SU1735503A1 - Ковш траншеекопател - Google Patents

Abstract

Использование: изобретение относитс  к землеройным машинам, в частности к одноковшовым траншеекопател м на базе малогабаритных погрузчиков, предназначенных дл  работы в стесненных городских услови х. Сущность изобретени  ковш траншеекопател  состоит из задней стенки, на тыльной стороне которой укреплен гидроцилиндр 2 поворот частей днища 3 Кажда  бокова  стенка 4 с жестко присоединенным и размещенным под углом к ней бортом 5 св зана со смежной частью днища. В задней стенке ковша выполнены криволинейные 7, 8 и пр молинейный 9 пазы . Каждый борт имеет пальцы 10, размещенные в соответствующих криволинейных пазах, а палец 11 штока гидроцилиндра, св занный с соедин ющим части днища шарниром 12, размещен в пр молинейном пазу. В сложенном положении части днища поддерживаютс  поддоном 13 в виде заостренных спереди полозьев. 2 ил

Description

Фиг. 2

Изобретение относитс  к землеройным машинам, в частности к одноковшовым траншеекопател м на базе малогабаритных автопогрузчиков, предназначенных дл  работы в стесненных городских услови х.

Известен гусеничный одноковшовый миниэкскаватор с гидроприводом и с возможностью поворота стрелы относительно кабины в обе стороны на 60°, имеющий сплошной ковш, разгрузка которого осуще- ствл етс  его опрокидыванием.

Недостатком этого экскаватора  вл етс  необходимость при прокладке траншеи иметь достаточное в поперечном направлении пространство дл  поворота стрелы под разгрузку ковша, а также сравнительна  сложность конструкции рабочего оборудовани .

Известен также траншеекопатель, снабженный ковшом, одна из боковых сте- нок которого выполнена в виде лотка, позвол ющего производить разгрузку ковша его поперечным опрокидыванием посредством гидроцилиндра, расположенного на тыльной стороне задней стенки ковша.

Такой способ разгрузки не гарантирует от попадани  разгружаемого грунта в разрабатываемую траншею. Кроме того, при небольших размерах ковша, предназначенного дл  отрыва траншей под кабели св зи в стесненных городских услови х, разработка затрудн етс  из-за застревани  в разгрузочном окне ковша кусков асфальта.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  траншеекопа- тель, снабженный зубом, ковш которого, включающий боковые стенки, днище, состо щее из шарнирно св занных между собой частей, и заднюю стенку с размещенными с тыльной ее стороны двум  гидроцилиндра- ми поворота частей днища, жестко сочленен с нижним концом руко ти. Разгрузка ковша осуществл етс  поворотом частей днища посредством гидроцилиндров, причем ковш при этом должен достичь уровн  жестко за- крепленных на раме автопогрузчика лотков, которые в раскрытом положении ковша станов тс  продолжением частей его днища, отвод  разгружаемый грунт на необходимое рассто ние от бровок траншеи.

Недостаток траншеекопател  - конструкци  днища.выполненного из двух частей, установленных в сгруппированном положении ковша во врем  копани  под углом друг к другу. В результате разрабатываема  транше  по форме днища получает суживающийс  в нижней части профиль, что приводит при прочих равных услови х к необходимости увеличени  ее глубины,а удлинение режущего периметра ковша из-за

V-образного расположени  частей днища повышает энергоемкость процесса копани . Кроме того, возникает необходимость в установке добавочных элементов - жестко св занных с рамой автопогрузчика лотков. Така  конструкци  к тому же допускает разгрузку грунта из ковша строго на одной и той же высоте. Помимо этого во врем  разгрузки в днище ковша между шарниром, соедин ющим части днища, и боковыми стенками образуютс  ограниченные по размерам окна , преп тствующие разгрузке кусков асфальта .

Цель изобретени  - улучшение условий разгрузки ковша при наличии в грунте крупных включений, получение полного профил  отрываемой траншеи по всей ее глубине, снижение энергоемкости процесса копани , упрощение вибропривода.

