(54) ПУСКОВАЯ ГИДРОДИНАМИЧЕСКАЯ МУФТА(54) STARTING HYDRODYNAMIC COUPLING
Изобретение относитс к энергетиА ческому машиностроению и может быть использовано в гидродинамических пе редачах. Известны пусковые гидродинамические муфты, содержащие насосное колесо с импеллерными лопатками на его тыльной стороне и турбинное колесо, кожух которого установлен в корпусе с образованием вспомогательной полости 1 . Однако такие муфты имеют низкое значение КПД и большие габаритные размеры. Цель изобретени - повьвиение КПД и уменьшение габаритов. . Указанна цель достигаетс тем, что во вспомогательной полости установлен неподвижный черпак, а корпус соединен с турбинным колесом. На чертеже .представлена схема пус ковой гидродинамической муфты, Пускова гидродинамическа муфта содержит насосное 1 и турбинное 2 ко леса, кожух 3 последнего из которых установлен в корпусе 4 с образование вспомогательной полости 5, причем во вспбмогательной полости 5 установ лен неподвижный черпак 6, а корпус 14 соединен с турбинным колесом 2, На тыльной стороне насосного колеса 1 дополнительно установлены импеллерные лопатки 7. Насосное 1 и турбинное 2 колеса образуют рабочую полость 8. Предлагаема муфта работает следующим обраэом. При включении приводного двигател (на чертеже не показан) набирает полную скорость вращени жестко посаженное на его вал насосное колесо 1, при этом рабоча жидкость начинает выбрасыватьс между тыльной стороной насосного колеса 1 и кожухом 3 во вспомогательную полость 5 до тех пор, пока напор, развиваемый импеллерными лопатками 7, не уровновешивает нёшор, развиваемый насосньм колесом 1. Оставша с в рабочей Полости 8 жидкость обеспечивает передачу начгшьного момента турбинному колесу 2. Турбинное колесо 2, а вместе с HIM и вспомогательна полость 5 начинают вращатьс . Рабоча жидкость, заполн юща полость 5, образует жидкостное кольцо. Под действием полного напора жидкость нагнетаетс черпаком 6 в центральную часть насосного колеса 1 и далее в рабочую полость 8. За счет полного заполнени круга циркул ции, увеличени теплоемкостиThe invention relates to power engineering and can be used in hydrodynamic transmissions. Known starting hydrodynamic couplings, containing a pumping wheel with impeller blades on its back side and a turbine wheel, the casing of which is installed in the housing with the formation of the auxiliary cavity 1. However, such couplings have low efficiency and large overall dimensions. The purpose of the invention is to improve efficiency and reduce size. . This goal is achieved by the fact that a fixed scoop is installed in the auxiliary cavity, and the housing is connected to the turbine wheel. The drawing shows a diagram of the starting hydrodynamic coupling, the Starting hydrodynamic coupling contains a pump 1 and a turbine 2 scaffold, the casing 3 of the latter of which is installed in the casing 4 with the formation of an auxiliary cavity 5 14 is connected to the turbine wheel 2, impeller vanes 7 are additionally installed on the back side of the impeller 1. The pump 1 and turbine 2 wheels form a working cavity 8. The proposed coupling works as follows. When the drive motor is turned on (not shown), the pumping wheel 1 rigidly mounted on its shaft picks up the full speed of rotation, and the working fluid starts to be ejected between the back of the pump wheel 1 and the casing 3 into the auxiliary cavity 5 until the head developed impeller blades 7, the neoshor developed by the pumping wheel 1 does not level. Remaining with in the working cavity 8, the liquid ensures the transmission of the starting moment to the turbine wheel 2. The turbine wheel 2, and together with HIM and auxiliary cavity 5 start to rotate. The working fluid filling the cavity 5 forms a liquid ring. Under the action of full pressure, the liquid is injected with a scoop 6 into the central part of the impeller 1 and then into the working cavity 8. Due to the complete filling of the circulation circle, an increase in the heat capacity
снижени потерь на черпаке повышаетр КПД, а соединение с турбинным колесом корпуса вспомогательной полости позвол ет уменьшить габариты.reducing losses on the scoop increases the efficiency, and connection to the turbine wheel of the housing of the auxiliary cavity allows to reduce the size.