SU827334A1 - Способ регулировани т говыхэлЕКТРОдВигАТЕлЕй и уСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи - Google Patents

Способ регулировани т говыхэлЕКТРОдВигАТЕлЕй и уСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи Download PDF

Info

Publication number
SU827334A1
SU827334A1 SU792729694A SU2729694A SU827334A1 SU 827334 A1 SU827334 A1 SU 827334A1 SU 792729694 A SU792729694 A SU 792729694A SU 2729694 A SU2729694 A SU 2729694A SU 827334 A1 SU827334 A1 SU 827334A1
Authority
SU
USSR - Soviet Union
Prior art keywords
voltage
circuit
sections
source
sources
Prior art date
Application number
SU792729694A
Other languages
English (en)
Inventor
Юрий Иванович Филин
Валерий Илларионович Сливинский
Юрий Борисович Моторин
Вячеслав Александрович Новиков
Original Assignee
Предприятие П/Я А-3590
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Предприятие П/Я А-3590 filed Critical Предприятие П/Я А-3590
Priority to SU792729694A priority Critical patent/SU827334A1/ru
Application granted granted Critical
Publication of SU827334A1 publication Critical patent/SU827334A1/ru

Links

Landscapes

  • Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)

Description

ВИЯ обеспечени  посто нства знака напр жени  на шунтируемых участках при допустимом рассогласовании частот вращени  колес и разбросе магнитных характеристик т говых электродвигателей. За счет этого при отсутствии буксовани  шунтировани  участков цепи не происходит.
При буксовании одного из колес и увеличении частоты враш,ени  соответствуюш,его т гового двигател  выше допустимого значени  участок цепи кольцевой схемы, состо ш ,ий из  кор  двигател  буксуюш,его колеса и источника посто нного тока, шунтируетс . Тем самым  корь двигател  подключаетс  к одному источнику, ток в этой цепи уменьшаетс , что приводит к уменьшению электромагнитного момента, развиваемого двигателем, и ограниченно начавшегос  буксовани .
При буксовании одного из нескольких двигателей т говые усили , развиваемые не буксующими двигател ми, не измен ютс .
Устройство, реализующее способ регулировани  т говых двигателей, содержит последовательно соединенные в кольцевую схему источник 1 регулируемого напр жени  подпора и участки цепи, состо щие из последовательно соединенных и зашунтированных коммутирующим элементом (диод 2)  кор  3 т гового двигател  и источника 4 посто нного тока. Управл ющий вход источника 1 св зан через блок 5 сравнени  с выходом блока 6 выделени  максимального сигнала на коммутирующих элементах 2.
Устройство работает следующим образом .
При запертых диодах 2 токи  кор  3 всех электродвигателей равны. Сумма напр жений на диодах 2 равна напр жению источника 1 регулируемого напр жени . В общем случае напр жени  па диодах 2 не равны друг другу, и их разброс определ етс  в основном разбросом напр жений на соответствующих  кор х 3. Регулированием напр жени  источника 1 по предлагаемому способу обеспечиваетс  выключенное состо ние всех диодов 2 при всех допустимых разбросах частот вращени  колес.
Ухудшение условий сцеплени  какого-либо колеса и вхождение его в режим буксовани  приводит к повышению напр жени  па  коре 3 соответствующего электродвигател  и к понижению обратного напр жени  на соответствующем диоде 2. При повышении частоты вращени  колеса до недопустимого уровн  напр жение па диоде 2 мен ет знак, диод 2 отпираетс  и подключает  корь 3 электродвигател  буксующего колеса к зажимам одного источника 4 посто нного тока, ограничива  напр жение на  коре 3 и, тем самым, ограничива  начавшеес  буксование соответствующего колеса . Резкое уменьшение т гового момента электродвигател  независимого возбуждени , питающегос  от одного источника 4, при увеличении его частоты вращени  обеспечивает установившийс  режим работы электродвигател  с т говым моментом, равным предельному, по сцеплению соответствующего колеса при незначительном увеличении его частоты вращени . Монотонность изменени  напр жени  на  коре электродвигател  буксующего колеса обеспечивает
Q монотонность изменени  частоты вращени , что способствует максимальному использованию сцепных возможностей буксующего колеса. При восстановлении условий сцеплени 
g этого колеса уменьшаетс  частота его вращени  и напр жение на  коре 3 соотаечсгвующего электродвигател , диод 2 запираетс  и схема приходит в исходное состо ние .
Q При регулировании по предлагаемому способу обеспечиваетс  идеальное выравнивание нагрузок между электродвигател ми в услови х достаточного сцеплени , а в услови х ограниченного сцеплени  - перераспределение их в соответствии с предельными сцепными возможност ми колес.

