны стапельные сооружени , содержащие стапель с грузоподъемными кранами И.

Недостатком известных сооружений  вл етс  необходимость применени  кранов большой грузоподъемности.

Извзстно также стапельное сооружение , например сухой док, содержащий камеру с преддоковой площадкой 2

Недостатком стапельного сооружени  вл етс  относительно небольша  грузо одъемность кранового оборудовани  определ ема  обычно максимальной массой секций и блоков, что при постройке крупнотоннажных судов с надстройками большой массы не позвол ет устанавливать последние в полностью собранном виде на судно.

Деление же надстроек на блоки увеличивает трудоемкость их изготовлени  и объем работ на стапельных сооружении, удлин   тем самым стапельный период постройки судна. Цель изобретени  - ускорение и упрощение процесса постройки судов путем установки на судно полностью

собранной надстройки без применени  кранового оборудовани  большой грузоподъемности и сокращение общей трудоемкости сборки надстройки.

Указанна  цель достигаетс  тем, что стапельное сооружение снабжено грузоподъемной наливной камерой с размещенным в ней понтоном и поплавковой камерой с цистерной плавучести , причем наливна  камера содержит два затвора, один из которых установлен на входу в камеру с преддоковой площадки, а другой на выходе из нее, при этом последний затвор выполнен перемещающимс  в вертикальном направлении при помощи цистерны плавучести поплавковой камеры.

На фиг. 1 показано стапельное сооружение с грузоподъемной наливной камерой, вид в плане-, на фиг. 2 разрез А-А на фиг. 1.

Стапельное сооружение состоит из сухого дока 1 и примыкающей к нему .грузоподъемной наливной камеры 2, имеющей днище 3 и ограждающие стены 4. Внутри камеры 2 размещен понтон 5. Вход в камеру 2 со стороны преддоковой площадки перекрит затвором 6 двухстворчатого (или откаткого ) типа, а выхо  в камеру су-кого дока 1 - разделительным затвором 7 с воздушной цистерной плавучести 8, заключенной в поплавковой камере 9.

Боковые ограждающие стены 4 оборудованы стационарными верхними упорами 10 и промежуточными упорами 11. Стапельное сооружение работает следующим образом.

После установки надстройки на пон тоне 5, грузоподъемна  наливна  камера 2 отдел етс  от преддоковой площадки затвором 6 и от сухого дока 1 разделительньм затвором 7, который приводитс  в заданное высотное положение (в зависимости от возвьгиени  палубы стро щегос  судна) путем наполнени  водрй поплавковой камеры 9, и фиксиру  в этом положении выдвижными промежуточными или верхними стационарными упорами 10, 11.

После этого производитс  наполнение грузоподъемной наливной камеры 2 водой, понтон 5 с надстройкой всплывает и по мере наполнени  доводитс  до заданного высотного положени , в котором фиксируетс  упорами 10 или 11.

Объемы понтона 5 и цистерны плавучести 8 затвора 7 выбирают (за сче увеличени  высоты бота) такими, что после фиксации понтона 5 и затвора 7 упорами 10 или 11 возможна прдкачка вода в камерах 2 и 9 с целью создани  дополнительной силы плавучести , направленной вертикально вверх и прижимающей понтон 5 и разделительный затвор 7 к упорам 10 или 11 с силой, гарантирующей несмещаемость понтона 5 и затвора 7 при перемещении надстройки на палубу судна.

Предлагае юе решение избавл ет от необходимости устройства сложной автоматизированной балластировочной системы дл  выравнивани  крена понтона 5 и разделительного затвора 7 при перемещении надстройки на судно. Показанна  на чертеже конструкци  рассчитана на подъем надстроек в высотных пределах от положени  1 до положени  11,

При подъёме нгадстройки в расчетное нижнее положение I, дл  достижени  которого горизонт налива воды в груз.оподъемной камере 2 не может превысить высоты стенки, отдел ю&}ей ее от поплавковой камеры 9, разделительный затвор 7 занимает исход нов нижнее положение и не требует

подъема и, следовательно, наполнени  поплавковой камеры 9. При подъеме надстройки в расчетное верхнее положение II, разделительный затвор 7 приводитс  в верхнее положение путем наполнени  поплавковой камеры 9, а дополнительную силу плавучести он получает при наполнении грузоподъемной камеры 2 с момента, когда горизонт воды в ньй превысит отметку верха стен поплавковой камеры 9. Это справедливо и при фиксайии затвора 7 в промежутке между уровн ми I И IIПоложительный технико-экономический эффект предлагаемого изобретени  обеспечиваетс  возможностью полной сборки и насьвдени  надстроек в услови х специализированного цеха и уменьшени  объема судосборочных и достроечных работ на судно, что

сокращает трудоемкость постройки суд на и продолжительность стапельного периода.

Claims (2)

1. Грачев А.П. Судоподъемные сооружени  за рубежом. М.,Транспорт 1966, с. 29, рис. 11.

2. Кучер венко П.Ф. и Иванов Ю.П. Сухие доки. Судостроение, 1975, с. 316 (прототип).