SU844697A1 - Ковш скрепера - Google Patents

Description

Изобретение относитс  к области землеройно-транспортных машин, а имен но - к скреперам с загрузкой движущим усилием т гача. Известен ковш скрепера с многощелевой системой загрузки Fl} . Наиболее близким к изобретению  вл етс  ковш скрепера, включающий боковые и заднюю выдвижную стенки, переднюю заслонку, буфер и днище с узким передним и задними ножами,закрепленными на подножевых плитах Г2} В процессе коПани  грунт, вырезаемый передней режущей кромкой, смещаетс  назад и преп тствует свободному поступлению грунта через вторую щель задней режущей кромкой. При этом возникает трение грунта по грунту, что увеличивает сопротивление продвижению грунта в ковш. При оснащении ковша с двухщелевой загрузкой глубокой передней заслонкой, значительно увеличиваетс  объем ковша, однако, в существующих конструкци х таких ковшей не обеспечиваетс  хорошее заполнение глубоких заслонок, т.к.. стружке грунта задаетс  направление, обусловленное углом копани , и масса грунта перемещаетс  преимущественно в сторону задней стенки. -По мере заполнени  iковша стружка грунта мен ет направление и в конце набора траектории движени  занимает почти вертикальное положение . Изменение направлени  движени  стружки грунтй св зано со значительными пoтep  IИ энергии на преодоление сил трени  грунта по грунту, в св зи с чем объем заполнени  ковша грунтом ограничен. Целью изобретени   вл етс  повьааение производительности скрепера. Указанна  цель достигаетс  тем, что боковые стенки выполн ютс  с дугообразными направл гацими пазагли, а ковш снабжаетс  средней отвальной стенкой с шарнирно закрепленной горизонтальной осью, устанавливаемой в направл ющих пазах, смонтированными на боковых стенках гидроцилиндрами перемещени  горизонтальной оси и соедин емыми с буфером гидроцилиндрами поворота средней стенки относительно ее оси. При этом ось кривизны направл ющих пазов располагаетс  на верхней торцевой стороне переднего ножа , а рассто ние от оси средней стенки до ее нижней кромки выбираетс  равным радиусу кривизшл напранл юашх пазов.

Кроме того ширина средней стенки может быть выбрана равной длине переднего ножа, днище наполн тьс  со средней выступающей ступенью, на передней кромке которой крепитс  подножева  плита переднего ножа, а передн   заслонка выполн тьс  с пр моугольным вырезом в нижней части, ширина которого равн етс  ширине высту пающей .ступени днища.

На фиг. 1 изображен ковш скрепера в транспортном положении, вид сбоку} на фиг. 2 - то же, вид сверху; на фиг. 3 и 4 - ковш скрепера, в рабочем положении} на фиг. 5 - то же, в процессе разгрузки.

Ковш включает боковые стенки 1, днище 2, выполненное с выступом в средней части 3, передний нож 4, прикрепленный к подножевой плите 5, и задние ножи 6, прикрепленные к подножевым плитам 7.

На боковых стенках 1 ковша выполнны дугообразные пазы 8, в которых установлена ось 9. С наружной стороны к боковым стенкам 1 шарнирно прикреплены гидроцилиндры,10, штоки которых шарнирно закреплены на концах оси 9. В средней частиоси 9 шарнирно прикреплена отвальна  стенка 11 с шириной, равной ширине выступа 3 днища 2, котора  нижней частью опираетс  на верхнюю торцевую сторону ножа 4 и подножевую плиту 5, а верхней частью ширнирно соединена со штоками двух гидроцилиндров 12, корпуса которых шарнирно смонтированы на буфере 13 ковша. Спереди ковша установлена управл ема  глубока  заслонка 14 с вырезом 15, а сзади он оснащен подвижной стенкой 16. К боковым стенкам 1 посредством упр жных шарниров 17 прикреплена т гова  рама 18. Управление ковшЬьЯ осуществл етс  с помощью гидроцилиндров 19.

Работает скреперный ковш следугаци образом.

Дл  обеспечени  набора св зного грунта в ковш первоначально открываетс  передн   заслонка 14 и с помощь гидроцилиндров 10 и 12 отвальна  стенка 11 устанавливаетс  в крайнее правое положение (фиг. З) путем перемещени  оси 9 по криволинейным пазам 8. Путем выдвижени  штоков гидроцилиндров 12 отвальна  стенка 11 нижней своей частью опираетс  на нож 4 подножевую плиту 5 и совместно с ножагли образовывает направл ющую поверхность дл  движущегос  пласта грунта, вырезаемого передним ножом 4. Ножи 4 и б внедр ютс в грунт,и -ПОД воздействием т гового усили  т гача происходит вырезание стружек грунта и продвижение их в ковш. При этом стружка грунта, вырезаема  передним ножом 4, движетс  вверх по отвальной поверхности 11 и заваливаетс  внутрь глубокой передней заслонки 14, а стружка грунта, вырезаема  задними ножами б, проталкиваетс  в кови до задней стенки 16.

