SU842259A1 - Шарнирное соединение - Google Patents

Description

(54) ШАРНИРНОЕ СОЕДИНЕНИЕ

Claims (1)

1. Изобретение относитс  к машиностроению . Известно шарнирное соединение, со держащее корпус с крышкой и подвижное звено в виде головки, взаимодей ствующее с внутренней поверхностью корпуса и крышки, и средство дл  фик сации, при этом корпус с крышкой выполнены из магнитного материала, а средство дл  фиксации выполнено в виде электромагнита, установленного между головкой и корпусом 1 . Недостатком этого соединени   вл  етс  небольша  надежность, так как не обеспечиваетс  плавность при перемещении подвижного звена относительно неподвижного, наличие фиксатора ухудшает динамические характеристики соединени . Цель изобретени  - повышение надежности за счет улучшени  динамических характеристик. Поставленна  цель достигаетс  тем что в шарнирном соединении, содержа щем корпус и подвижное звено, послед нее выполнено с проточкой на наружной поверхности, образующей с корпусом герметичную полость, заполненну о электрореологической жидкостью, а в корпусе выполнен канал подвода этой жидкости. На фиг. 1 изображено шарнирное соединение, общий вид; на фиг. 2 - разрез А-А на фиг. 1. Шарнирное соединение содержит неподвижный корпус 1, в котором выполнено подвижное звено 2 с проточкой 3, заполненной электрореологической жидкостью, например жидкостью следующего состава, %: высокорафинированное техническое масло 55, глицериновый моноолеат 5, тонкий кварцевый порошок 40. В неподвижном звене имеютс  электроизол ционные уплотнени  4 и 5 и канал 6,. в торец которого ввернута пробка 7 с лепестком 8 дл  подключени  напр жени . Работа шарнирного соединени  осуществл етс  следующим образом. Звено 2 поворачиваетс  относительно корпуса 1. Наход ща с  под напр жением в полости проточки 3 электрореологическа  жидкость оказывает вли ние на корпус 2, измен   свою в зкость. При этом возникают демпфирующие силы трени , завис щие от величины прикладываемого напр жени . Параметры, жидкости подобраны так, что она обеспечивает сцепление корпуса 1 с подви ным эвеном 2, что в свою очередь обеспечивает затухание колебаний под вижного звена. При подключении макси мального напр жени  жидкость затвердевает и осуществл ет жесткую фиксацию подвижного звена относительно корпуса. Формула изобретени  Шарнирное соединение, содержащее корпус и подвижное звено, о т л и ()

   Риг. 1 чающеес  тем, что, с целью повышени  Нсщежности за счет улучшен ни  динамических характеристик, подвижное звено выполнено с проточкой на наружной поверхности, образующей с корпусом герметичную полость, заполненную электрореологической жидкостью , а в корпусе выполнен канал подвода этой жидкости. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1. Авторское свидетельство СССР № 635316, кл. F 16 С 11/10, 1977 (прототип).