Claims (2)

1.Способ регулировани  т говых электродвигателей ,  кор  которых включены в одну последовательную цепь с источниками питани , заключающийс  в шунтировании участков цепи, содержащих обмотки  корей электродвигателей буксующих колес и соответствующие источники питани , о тличающийс  тем, что, с целью повышени  устойчивости регулировани , на последовательную цепь шунтируемых участков подают напр жение подпора, которое регулируют сигналом рассогласовани  между максимальным из напр жений на шуитируемых участках и сигналом уставки, а
шунтирование какого-либо участка производ т при изменении напр жени  на нем.
2.Устройство дл  осушествлени  способа по п. 1, содержащее последовательно соединенные по кольцевой схеме источники посто нного тока и  кор  электродвигателей, каждый из участков цепи которой, состо щий из соответствующих источника посто нного тока и  кор  электродвигател , шунтирован коммутирующим элементом,
- отличающеес  тем, что оно снабжено включенным в кольцевую схему между участками цепи шуптированными коммутирующими элементами, источником регулируемого напр жени  подпора и блоками
сравнени  и выделени  максимального сигнала на коммутирующих элементах, причем управл ющий вход источника регулируемого напр жени  подпора через блок сравнени  св зан с выходом блока выделени  gg максимального сигнала.
Источники информации, прин тые во внимание при экспертизе
1. Авторское свидетельство СССР по за вке № 2475464/11, кл. В 60L 3/10, 11.04.1977.
SU792729694A 1979-02-28 1979-02-28 Способ регулировани т говыхэлЕКТРОдВигАТЕлЕй и уСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи SU827334A1 (ru)

Priority Applications (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792729694A SU827334A1 (ru) 1979-02-28 1979-02-28 Способ регулировани т говыхэлЕКТРОдВигАТЕлЕй и уСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
SU792729694A SU827334A1 (ru) 1979-02-28 1979-02-28 Способ регулировани т говыхэлЕКТРОдВигАТЕлЕй и уСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи

Publications (1)

Publication Number Publication Date
SU827334A1 true SU827334A1 (ru) 1981-05-07

Family

ID=20812259

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
SU792729694A SU827334A1 (ru) 1979-02-28 1979-02-28 Способ регулировани т говыхэлЕКТРОдВигАТЕлЕй и уСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи

Country Status (1)

Country Link
SU (1) SU827334A1 (ru)

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CA2027983C (en) Adjustable speed ac drive system control for operation in pulse width modulation and quasi-square wave modes
US5323095A (en) Propulsion and electric braking system for electric traction motor vehicle
JPS6392293A (ja) モ−タ巻線の電流制御方法および装置
US3930189A (en) Wheel slip correction system
CA2034376A1 (en) Variable voltage control for an electric propulsion system
JP2000023305A (ja) ディーゼル電気機関車用制御装置
US4293905A (en) Method and apparatus for controlling power and optimizing power factor in an AC-to-DC converter
US4734626A (en) Double differential, electrically compensated constant speed drive
SU827334A1 (ru) Способ регулировани т говыхэлЕКТРОдВигАТЕлЕй и уСТРОйСТВО дл ЕгО ОСущЕСТВлЕНи
US2626362A (en) Power circuit control system
US3743900A (en) Supplemental wheel-slip control system
SU994314A1 (ru) Устройство регулировани т гового электропривода
SU851719A1 (ru) Многодвигательный электропривод
SU861130A1 (ru) Система автоматического регулировани синхронного генератора частотно-управл емого т гового электропривода
SU1147607A1 (ru) Устройство дл рекуперативного торможени т говых двигателей последовательного возбуждени транспортного средства
GB2078029A (en) Electric motor speed controller and method
SU838985A1 (ru) Устройство дл рекуперативно- диНАМичЕСКОгО ТОРМОжЕНи дВигАТЕл В АСиНХРОННО-ВЕНТильНОМ КАСКАдЕ
RU2123757C1 (ru) Устройство управления асинхронным тяговым электродвигателем
GB2036389A (en) Chopper control system
DK0583054T3 (da) Differentialt, parallelt operationskredsløb for en kommutatormotor med en kredsløbsblokeringsfunktion ved spændingsbalance
SU720646A1 (ru) Электропривод посто нного тока
CA1048127A (en) Wheel slip correction system
SU424748A1 (ru) Устройство для возбуждения главного генератора и питания цепей управления тепловоза
SU895741A1 (ru) Устройство дл регулировани т гового электропривода
SU34061A1 (ru) Способ регулировани работы электрического двигател посто нного тока