(54) ПОЛУЖЕСТКАЯ ДИСКОВАЯ МУФТА(54) SEMI-DISK CLUTCH
Изобретение относитс к области машиностроени и предназначено дл беззазорного соединени валов. Известны дисковые полужесткие муф ты, содержащие две фланцевые полумуф ты и расположенный между ними упругий диск, скрепленный с полумуфтой 1 . Эти муфты обладают большой радиал ной жесткостью и не могут компенсировать радиальные смещени валов. Известна также полужестка дискова муфта, содержаща две полумуфты, расположенные между ними гибкие плас тинчатые диски, скрепленные между со бой через проставки и с полумуфтами узлами креплени 2. Данное устройство наиболее близко к изобретению по технической сущности и достигаемому эффекту. Однако эта муфта имеет большие осевые габариты и сложную конструкцию . Целью изобретени вл етс упрощение конструкции и сокращение осевых габаритов. С этой целью в полужесткой дисковой муфте, содержащей две полумуфты, расположенные между ними гибкие плас тинчатые диски, скрепленные между со бой через проставки и с полумуфтами узлами креплени , проставки выполнены в виде двух секторов, на полумуфтах в местах креплени дисков выполнены секторные выступы, а узлы креплени расположены диаметрально противоположно и содержат по два резьбовых элемента. На фиг,1 изображен общий вид муфты; на фиг.2 - вид по стредке Б на фиг.1; на фиг.3 -.вид по стрелке В на фиг.1 на фиг.4 - разрез по А-А на фиг.З. Муфта состоит из полумуфты 1 и 2, установленных на валах 3 и 4. Между полумуфтами расположены гибкие пластинчатые диски 5 и б, соединенные между собой через проставки 7, выполненные в виде секторов, болтами В и гайками 9. На полумуфтах 1 и 2 выполнены секторные выступы, к которым креп тс диски 5 и б винтами 10. Узлы креплени дисков между собой и к полумуфтам расположены диаметрально противоположно и содержат по два винта или болта. Муфта работает следующим образом. Вращающий момент передаетс между валами через полумуфты 1 и 2, диски 5,6 и проставки 7. Компенсаци The invention relates to the field of mechanical engineering and is intended for the gapless connection of shafts. Semi-rigid disk sleeves are known, containing two flange coupling halves and an elastic disk located between them, fastened with the coupling half 1. These couplings have high radial rigidity and cannot compensate for radial displacements of the shafts. A semi-rigid disk clutch is also known, containing two coupling halves, flexible plate disks located between them, fastened between each other through spacers and with coupling halves by attachment points 2. This device is closest to the invention in its technical essence and the effect achieved. However, this coupling has large axial dimensions and a complex structure. The aim of the invention is to simplify the design and reduce the axial dimensions. For this purpose, in a semi-rigid disk clutch containing two coupling halves, flexible plate disks located between them, fastened between each other through spacers and with coupling halves, the mounting points are made in the form of two sectors, on the coupling halves in the places of disk mounting there are sector ledges, attachment points are diametrically opposed and contain two threaded elements. Fig, 1 shows a general view of the coupling; figure 2 is a view along the strap B in figure 1; in FIG. 3, a view along arrow B in FIG. 1 in FIG. 4 is a section along A-A in FIG. 3. The coupling consists of coupling half 1 and 2, mounted on shafts 3 and 4. Between the coupling halves are flexible plate disks 5 and b, interconnected through spacers 7, made in the form of sectors, bolts B and nuts 9. On the coupling half 1 and 2 are made the projections to which the disks 5 and b are fastened with screws 10. The disk attachment points between themselves and to the coupling halves are diametrically opposite and contain two screws or bolts each. The clutch works as follows. The torque is transmitted between the shafts through the half couplings 1 and 2, the discs 5.6 and the spacers 7. Compensation