SU842293A1 - Гидроамортизатор - Google Patents

Description

(54) ГИДРОАМОРТИЗАТОР

1

Изобретение относитс  к коммунальному машиностроению и может примен тьс  в стирально-отжимных машинах с окончательным отжимом дл  установки подвесной части (вращающегос  и неподвижного барабана с приводом) на раме мащины.

Наиболее близкий к предлагаемому гидроамортизатор , содержащий корпус, цилиндр , размещенный в нем, один конец которого закрыт, фланцем с осевыми отверсти ми и клапаном, а второй конец - колпаком , подвижный в осевом направлении порщень с осевыми отверсти ми, (выполненными в нем, и раздел ю1ций цилиндр на две полости, шток с системой отверстий в нем, груз , подвижно установленный на штоке поршн  и имеющий кольцевую проточку, и пружины, поджимающие грузде двух сторон 1.

Недостатком его  вл етс  посто нное значение демпфировани , в то врем  как колебани  подвесной части переменны и завис т от дебаланса загрузки.

При выборе величины демпфировани  по максимально возможному дебалансу передача колебаний на фундамент здани  увеличиваетс , а по среднему значению - приводит к неустойчивости работы машиньГ при большем, чем расчетное значение, дебалансе; При этом машина «зависает на резонансе .

Цель изобретени  - осуществление требуемого закона изменени  демпфировани  в зависимости от изменени  амплитуды колебаний.

Указанна  цель достигаетс  тем, что амортизатор снабжен втулкой, охватывающей шток в подпоршневой полости цилиндра , на наружной поверхности которой, контактирующей с грузом, выполнены пазы, а в средней части груза выполнены радиальные отверсти , кроме того, на наружной поверхности втулки выполнены пазы, имеющие переменное по длине поперечное сечение.

На чертеже изображен гидроамортизатор , продольный разрез.

Гидроамортизатор содержит корпус 1, размещенный в нем цилиндр 2, адин конец которого закрыт фланцем 3 с осевыми отверсти ми 4, закрытыми клапанным диском 5, поджатым пружиной 6. В отверстии фланца 3 размешенклапан 7, поджатый пружиной 8. Второй конец цилиндра 2 закрыт колпаком 9. Корпус 1 закрыт снизу колпаком 10, имеющим внутри опорную поверхность дл  фланца 3 и снаружи серьгу М дл  креплени  амортизатора к раме машины. Другой конец корпуса 1 закрыт колпаком 12.

Резиновое кольцо 13 с корпусом 14, поджатое пружиной 15, служит дл  уплотнени  штока 16. Шток 16 выполнен заодно с серьгой 17, служащей дл  креплени  амортизатора к подвесной части машины. Уплотнение 18 позвол ет создать резервуар дл  жидкости между корпусом 1 и цилиндром 2.

Гидроамортизатор содержит подвижный в осевом направлении поршень 19, уплотн емый по внутренней поверхности цилиндра 2 кольцом 20. В поршне 19 выполнена полость 21, закрыта  кольцом 22. Полость 21 соединена с надпоршневой полостью 23 цилиндра 2 двум  р дами осевых отверстий: отверсти ми 24 и 25. Наружный р д отверстий 24 закрыт клапанным кольцом 26, поджатым пружиной 27, отражающейс  на кольцо 28. Внутренний .р д отверстий 25 закрыт, клапанным кольцом 29, поджатым пружиной 30. Амортизатор снабжен втулкой 31, охватывающей шток 16 в подпорщневой полости 32 цилиндра 2. Гайка 33 поджимает втулку 31. На наружной поверхности втулки 31 установлен по свободной посадке груз 34, поджимаемый пружинами 35 и

36с двух сторон. Два радиальных отверсти 

37и 38 и одно осевое отверстие 39 в штоке 16, а также проточка 40 в штоке 16 и радиальные отверсти  41 во втулке 31 соедин ют полость 21 поршн  19 с пазами 42 во втулке 31. В средней части груза 34 выполнены кольцева  проточка 43 и радиальные отверсти  44, соедин ющие пазы 42 с подпоршневой полостью 32 цилиндра 2.