По мере заполнени  ковша грунтом путем выдвижени  штоков гидроцилиндров 12 при установленных в плавагацее положение гидроцилиндрах 10 ось 9 отвальной стенки 11 перемещаетс  по криволинейным пазам 8 и отвальна  стенка 11 устанавливаетс  под больш углом по отношению к днищу 2, чем ;достигаетс  изменение направлени  движени  пласта грунта и равномерно заполнение ковша грунтом.

Когда скреперный ковш работает на сыпучих грунтах, то в этом случа на начальной стадии копани  с помощью гидроцилиндров 12 при зафиксированном положении оси 9 путем уста новки гидроцилиндров 10 в положение заперто отвальна  стенка 11 поворачиваетс  по часовой стрелке otHOсительно оси 9 (фиг. 4) и грунт, вырезаемый передним 4 и задними б ножами , проталкиваетс  до задней стенки 16 под действием усили  т гача. Отвальна  стенка 11 может быть использована как подгребаю1дее устройсво дл  улучшени  .заполнени  ковша и снижени  энергоемкости процесса заполнени . При этом ось 9 устанавливаетс  с помощью гидроцилиндров 10 в фиксированное положение,, а с помощью гидроцилиндров 12 осуществл етс  качательное движение- отвальной стенки 11 относительно оси 9 путем реверсировани  хода штоков. Грунт захватываетс  нижней частью отвальной стенки 11 и перемещаетс  назад до тех пор, пока отвальна  стенка 11 не упретс  в подножевую плиту 5. Как подгребающее устройство она будет эффективно работать на сыпучих и малосв занных грунтах, поскольку ковш при работе на таких грунтах наполн етс  на 60-70% геометрической емкости.

При разгрузке грунта с ковша (фиг. 5) первоначально с помощью гидроцилиндров 19 ковы опускаетс  до нужного положени  с учетом толщины отсыпаемого сло  грунта., затем открываетс  передн   заслонка 14, Грунт, наход щийс  в передней части ковша, свободно разгружаетс  под действием собственного веса. Дл  разгрузки задней части ковша отвальна  стенка 11 повора сиваетс  посредством гидроцилиндров 12, относительно оси 9, и грунт выталкиваетс  путем перемещени  задней стенки 16.

Claims (2)

1. Скреперный ковш данной конструкции способствует снижению сопротивлени  грунта копанию за счет снижени  сил трени  грунта о боковые стеки , т.к. происходит перераспределение потока грунта и , таким образом уменьшаетс  давление грунта на боковые стенки, а также за. счет снижени  сил трени  столба грунта, проталкиваемого в ковш благодар  замене трени  грунта по грунту трением грунта по металлу. Изобретение позвол ет улучшить заполнение длинногабаритных ковшей скреперов, оснащенных глубокой передней заслонкой и, таким образом, повысить производительность землеройно-транспортных работ. Формула изобретени  1. Ковш скрепера, включающий боко вые и заднюю выдвижную стенки, перед нюю заслонку, буфер и днище с передним и задними ножами, закрепленными на подножевых плитах, отличаю щий с   тем. Что, с целью повышени  производительности, боковые стен ки выполнены с дугообразными направл ющими пазами, а ковш снабжен средней от.вальной стенкой с шарнирно зак репленной горизонтальной осью, установленной в направл кщих-пазах,смонтированными на боковых стенках гидро цилиндрами перемещени  горизонтально оси и соединенными с буфером гидроцилиндрами поворота средней отвальной стенки относительно ее оси, при этом ось кривизны направл юсцих пазов расположена на верхней торцевой стороне переднего нож, а рассто ние от горизонтальной оси средней отвгшьной стенки до ее нижней кромки равна радиусу кривизны направл ющих пазов. 2.Ковш по п. 1, отличающийс  тем что ширина средней отвальной стенки равна длине переднего ножа, 3.ковш по пп. 1 и 2,0 т л и ч а, ющ и и с   тем,что днище выполнено со средней выступающей ступенью, на передней, кромке которой закреплена подножева  плита переднего ножа. 4.Кони по п. 3, отличаю-, щ и и с   тем, что передн   заслонка выполнена с пр моугольным вырезом в нижней части, ширина которого равна ширине выступающей ступени днища. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Авторское свидетельство СССР 685772, кл. Е 02 F 3/64, 1977.
2. 2.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2493029, кл. Е 02 F 3/64, 1977 (прототип).

   /7 fS 7

   / фуг. 7 //