Изобретение относитс к приводам дорожно-строительных машин, а именно к приводам их рабочих органов. Известен привод рабочего органа дорожно-строительной машины, включа щий рабочий орган, насос и гидрорас пределители 1.1J. Недостаток привода - отсутствие вибратора, что не позвол ет уменьши сопротивление грунта при резании. Наиболее близким к изобретению вл етс привод рабочего органа дорожно-строительной маиины, включаю щий рабочий орган активного действи шестеренный насос, гидроаккумул тор и клапаны 2, Однако устройство из-за механического привода вибратора имеет ни кий КПД и большой вес. Цель изобретени - повышение КПД привода и снижение его веса. Поставленна цель достигаетс тем, что шестерни насоса выполнены с сегментными прорез ми со стороны их зубьев. На фиг. 1 показана гидросхема; на фиг. 2 - шестеренный насос; на фиг. 3 - разрез А-А на фиг. 2, на фиг. 4-7 - кинематические схемы ус новки гидроцилиндра привода рабоче органа при различных рабочих органах дорожно-строительной машины. Привод рабочего органа включает естеренный насос 1, на шестерн х которого со стороны зубьев выполнены сегментные прорези 2 шириной Q и глубиной и , трубопроводы 3, обратные клапаны 4 и 5, фильтры 6, бак 7 с рабочей жидкостью, гидроаккумул тор 8, рабочий орган 9, св занный со штоком 10 гидроцилиндра 11 привода рабочего органа, поршень 12 которого подпружинен со стороны штоковой полости пружиной 13. Рабочий орган может быть выполнен в виде скрепера 14, отвала бульдозера 15, ковша погрузчика 16, рыхлитель 17 с системой 18 навески. Устройство работает следующим образом . Насос 1 подает рабочую жидкость из бака 7 (а при зар женном аккумул торе 8 и из аккумлу тора), в поршневую полость гидроцилиндра 11, который перемещает рабочий орган 9. При совмещении сегментных прорезей 2 на шестерн х насоса 1 масло из поршневой полости -цилиндра 11 пружиной 13 выдавливаетс в аккумул тор 8, и рабочий орган 9 возвращаетс в исходное положение. Клапаны 5 предохран ет гидросистему от перегрузки. Таким образом, рабочему органу сообщаетс вибраци при помощи более экономичного и легкого вибратора , что повышает КПД привода и снижает его вес.The invention relates to drives for road-building machines, namely to drives of their working bodies. The drive of the working body of the road-building machine is known, including the working body, pump and hydraulic distributors 1.1J. The disadvantage of the drive is the absence of a vibrator, which does not allow reducing the resistance of the soil during cutting. The closest to the invention is the drive of the working body of the road-building mains, including a gear pump, a hydroaccumulator and valves 2, the working body of the active action. However, due to the mechanical drive of the vibrator, the device has lower efficiency and a lot of weight. The purpose of the invention is to increase the efficiency of the drive and reduce its weight. The goal is achieved by the fact that the gears of the pump are made with segmental slits on the side of their teeth. FIG. 1 shows a hydraulic circuit; in fig. 2 - gear pump; in fig. 3 shows section A-A in FIG. 2, in FIG. 4-7 - kinematic diagrams of the installation of a hydraulic cylinder for a drive of a working body at various working bodies of a road-building machine. The drive of the working device includes a green pump 1, on gears of which from the teeth side there are made segment slots 2 of width Q and depth and, pipelines 3, check valves 4 and 5, filters 6, tank 7 with working fluid, hydroaccumulator 8, working member 9 associated with the rod 10 of the hydraulic cylinder 11 drive working body, the piston 12 of which is spring-loaded from the rod end of the spring 13. The working body can be made in the form of a scraper 14, bulldozer blade 15, loader bucket 16, ripper 17 with hitch system 18. The device works as follows. The pump 1 supplies the working fluid from the tank 7 (and when the accumulator 8 is charged and from the battery) to the piston cavity of the hydraulic cylinder 11, which moves the working element 9. When the segment slots 2 are combined on the gears of the pump 1, the oil from the piston cavity of the cylinder 11, the spring 13 is squeezed out into the battery 8, and the operating element 9 returns to its original position. Valves 5 protects the hydraulic system from overloading. Thus, vibration is communicated to the working body with a more economical and lightweight vibrator, which increases the efficiency of the drive and reduces its weight.