Гидроамортизатор работает следующим образом.

При движении штока 16 вверх жидкость из надпоршневой полости 23, отжима  пружину 30, открывает клапанное кольцо 29 и попадает в полость 21. Из этой полости 21 через отверсти . 37, 39 и 38 в штоке 16 жидкость попадает в проточку 40 и затем через отверсти  41 в пазы 42. Из пазов 42 жидкость через кольцевую проточку 43 и радиальные отверсти  44 попадает в подпоршневую полость 32 цилиндра 2.

При движении штока 16 вниз жидкость из подпоршневой полости 32 движетс  в обратном направлении и из полости 21 попадает в надпоршневую полость 23, отжима  пружину 27 и открыва  клапанное кольцо 26.

При движении штока 1б вниз излишний объем жидкости, определ емый различием надпоршневой и подпоршневой полости, отжима  пружину 8, открывает клапан 7 и попадает в полость между корпусом 1 и цилиндром 2.

При движении штока 16 вверх жидкость отжимает пружину 6 и, открыва  клапанный

диск 5, попадает из полости между корпусом 1 ,и цилиндром 2 в подпоршневую полость 32.

Увеличение силы демпфировани  при росте амплитуды колебаний определ етс  тем,

что основное гидравлическое сопротивление создаетс  при проходе жидкости по пазам 42. Сечение всех остальных отверстий и проходов значительно больше. Груз 34, поджимаемый пружинами 35 и 36, имеет собственную частоту заведомо ниже критической скорости машины. Вследствие этого груз 34 отстает от штока 16, и сжима  пружины 35 и 36, практически останавливаетс . При этом смещение кольцевой проточки 43 относительно отверстий 41

определ етс  смещением штока 16 с втулкой 31 относительно остановившегос  груза 34, и с увеличением амплитуды колебаний растет длина рабочей части пазов 42, т.е. длина, преодолеваема  жидкостью. Сечение пазов 42 может быть посто нным, тогда сопротивление в амортизаторе растет только за счет увеличени  длины рабочей части пазов 42, или переменным, тогда изменение сопротивлени  в пазах 42 при росте амплитуды будет зависеть от заданного характера изменени  сечени  пазов 42 по длине. Это позвол ет выбрать требуемый закон изменени  демпфировани  в гидроамортизаторе в зависимости от изменени  амплитуды колебаний стирально-отжимиой машины .

Предлагаемое изобретение позвол ет осуществл ть требуемый закон изменени  демпфировани  в зависимости от изменени  амплитуды колебаний. Это исключает «зависание на резонансе и повышает надежность и производительность стирально-отжимной машины.

Claims (2)

1. Гидроамортизатор, содержащий корпус , цилиндр, размещенный в нем, один конец каторого закрыт фланцем с осевыми отверсти ми и клапаном, а второй конец - колпаком, подвижный в осевом направлении

5 поршень с осевыми отверсти ми, выполнен.ными в нем, и раздел ющий цилиндр на две полости, щток с системой отверстий в нем, груз, подвижно установленный на штоке поршн  и имеющий кольцевую проточку, и пружины, поджимающие груз с двух сторон, отличающийс  тем, что, с целью осуществлени  требуемого закона изменени  демпфировани  в зависимости от изменени , амплитуды колебаний, амортизатор снабжен втулкой , охватывающей шток в подпорщневой

5 полости дилиндра, на наружной поверхности которой, контактирующей с грузом, выполнены пазы, а в средней части груза выполнены радиальные отверсти .

2. Гидроамортизатор по п. 1, отличающийс  тем, что на наружной поверхности втулки выполнены пазы, имеющие переменное по длине поперечное сечение.

Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Патент США № 3114705, кл. 210-145, 1963 (прототип).