SU844768A1 - Ударный механизм - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области горной промьшшенности и может, быть исноЛьзовано в ударных механизмах буровых автоматических установок малой мощности. Известные ударные механизмы содержат корпус, привод, боек, упругий элемент, инструмент и.кулачковы механизм взвода бойка ГО Недостатком их  вл етс  низкий КПД ударного механизма. Наиболее близким по технической сущности и достигаемому результату  вл етс  ударный механизм, содержащий привод, размещенный в корпусе подпружиненный боек с кулачковым механизмом взвода, кулачок которого через подшипниковый узел св зан со втулкой, кожух и рабочий инструмент C2l. Этот механизм имеет низкий КПД. Целью изобретени   вл етс  повышение КПД ударного механизма. Дп  достиже ш  поставленной цели на наружной поверхности кулачка выполнены шлицы а на внутренней поверхности втулки - пазы, ширина которых больше ширины шлицев. Привод может быть св зан со втулкой или с корпусом бойка, при этом втулка жестко закреплена на внутренней поверхности -кожуха. Кулачок и втулка могут быть св заны посредством упругого элемента. На фиг.1 изображена схема ударного механизма; на фиг.2 - сечение А-А фиг.15 на фиг.З - вариант выполнени  ударного механизмаJ на фиг.4 - часть развертки верхней кромки профил  кулачка и траектори  перекатывани  ролика через верхнюю кромку профил  кулачка; на фиг.5 - схема сил действующих на ролик и кулачок. Ударньй механизм (фиг. Г) включает в себ  привод 1, боек 2 с роликом 3, рабочуто пружину 4, инструмент 5. Кулачок 6 через подшипниковый узел 7.

установлен во втулке 8, котора  в свою очередь через подшипниковый узел 9 установлена на корпусе 10. Выходное колесо редуктора 11 жестко св зано с втулкой В. Вращеьше кулачка 6 (фиг.2} относительно втулки 8 ограничено посредством выполнени  на наружной, поверхности кулачка 6 шлицов 12, и. на внутренней поверхности втулки 8 - пазов 13. При этом ширина паза 13 больше ширины шлицов 12.

Дл  ускорени  проворачивани  кулачка 6 относительно втулки 8 между ними размещен упругий элемент 14, который может быть выполнен в виде пружины кручени . Все детали ударного механизма заключены в корпус 15.

Работает ударный механизм следуюпщм образом.

Привключении привода 1 вращаетс  втулка 8 и св занный с ней кулачок б При этом кулачок 6, воздейству  на ролик 3, обеспет-швает взвод бойка 2 и сжатие рабочей 4.

В коней; периода взвода бойка 2, когда ролик 3 начнет проходить верхнюю точку кромки профил  кулачка 6 по витс  касательна  составл юща  Т (фиг.5) от силы нормального давлени  Р рабочей пружины 4 на профиль кулачка 6, направленна  на .отбрасывание кулачка6 от ролика 3. Под действием касательной составл ющей Т кулачок 6 откинетс  на величину шлицевого зазора между втулкой 8 и кулачком 6. Дл  ускорени  этого процесса используетс  усилие, развиваемое закрученным упругим элементом 14.

Ролик 3 срываетс  с верхней кромки профил  кулачка 6 и боек 2 под действием пружины 4 разгон етс  и .наносит удар по инструменту 5.

Далее цикл работы ударного механима повтор етс .

Вариант исполнеьш  ударного механизма , представленный на фиг.З, отличаетс  от выше описанного тем, что

привод св зан с бойком 2 через корпус 10, а втулка 8 жестко закреплена на внутренней поверхности кожуха 15.

Принцип работы этого механизма аналогичен принципу работы ударного механизма описанного вьшге.

В начале взвода бойка 2. касательна  составл юща  от силы нормального давлени  рабочей пружины 4 воздействет на привод 1 через упругий элемент 14 (до выбора зазора в шлицевом сое динении). Это позвол ет существенно снизить динамические нагрузки в паре кулачок-ролик, что способствует также повьшгению долговечности механизма

Claims (4)

1.Ударньш механизм, содержащий привод, размещенный в корпусе подпружиненный боек с кулачковым механизмом взвода, кулачок которого через подшипниковый узел св зан со втулкой кожух и рабочий инструмент, о т л ичающи . йс  тем, что, с целью повьш1ени  КПД ударного механизма,

на наружной поверхности кулачка выполнены шлицы, а на внутренней поверности втулки - пазы, ширина которых больше ширины шлицев.

2.Ударный механизм по п.1, отличающийс  тем, что привод св зан со втулкой.

3.Ударньш механизм по п.1, отличающийс  тем, что привод св зан с корпусом бойка, а втулка жестко закреплена на внутренней поверхности кожуха.

4.Ударный механизм по п,1 отличающийс  тем, что кулачок и втулка св заны посредством упругого элемента.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР № 548709, кл. Е 21 С 3/32, 1973.

2.Авторское свидетельство СССР

№ 570704, кл. Е 21 С 3/12, 1975 (прототип ).

fO

(veJ

8

fj