SU891853A1 - Ковш скрепера - Google Patents

Description

(54) КОВШ СКРЕПЕРА

I

Изобретение относитс  к землеройнотранспортным машинам, а именно к скреперам , имеющим ковш, разгружаемый с помощью задних подвижных стенок.

Известен ковш скрепера. Дл  его разгрузки используетс  днише, закрепленное шарнирно у ножа и имеющее проушины с пазами, в которых закреплены шарнирные т ги, которые другими концами св заны с рычагами заслонки таким образом, что при повороте заслонки дл  разгрузки они поворачивают днище вверх и в сторону ножей, что обеспечивает разгрузку ковша 1.

Однако применение такой разгрузки будет эффективно не дл  всех емкостей ковша, а только дл  малых и средних, так как уменьшаетс  его- прочность из-за того, что основание закреплено шарнирно, а подножева  плита с ножом имеет по конструктивным соображени м относительное небольшое сечение. А применить имеющийс  там механизм дл  разгрузки скреперов с подвижными задними стенками невозможно.

Наиболее близким техническим решением к изобретению  вл етс  ковш скрепера, включающий днище с режущим ножом, боковые стенки, выдвижную заднюю стенку, переднюю заслонку с жестко закрепленными рычагами и приводом поворота 2.

Однако така  конструкци  ковша имеет следующие недостатки: гидропривод управ- лени  заслонкой при подъеме ее вверх работает вхолостую, так как преодолевает в основном только силу ее веса; на перемещение задней стенки используетс  дополнительный гидропривод, который усложн ет конструкцию скрепера, а работает эффективно только при разгрузке ковша, соверша  холостую работу при возвращении задней стенки в рабочее положение.

Целью изобретени   вл етс  упрощение конструкции.

f J Указанна  цель достигаетс  тем, что рычаги передней заслонки соединены с задней выдвижной стенкой посредством шарнирных т г, при этом Щарнирные отверсти  т г в местах их соединени  с рычагами передней заслонки выполнены в виде продольных

20 пазов.

На фиг. 1 представлен ковш скрепера; на фиг. 2 - то же, в процессе работы, вид сбоку.

Ковш скрепера включает боковые стенеи 1, заднюю стенку 2 с проушинами 3 в ее нижней части вблизи боковых стенок ковша , переднюю заслонку 4 (гидропривод ее не показан). Передн   заслонка 4 с помош ,ью двух изогнутых рычагов 5, расположенных вцутри ковша, шарнирно закреплена на проушинах 6 боковых стенок ковша 1. Т ги 7, шарнирно закрепленные на проушинах 3, и имеют продольные пазы, которые соединены со свободными концами рычагов 5 заслонки 4.

Ковш скрепера работает следуюш,им образом .

В транспортном положении ковша его заслонка 4 находитс  в нижнем положении, стенка 2 - в крайнем заднем положении (сплошные линии на фиг. 2).

Дл  разгрузки ковша от грунта заслонка 4 с помощью гидропривода поворачиваетс  совместно с рычагами 5 относительно проушин б и перемешаетс  кверху. При этом вначале оси рычагов 5, соединенные с т гами 7, перемещаютс  в пазах до тех пор, пока не дойдут до их кра . Когда это произойдет , то заслонка 4 будет уже повернута на необходимый угол (фиг. 2, положение а), чтобы ее нижн   кромка была перемещена на рассто ние i по горизонтали и h по вертикали, что требуетс  дл  прохождени  срезаемой стружки в ковш при копании и дл  облегчени  разгрузки ковша за счет устранени  предварительного спрессовани  грунта.

Дальнейший поворот заслонки 4 с рычагами 5 будет-происходить одновременно с перемеидением т г 7 и задней стенки 2, котора  будет выталкивать грунт в пространство между нижней кромкой заслонки 4 и ножа.

После разгрузки ковша заслонка 4 поворачиваетс  гидроприводом в обратную сторону . При этом оси ее рычагов 5 сначала перемещаютс  вдоль пазов т г 7, а как только они подойдут к их краю, дальнейший поворот рычагов 5 будет происходить с одновременным перемещением т г 7 и задней стенки 2, котора  возвращаетс  в исходное положение.

Использование изобретени  позвол ет упростить конструкцию ковша скрепера благодар  тому, что обеспечиваетс  перемещение задней стенки гидроцилиндрами подъема заслонки.

Формула иэорретени 

Ковш скрепера, включающий днище с режущим ножом, боковые стенки, выдвижную заднюю стенку, переднюю заслонку с жестко закрепленными рычагами и приводом поворота, отличающийс  тем, что, с целью упрощени  конструкции, рычаги передней заслонки соединены с задней выдвижной стенкой посредством шарнирных т г, при этом шарнирные отверсти  т г в местах их соединений с рычагами передней заслонки выполнены в виде продольных пазов. Источники информации,

прин тые во внимание при экспертизе

1.Авторское свидетельство СССР по за вке № 2689194, кл. Е 02 F 3/76, 1978.

2.Шнейдер В. А. Скреперы, бульдозеры, грейдеры. М., «Высша  школа, 1968, с. 80- 165.

Claims (1)

1. Формула изобретения

   Ковш скрепера, включающий днище с режущим ножом, боковые стенки, выдвиж20 ную заднюю стенку, переднюю заслонку с жестко закрепленными рычагами и приводом поворота, отличающийся тем, что, с целью упрощения конструкции, рычаги передней заслонки соединены с задней выдвиж₂₅ ной стенкой посредством шарнирных тяг, при этом шарнирные отверстия тяг в местах их соединений с рычагами передней заслонки выполнены в виде продольных пазов.