. Изобретение относитс к машиностр знию. Известна упруга муфта, содержаща две полумуфты, поочередно соедин ющиес с упругим элементом посредством болтов, упругий элемент выполнен в виде многоугольника, в вершинах углов которого завулканизирован металлические скобы . Однако эта муфта сложна в изготов лении. Известна также упруга муфта, со держаща две фланцевые полумуфты, соединенные посредством нажимных колец и болтов резинотканевой диафрагмой 2. Однако така муфта имеет недоста точную демпфирующую способность и н регулируемую жесткость. Цель изобретени - повышение демпфирующей способности и обеспечение возможности: .. регулировани жесткости муфты. Поставленна цель достигаетс тем, что муфта снабжена гофрированной диафрагмой, фракционным диском и фрикционными наклсщками, при этом гофрированна диафрагма прикреплена к фрикционному диску, размещенному между фрикционными накладками. а фрикционный диск прикреплен к наружному прижимному кольцу с помощью пружинного нажимного устройства. На фиг. 1 изображена муфта продольный разрез; на фиг. 2 - узел I на фиг. 1, на фиг. 3 - вид Б на фиг. 1; на фиг. 4 - прижимное устройство. Муфта содержит ведущую 1 и ведомую 2 фланцевые полумуфты, резинокордный диск 3, наружное 4 и внутреннее 5 прижимные кольца, гофрированную диафрагму 6, закрепленную на ведущей полум /фте 1 и жестко св занную с фрикционным диском 7, расположенным между фрикционными накладками 8 и 9.. Нажимной диск 10 равномерно сжимает фрикционный диск 7 между накладками с помощью нажимного пружинного устройства, состо щего из П-образной планки 11, регулировочного болта 12 и пружины 13. Муфта работает следующим образом. Крут щий момент передаетс от ведущей полумуфты к ведомой через упругий резинокордный диск. Возникающие резонансные крутильные колебани воспринимает гофрированна диафрагма, фрикционные диск и накладки, на которых необратимо расходуетс энерги крутильных колебаний, т.е. осудествл етс демпфирование колебаний Демпфирующую способность муфты можно регулировать с помощью нажимн го устройства, обеспечивающего различные величины сил взаимодействи фрикционных накладок с фрикционным диском. формула изобретени Упруга муфта, содержаща ведущу и ведому фланцевые полумуфты, соединенные посредством наружного и внутреннего прижимных колец, болтов и резинокордного диска, о т л и ч а ю щ а с тем, что, с целью повы шени демпфирующей способности и обеспечени ;: . возможности регулировани жесткости муфты, она снабжена гофрированной диафрагмой, фрикционным диском и фрикционными накладками , при этом гофрированна диафрагма прикреплена к фрикционному диску, размещенному между накладками, а фрикционный диск прикреплен к наружному прижимному кольцу с помощью пружинного нажимного устройства. Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе 1.Пол ков B.C., Барбаш И.Д,. ,и Р зовский О.А. Справочник по муфтам Машиностроение, Ленинградское отделение , 1979, с. 94-95, рис.Ш, 35. 2.Авторское свидетельство СССР № 625069, кл. F 16 D 3/68, 1977 (прототип).. FIELD: engineering. A known elastic coupling, containing two half-couplings, alternately connecting to an elastic element by means of bolts, the elastic element is made in the form of a polygon, at the vertices of the corners of which the metal braces are vulcanized. However, this coupling is difficult to manufacture. The elastic coupling is also known, containing two flange coupling halves connected by means of pressure rings and bolts to a rubber-cloth diaphragm 2. However, this coupling has insufficient damping capacity and n adjustable rigidity. The purpose of the invention is to increase the damping capacity and provide the possibility of: controlling the stiffness of the coupling. The goal is achieved in that the clutch is provided with a corrugated diaphragm, a fractional disk and friction knuckles, while the corrugated diaphragm is attached to a friction disk located between the friction linings. and the friction disk is attached to the outer pressure ring by means of a spring pressure device. FIG. 1 shows a longitudinal clutch; in fig. 2 — node I in FIG. 1, in FIG. 3 is a view B in FIG. one; in fig. 4 - the clamping device. The clutch contains leading 1 and driven 2 flange half coupling, rubber-cord disk 3, outer 4 and inner 5 pressure rings, corrugated diaphragm 6 fixed on the leading half / ft 1 and rigidly connected with the friction disk 7 located between the friction lining 8 and 9. The pressure disk 10 evenly compresses the friction disk 7 between the plates using a pressure spring device consisting of an U-shaped bar 11, an adjusting bolt 12 and a spring 13. The coupling works as follows. The torque is transmitted from the driving coupling half to the driven one through the elastic rubber-cord disc. The resulting resonant torsional vibrations perceive the corrugated diaphragm, the friction disk and the pads on which the energy of the torsional vibrations irreversibly consumes, i.e. Oscillate damping is implemented. The damping capacity of the coupling can be adjusted by means of a pressure device, which provides different forces of interaction between the friction linings and the friction disk. Claims of the invention The elastic coupling, containing the drive and drive flange coupling halves, connected by means of external and internal clamping rings, bolts and rubber-cord disc, is necessary in order to increase the damping capacity and provide:. the ability to adjust the stiffness of the coupling, it is equipped with a corrugated diaphragm, a friction disk and friction linings, while the corrugated diaphragm is attached to the friction disk placed between the plates, and the friction disk is attached to the outer pressure ring using a spring pressure device. Sources of information taken into account in the examination 1. Polk B.C., Barbash ID ,. , and Rzovsky O.A. Clutch Handbook Mechanical Engineering, Leningrad Branch, 1979, p. 94-95, fig.Sh, 35. 2. USSR author's certificate No. 625069, cl. F 16 D 3/68, 1977 (prototype).