Эта цель достигаетс  за счет того, что кажда  бокова  стенка ковша с жестко присоединенным и размещенным под углом к ней бортом шарнирно св зана со смежной частью днища, в задней стенке ковша выполнены по два расположенных симметрично криволинейных паза и один средний пр мой паз, а каждый борт имеет по два пальца, размещенных в соответствующих криволинейных пазах. Палец штока гидроцилиндра поворота частей днища, св занный с соедин ющим их шарниром, размещен в среднем пр мом пазу. В сгруппированном положении ковша части днища располагаютс  в одной плоскости и опираютс  на жестко св занный с задней стенкой, расположенный под пр мым углом к ней поддон в виде заостренных спереди полозьев .

На фиг. 1 показан ковш траншеекопател  в сгруппированном положении; на фиг. 2 - то же, в положении разгрузки.

Ковш траншеекопател  состоит из задней стенки 1, на тыльной стороне которой укреплен гидроцилиндр 2 поворота частей днища 3. Кажда  бокова  стенка 4 с жестко присоединенным и размещенным под углом к ней бортом 5 св зана со смежной частью днища 6. В задней стенке ковша выполнены по два симметрично расположенных паза 7, 8 и один средний пр молинейный паз 9. Каждый борт имеет по два пальца 10, размещенных в соответствующих криволинейных пазах, а палец 11 штока гидроцилиндра, св занный с соедин ющим части днища шарниром 12, размещен в среднем пр молинейном пазу. В сгруппированном положении ковша (фиг.1) части его днища расположены в одной плоскости и опираютс  на жестко св занный с задней стенкой и расположенный под пр мым углом к ней

поддон 13 в виде заостренных спереди полозьев .

Во врем  копани  грунта ковш траншеекопател  находитс  в сгруппированном положении (фиг. 1), при этом шток гидроци- линдра 2 максимально выдвинут, а пальцы 10 бортов 5 и палец 11 штока гидроцилиндра наход тс  соответственно в начале криволинейных пазов 7, 8 и среднего пр молинейного паза 9 вблизи нижней кромки задней стенки 1. При этом поддон 13 ковша в виде заостренных спереди полозьев облегчает разработку грунта и придает ковшу необходимую жесткость.

Во врем  подъема заполненного грун- том ковша над уровнем поверхности грунта, с целью исключени  потерь, ковш устанавливают под углом /3 к горизонту так, чтобы передн   его кромка оказалась приподн той . Дл  разгрузки ковша (фиг. 2) необходи- мо вт нуть шток гидроцилиндра 2, св занный перемещающимс  в среднем пр молинейном пазу 9 пальцем 11 с шарниром 12, в результате чего последний переместитс  снизу вверх по вертикали, а части днища 3 образуют двускатную поверхность. При соответствующем подборе конфигурации пазов 7 и 8, в которых перемещаютс  пальцы 10 бортов 5, боковые стенки 4, трансформирующиес  вместе с ними в раз- грузочные лотки, устанавливаютс  в плоскоЮ Ю /

сти соответствующих частей днища 3, станов сь их продолжением, и обеспечивают разгрузку грунта на достаточном рассто нии от бровки разрабатываемой траншеи. Разгрузка ковша может быть произведена на любой высоте.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Ковш траншеекопател , включающий боковые стенки, днище, части которого шар- нирно св заны между собой, и заднюю стенку с размещенным с тыльной ее стороны гидроцилиндром поворота частей днища, отличающийс  тем, что, с целью снижени  энергоемкости копани  и улучшени  условий разгрузки, кажда  бокова  стенка шарнирно св зана со смежной частью днища и имеет борт, жестко св занный с боковой стенкой и размещенный под углом к ней, причем в задней стенке ковша выполнены два криволинейных и размещенный между ними пр молинейный паз, а каждый борт имеет пальцы, размещенные в соответствующем криволинейном пазу, при этом шток гидроцилиндра поворота частей днища имеет палец, размещенный в пр молинейном пазу, а задн   стенка ковша имеет жестко св занный с ней поддон в виде заостренных спереди полозьев дл  поддержани  днища ковша в сложенном положении .

   /V