SU1700168A1 - Гидропривод рабочего оборудовани землеройно-транспортной машины - Google Patents

Abstract

Изобретение относитс  к горной технике , Целью  вл етс  повышение надежности работы машины за счет снижени  динамических воздействий на гидропривод. Гидропривод содержит насос 1 и гидробак 2. Гидроцилиндры (ГЦ)3 и 4 привода рабочего оборудовани  подключены к гидрораспределител м 5 и 6. Последние сообщены с насосом 1 и с гидробаком 2. Гидравлические демпферы (Д) 8 гидропривода через регулируемые дроссели 7 сообщены своими рабочими полост ми с рабочими полост ми ГЦЗ и 4. Каждый Д 8 выполнен из корпуса 9 и штока 10. Шток 10 имеет поршень 11 и упорный по сок 12. Шток 10 размещен в корпусе 9, В корпусе 9 выполнены радиальные каналы (К) 14 и 15 и внутренн   кольцева  проточка 16. В проточке 16 между поршнем 11 и по ском 12 установлена пружина 13. На поверхности поршн  11 выполнена конусна  проточка 17. В теле поршн  11 выполнен К 18. Поршнева  полость Д 8 через К 18 и проточку 17 сообщена с К 14. Штокова  полость Д 8 сообщена с К 15, Динамические воздействи  на рабочее оборудование воспринимаютс  ГЦ 3 и 4. При резком возрастании давлени  в какой-либо полости ГЦ 3, 4 рабоча  жидкость вытесн етс  в Д 8 через дроссель у к 14.Радиальный К 14 образует с проточкой 17 переменное гидросопротивление . Это гидросопротивление совместно с пружиной 13 оказывает демпфирующее воздействие на ГЦ 3, 4. В результате снижаетс  динамические воздействи  на гидропривод и повышаетс  надежность работы машины. 1 ил. (Л С ч о о о 00 «7 Я

Description

Изобретение относитс  к горной технике и может быть использовано в гидроприводах землеройно-транспортных машин.

Целью изобретени   вл етс  повышение надежности работы машины за счет снижени  динамических воздействий на гидропривод,

На чертеже показана схема гидропривода рабочего оборудовани  землеройно- Транспортной машины.

Гидропривод рабочего оборудовани  Землеройно-транспортной машины содержит насос 1,гидробак 2,гидроцилиндры 3 и 4 привода рабочего оборудовани , гидрораспределители 5 и 6, подключенные к насосу 1, гидробаку 2 и к рабочим полост м гидроцилиндров 3 и 4, регулируемые дроссели 7 и гидравлические демпферы 8, сообщенные своими рабочими полост ми через Дроссели 7 с рабочими полост ми гидроци- /1индров 3 и 4. Каждый гидравлический демпфер 8 выполнен из корпус.а 9, из размещенного в корпусе 9 штока 10 с поршнем 11 и с упорным по ском 12 и из пружины 13. В корпусе 9 выполнены радиальные каналы 14 и 15 и внутренн   Кольцева  проточка 16. Пружины 13 установлены в проточке 16 между поршнем 11 и по ском 12. На поверхности поршн  11 выполнена конусна  проточка 17. В теле пор- Щн  11 выполнен канал 18, сообщенный с Поршневой полостью демпфера 8 и через Конусную проточку 17 с каналом 14. Канал 15 сообщен со штоковой полостью демпфера 8.

Гидропривод работает следующим образом .

Динамические нагрузки, действующие Йа рабочее оборудование машины, воспринимаютс  гидроцилиндрами 3 и 4, Б случае резкого возрастани  давлени  в какой-либо рабочей полости гидроцилиндров 3 и 4 рабоча  жидкость вытесн етс  из этой полости гидроцилиндров 3 и 4 рабоча  жидкость вытесн етс  из этой полости через дроссель 1 в одну из полостей демпфера 8. Канал 14

0

5

и проточка 17 образуют переменное гидросопротивление , оказывающее совместно с пружиной 13 демпфирующее воздействие на гидроцилиндр, в котором произошло повышение давлени . При этом друга  полость гидроцилиндра, в которой возникает разрежение, заполн етс  рабочей жидкостью из другой полости демпфера 8. Увеличение гидросопротивлени  демпфера 8 по мере повышени  давлени  и полости гидроцилиндра позвол ет эффективно гасить динамические воздействи  на гидропривод, что в свою очередь позвол с-т повысить надежность работы машины.

Claims (1)

1. Формула изобретени  Гидропривод рабочего оборудовани  землеройно-тракспортной машины, содержащий насос, гидробзк. гидроцилиндры

   привода рабочего оборудовани , гидрораспределители , подключенные к насосу, к гидробаку и к рабочим полост м гидроцилиндров привода рабочего оборудовани , регулируемые дроссели и гидравлические

   демпферы, сообщенные рабочими полост ми через регулируемые дроссели с рабочими полост ми гидроцилиндров привода рабочего оборудовани , отличающий- с   тем, что, с целью повышени  надежности в работе машины путем снижени  динамических воздействий на гидропривод, каждый гидравлический демпфер выполнен из корпуса с радиальными каналами и с внутренней кольцевой проточкой, размещенного в корпусе штока с поршнем и с упорным по ском и из пружины, установленной во внутренней кольцевой проточке корпуса между поршнем и упорным по ском штока, на поверхности поршн  выполненэ конусна  проточка, а в теле поршн  - канал, сообщенный с поршневой полостью гидравлическогр демпфера и через конусную проточку - с одним из радиальных /риалов корпуса, другой радиальный кенал

   которого сообщен со штоковой полостью гидравлического демпфера.